国有企业民营化问题分析

一、国有企业民营化的发展趋势 1．总的发展趋势：国有国营形势将缩小至极小一部分；国有民营形势将深化完善，成为国有企业的主要经营形式。国有民营形式将长期存在，但在市场机制和国家决策的双重作用下，其中绝大部分将逐渐转化为民有民营形式。     

国有经济分量过高对法治形成威胁

为了中国的长久持续发展，进一步推进民营化改革是十分必要的。实际上，现实压力也要求进一步推进这种改革。     

公交民营化再遇挫 一年罢运四次 泰安公交难为继

由于利益冲突,泰安公交下辖的19路公交在一年内4次罢工,这意味着泰安公交公司民营化改革并不成功。就在各地公交改革屡屡受挫时,珠海市却以1元钱的价格转让了公交特许经营权。泰安公交的改革为何没有成功?珠海公交又有何制胜法宝?     

网络产业的市场结构重组、民营化与网络瓶颈

在传统体制下,电信、电力、铁路运输、管道燃气、自来水等网络产业基本上是由国有企业垄断经营的。因此,以促进竞争为导向的市场结构重组与民营化是这些网络产业改革的两大主题。但网络产业的改革必然凸现网络瓶颈,这要求政府制定与实施有效的接入管制政策。     

对我国城市公交回归国有的思考

近年来,不少地方的公交改革因失败而纷纷回归公益为先、国有经营的模式,许多学者开始批判公交民营化的错误公交改制的失败不能简单归咎于民营化,民营化的主旨是实现公交运营机制的市场化,而一些地方政府错误地将民营化认为是政府责任的民营化,从而来推卸责任.政府应从财政和制度等方面加强对民营公交公司的扶持,建立一个公平、效率的竞争市场.     

公用事业民营化进程中的政府规制重构

民营化逐渐成为西方国家公用事业改革以及政府治理模式变革的基本潮流，并对后发展中国家的行政改革产生了巨大的示范作用。转型中国的公用事业民营化在约束条件、目的、绩效评估等方面与发达国家有所区别；对政府合理边界的确定是民营化改革成功的关键，要以破除行政性垄断为突破口、依法规制为核心、适当放松规制为原则、建立相对独立的规制机构为保障重构政府规制体系，促进公用事业的发展。     

制约国企民营化的关键因素

政府与企业是一对矛盾。在国企民营化进程中,政府是矛盾的主要方面,本文从政府的权力、利益及政府自身改革的困难分析制约国企民营化的关键因素。     

国有中小企业民营化的利益相关分析

国有中小企业民营化涉及到各个利益相关者政治经济利益的重新分配,是人们之间利益行为博弈均衡的结果,即国有资产要实现保值增值,职工的补偿要解决,银行的债务要偿还,经营者的经营能力要释放。这些均衡关系如果得不到妥善地解决,就会阻碍民营化进程。     

创新 圈子 逆生长

正如何让一个三十年的品牌与时代同步?与不断变化的消费者产生共鸣?联想的创新,圈子,逆生长三个概念,其实就是通往消费者心灵的三条途径。联想是全国第一大PC品牌,在中国的份额是37%,是第二大手机品牌。近期又发布了智能电视的第三代产品。这些意味着什么?这样一个三十年的品牌在中国被大家定义的符号是PC,所有的产品跟消费者如何互动沟通,如何用更新颖的手段让大家了解我们的品牌和产品?