郑和与明代西洋地区对中国的香料朝贡贸易

郑和出使西洋采买香料,主要有两方面原因,一是国内宫廷与民间的宗教活动、医药熏香、饮食养生对域外热带香料需求量大;二是"宣德化,柔远人"的政治需求。郑和不仅在西洋地区传播了中华文明,而且船队史无前例地到达红海沿岸,把中外交流范围扩大到了被称为香料之角的索马里等非洲地区,对当时乃至后来的国家政治、经济影响深远。     

郑和下西洋与中国长期经济增长

郑和下西洋是中国封建王朝长期以来构建朝贡贸易体系的产物。通过郑和下西洋,明成祖构建了一个规模空前庞大的朝贡贸易体系。然而这个体系带给明王朝的不是盈利,而是巨额亏损,所以郑和下西洋难以可持续发展,更不会开创一个新的海洋时代。     

郑和出访非洲各国

史书记载，在明朝永历二十一年间。在明朝的各国使节和商人计有1200人之多。可谓盛况空前。但随着郑和下西洋的偃旗息鼓。“万国来朝”的局面嘎然而止。     

倡导郑和研究 宣传海洋文化

郑和精神与传统，应是中华民族海洋与文化强国基本内涵中重要的组成部分。为更好地推动海洋文化健康持续发展，我国无论是政治外交界、交通航运界、海军以及海洋界、造船产业界，还是文物考古界、文化艺术界等领域，均应推进郑和研究向深度和广度拓展，并发挥更大的作用和效益。     

神华国华太仓发电有限公司

神华国华太仓发电有限公司(简称神华国华太电)位于郑和七下西洋的起锚地——江苏省太仓市港口开发区,东濒长江,南接上海,背靠著名的苏(州)、(无)锡、常(州)经济区,与古东海瀛洲——崇明岛隔江相望,地理位置优越,交通极为便捷。神华国华太电于2005年1月26日成立,注册资本金20亿元人民币。2012年4月股权重组后,中国神华能源股份有限公司和太仓港协鑫发电有限公司各占50%股权。神华国华太电总装机容量为1260MW,两台630MW超临界机组分别为国内引进国外先进技术制造的第一台超临界     

对郑和、哥伦布航海事件的另类解读

明朝伟大航海家郑和七下海洋的帮事．已为大多数中国人耳熟能详：同样的，意大利著名航海家哥伦布发现美洲大陆的说法也已根深蒂固，本文关注的是，郑和下西洋与歌伦布航海两者之间．是否存在某些人们平时所忽视的东西?     

Connecting the World in the Spirit of Zheng He ——Boeing 777-200LR Worldliner Commemorates 600th Anniversary of Zheng He＇s Voyages

The Boeing [NYSE：BA] 777-200LR Worldliner, the world＇s longest range commercial airplane, was officially named ＂Zheng He＂ at Beijing＇s Capital International Airport during a ceremony to commemorate the seven incredible voyages by the great Chinese navigator and explorer Zheng He.     

藩王时代，从马和到郑和

被皇帝赐姓在封建时代是一种“殊荣”，而赐给一个宦官更少见。朱棣给侍立在侧的三保特书一“郑”字赐姓，根本原因是郑和随燕王出入战阵，“多立奇功”。     

鞠躬尽瘁，死而后已——郑和最后一次“下西洋”

诚如名家梁启超所言：怎样评价郑和都“无以过之，其不畏艰难困苦，一往无前的献身精神，永远值得后人学习和怀念”。     

船舶建设借势腾飞

中国人发明摇橹，那是在公元前一世纪的事了。而发明指南针，中国人在世界造船史上写下了骄傲的一笔。明朝郑和下西洋，成就了妇孺皆知的辉煌历史，航行13万海里，历经30多个国家和地区，展示中国的经济发展，传播中国的优秀文化，更彰显中国强大的航海能力。