从价格竞争向非价格竞争转变的前提与条件

20世纪20年代末,美国通用汽车公司通过产品多样化战略实现了对美国福特汽车公司的超越,与之相对应的营销模式便是非价格竞争。通用公司的成功,使非价格竞争模式逐渐成为有别于福特价格竞争模式的现代企业发展的又一范式。然而,从价格竞争到非价格竞争却不是一个自然的过程,需要在不断营销创新的基础上坚持竞争与合作。     

工业重回美国

美国经济学家称，以通用公司等大公司为代表的制造工业正在重新回到美国。这其中有很多原因，包括美国有制造高新科技产品的技术优势。方便工程师、装配工人以及市场商人紧密合作，     

“三个注重”推进工会财务电算化系统应用

为贯彻执行好新《工会会计制度》，切实提高工会财务管理水平，安徽省滁州市人民银行工会根据市总工会要求，在南京分行工会统一部署的基础上，以积极的态度、求实的作风、更高的标准，全力推进通用公司研究的工会财务软件系统装机试运行，实现了工会财务手工账务与电子账务的全面有效对接，为工会财务系统在辖内人行的推广运用积累了经验、务实了基础。     

市场

国际能源机构调高今年全球原油需求预测，欧美纺织品大采购团访华将抛出18亿美元“大蛋糕”，浙江义乌警车“护镖”每小时收费百元，通用公司召回近20万辆存在安全隐患的汽车。     

从知道到做到——探索绩效管理的成功路

关于绩效管理我们知道的很多,但是在绩效管理中我们得到的却很少。原通用公司CEO韦尔奇说,你们只是知道,而我们却做到了。     

Manufacturing enterprises＇ multiple tactics to survive

General Electric Co. will soon set up five new regional headquarters in China to further tap a huge market that boasts huge business potential. The U.S. giant now operates two regional headquarters in Shanghai and Beijing. The new locations will be in Shenyang, Wuhan, Chengdu, Xi＇an and Guangzhou-provincial capitals in the country＇s northeast, central, southwest, northwest and south, according to Chen Xiangli, president of China Technology Center under GE.     

从“三年之争”到“握手言和”——奇瑞危机公关分析

一场“没有输赢的危机” 韩国通用大宇汽车和技术公司与中国奇瑞汽车有限公司的知识产权纠纷历时三年之久，在中国汽车业和相关产业引起了不小的反响。这场纠纷最初于2003年。2003年5月底，奇瑞QQ正式上市，当时通用公司便发表声明表示，奇瑞QQ在外形上与通用大宇的Matiz车（在国内即由上汽通用五菱生产的雪佛兰Spark）过于相似。经过三年艰苦谈判，2005年11月，通用和奇瑞达成了和解协议，宣布中国汽车知识产权第一案圆满结束。     

通用破产几成定局

美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说，随着克莱斯勒公司启动破产保护程序，美国政府的汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题：通用汽车公司。未来几周内，与债券持有人能否达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门，既有大型企业，     

初入印度

姚佐平要把上汽通用印度公司办成一个什么样的公司？不是通用公司，不是上汽公司，也不是五菱公司，而是一个印度公司     

为什么说“对标”是对战略的最大破坏?

战略的本质是要创造差异化,因此,价值链不是要和对手比较,比谁做得更好,而是要和自身的竞争战略保持一致性,去支撑竞争战略的实现。既然你的竞争战略是与众不同的,那也注定了价值链运营的各个环节也是与众不同的。做得不同比做得更好更富有战略意义。"做到不同"比"做到最好"更有战略意义随着竞争的加剧,越来越多的企业开始不断探索,希望能够打造难以模仿的强大竞争优势。一些企业也开始使用"价值链"模型:首先画出本企业的价值链,然后围绕价值链的各个环节找到"标杆"的最佳实践,然后开始"对标",找差距,求改进,做先进。