郑和与海上丝路系列专论（五）——中国传统商品与外贸

根据中国传统商品在国际市场上长期居于优势地位的历史事实判断,郑和七下西洋的成功,与他掌握有当时国际上普遍需求的中国商品有密切的关系。为此,一个国家输出商品的能力,确实是这个国家综合国力的体现。     

郑和下西洋到过哪?

在14世纪末至15世纪初，郑和曾率领着当时世界上最强大的明朝海军舰队，做了七次规模巨大的远洋航行，到过东南亚、印度洋沿岸和中东地区很多国家，甚至远至红海、麦加和非洲东海岸。     

打造全球化时代的“郑和宝船”

在纽约举办的全球亚洲领导人会议上,有专家预测未来中国GDP将超过美国,成为世界第一大经济体。与此同时,很多人也提出一些问题：中国的经济和中国企业如何才能在全球化过程中成为市场的领先者？中国企业如何才能成为全球生态系统中的平等合作伙伴？由此让笔者联想到历史上郑和下西洋的故事。     

打造全球化时代的“郑和宝船”

这个宝船基于中国5 000年传统文化,又吸收和融合了当代最先进的管理思想和企业最佳实践,它就是中国管理模式。在纽约举办的全球亚洲领导人会议上,有专家预测未来中国GDP将超过美国,成为世界第一大经济体。与此同时,很多人也提出一些问题:中国的经济和中国企业如何才能在全球化过程中成为市场的领先者?中国企业如何才能成为全     

偶闻路边搓麻声

印度洋西岸名城摩加迪沙是今天索马里的首都，那里昔日是木骨都束国所在地。郑和船队曾两次远航到此，如今还留有一些遗迹。结束对肯尼亚的采访后，记者为踏寻郑和足迹来到摩加迪沙这座以白色为主要色调的城市。     

丹增：叫响“郑和是云南人”

7月15日举行的文艺界，新闻界赴郑和故里采风，采访活动联谊会上．省委副书记丹增指出：还有相当多的领导干部不知道郑和是云南人，应叫响“郑和是云南人”。郑和是世界伟人，打好郑和牌“一本万利”。丹增指出，去年以来，云南省就着力打造郑和品牌，叫响“郑和是云南人”。     

明代航海事业的终结

郑和死后不久短命的宣宗皇帝在位不到十年便”驾崩”了．长子朱祁镇继承了皇位天顺年间．也曾想派人再“下西洋”．被朝臣们阻拦了．没能如愿。到他儿子宪宗时，于成化九年(1473年)．意欲重下西洋向兵部调阅郑和下西洋的档案资料。三日不得”兵部尚书项忠慌忙追问库吏回答是“丢失了”。     

“郑旋风”翩翩下西洋

截至永乐14年底(公元1416年)，“西洋”各国(包括东非在内)到中国访问的就有十九个国家的使，开创了明王朝从来没有过的外交盛况。可以说郑和在15世纪初叶的中国对外关系史上掀起了一阵“郑旋风”。     

“和”为贵——写在郑和下西洋600周年之际

600年前的7月11日，是举世闻名的中国航海家和外交家郑和七下西洋首次出航的日子。郑和当年途经的亚非许多国家都举行了纪念活动。我国更以“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”为主题，联合17个有关部门开展了一系列隆重的纪念活动，从今年起将这一天定为“航海日”，同时作为“世界海事日”在我国的实施日期。     

远航之迷

600年后重新讨论郑和下西洋的历史意义．是一件密切联系现实需要的史学研究工作。因为郑和所开辟的航线，不仅是沟通了东方与西方这两个地域。而且是实现了以贸易为首要目标的文化交流。只有当我们汲取无数经验教训。确立了坚持市场经济观念．并且不断接近经济全球化与文化多元一体化目标．才能够体会到郑和所开辟的事业．实在具有“无以过之”的价值。为在今后发展中国经贸事业的工作中继承这一珍贵的历史文化遗产。本刊特邀丝路文化专家黄新亚先生围绕郑和下西洋问题作系列专论，更希望来自各方面的专家学者，共同参与这一历史课题的探讨。