让历史告诉未来——青藏铁路开工纪实

同在青藏高原－－这片地球上最古老的高原，同样以灿烂的藏文化和奇特的自然景观引得无数人神往，2001年6月29日，西藏自治区首府拉萨和青海省格尔木市，聚拢着国人和世界关切的目光。“世界上最壮观的铁路之一”的青藏铁路开工典礼在两地同时举行。中共中央总书记、国家主席江泽民为青藏铁路开工发来贺信。中共中央政治局党委、国务院总理朱Rong基亲临格尔木市出席开工典礼，发表重要讲话并宣布青藏铁路全线开工。中共中央政治局委员、国务院吴邦国在拉萨会场出席开工典礼。     

多目标决策理论在煤巷支护方式选择中的应用

唐山矿铁三区是新开发采区,巷道支护形式及支护材料的选择有两种观点;一是使用25U10.4m2金属拱形支架支护,二是锚网支护。本文采用目标决策理论,从经济、安全、技术角度进行了全面、科学的分析比较,得出了煤巷使用锚杆支护形式合理的结论。     

铁路改革曙光

继国家发改委召开专门会议要求各部委出台落实民间投资＂新36条＂的实施细则后,5月18日,铁道部率先发布《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见（铁政法[2012]97号）》表示,＂鼓励和引导民间资本依法合规进入铁路领域＂,并强调＂对民间资本不单独设置附加条件＂。债务压顶、投资趋缓的＂铁老大＂终于放下身段,承诺着＂一视同仁＂向民间资本伸出橄榄枝。铁路改革渐露曙光,而如何确定铁路改革的步骤持续与节奏,仍在探索之中。     

铁路集中修车务安全管理探析

针对铁路主要干线实行固定设备集中修的特点,以及在集中修工作中存在的问题,提出加强施工组织领导、坚持施工方案先行、保证施工作业时间、保证施工车辆安全、严格落实施工特定行车法、严把列车放行关、认真进行施工总结等对策,从而加强集中修的施工管理,提高集中修的施工效率。     

班组建设--南航上海货运枢纽建设的催化剂

翻开企业班组六十多年发展的厚重历史，回顾班组发展历程，总结班组工作成果，不难发现班组建设虽不能解决所有问题，但能解决部分问题。不论是企业走出金融风暴，还是企业业绩逐年攀升，不论是企业机制的完善，还是企业战略的实旋，都凝聚着班组的智慧和力量。     

谈高铁铁路箱梁制运架施工主要危险及安全管理措施

本文结合实际,对高铁铁路箱梁制运架施工主要危险及其危险源进行了分析,对其施工中安全风险的进行了大致的评定,并针对这些危险因素提出了具体的安全管理措施。以期能够改善高铁铁路箱梁制运架施工的质量,减少安全隐患。     

浅谈铁路企业内部控制中执行力的提升

内部控制是做好铁路企业各项管理工作的基础，是铁路企业持续健康发展的保证。本文从铁路企业内部控制的现状分析入手，具体分析了铁路内部控制执行力较差的成因，有针对性地指出了提升铁路企业内部控制执行力主要途径，希望对问题的解决有所裨益。     

中国“火车头”自力更生

铁路是经济发展不可或缺的“大动脉”。1952年．国家财政经济状况和人民生活水平都有了显著改善，进一步的有计划的经济建设正蓄势待发。然而，“火车头”不给力，铁路要先行就成了一句空话。中国当时是一个不能制造机车的国家。     

隧道施工二次衬砌质量控制要点

对铁路隧道二次衬砌施工质量的因素进行分析，提出施工准备、施工工序控制措施，并结合本工程施工实践收到的很好结果，对今后隧道二衬施工有一定的借鉴意义。     

浅谈公允价值计量在铁路企业中的应用

本文就公允价值的内在含义、应用现状、存在问题、铁路行业执行公允价值计量的难点和措施等进行初步探讨。