高铁投资重回2009年水平 外企独享核心部件采购“盛宴”

"以前90%的客车车轮、60%的货车车轮都出自马钢,现在大家都乘坐高铁出行了,身下滚动的车轮却都是进口的。"马钢股份一位管理层的感叹,揭示了中国高铁相关配套部件远远落后于高铁本身发展速度的尴尬事实。今年7月,国务院将中国铁路的固定资产投资,从年初计划的6500亿元增至6900亿元,根据调整后的规划,预计未来两年铁路建设年均投资达7000亿元,基本恢复至2009年的较高水平。其中,对高速铁路的投资是重头戏,但除了南北     

浅议铁路施工中的水中墩支护施工

随着我过铁路事业的蓬勃发展,与之而来的问题也越来越多。而铁路水中墩施工就是一个难点问题,它是整个铁路桥梁跨海、跨河施工的重点和难点。其技术复杂,形式多样,因此采用科学合理的施工技术,对于保障工期、质量、安全、效益等方面都起着至关重要的作用。本文主要就水中墩支护施工方面进行简要技术探讨。     

大型养路机械施工组织方案及措施研究

在阐述铁路线路养护工作发展历程的基础上,以大型养路机械清筛施工为例,从施工方案、作业工序及时间安排、施工前的准备工作、慢行及提速步骤等方面,针对施工作业环节和特点进行分析,按照区间封锁、站内正线封锁、站内区间同时封锁(指封锁车站一端咽喉)、站内和相邻两区间同时封锁4种施工模式,分别研究制订不同模式的行车组织方案,从月度施工计划编制、关键作业控制和专业技术干部盯控方面进行施工组织措施研究。     

项目动态

青海:95.8亿建西宁南绕城公路近日,青海省又一个重点公路项目西宁南绕城公路获国家发展改革委批复,至此,青海省"十二五"规划的三个近百亿元的重点公路建设项目均已通过国家审批。该公路起自曹家堡互通立交,接已建成通车的北京至拉萨高速公路平安至西宁段,经小峡、杨沟湾、沈家寨、阴山堂、通海,止于扎麻隆,接已建成通车的西宁至湟源一级公路,全长约61公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设。项目估算总投资约为95.8亿元。     

铁路企业信息化应用——车间级货车检修信息传递系统的研究

探讨了车间级货车检修信息传递系统的设计和开发方法,通过对货车检修业务流程的研究,介绍了如何利用流程再造来实现一个货车检修管理信息系统,并且详细阐述了系统架构、总体设计和实现方法。     

货运点评

新闻事件:新疆开通亚欧快速汽运物流国际通道日前,"亚欧快速汽运物流新丝路"发布会在伊宁二类口岸召开。当天,6辆满载货值300万美元中国商品的国际汽运货车自伊宁二类口岸出发,从霍尔果斯口岸出境,经哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科后直达欧盟,而且一路上货物不必停留     

国恒铁路的秘密

7月20日，证监会一纸《调查通知书》送达国恒铁路。通知书中说，因其涉嫌违反证券法律法规的规定，决定对国恒铁路立案稽查。     

凭祥口岸站货运量突破百万吨

凭祥站以中国—东盟自贸区建成为契机,加强市场营销,提高进出口运输效率,货运量稳步增长。截至2011年12月14日,该站发送货物104.78万t,同比增长11%。2010年中国—东盟自贸区正式建成。为做大口岸站铁路货运市场蛋糕,凭祥站积极开展营销攻关,努力改进货运服务手段,不断提高服务质     

略谈铁路施工企业资金管理存在的问题与对策

资金是企业的血液,是企业赖以生存和发展的基础,是企业真正实现自负盈亏,参与市场竞争的前提条件.健康的资金对企业的生存和发展至关重要,尤其对于当前的铁路施工企业而言,随着市场竞争的日益激烈,工程利润空间越来越小,且具有分支机构多、地域分布广、流动性强、管理难度大的特点,其资金管理自然成为企业管理的重要内容,处于企业整个管理系统的中心地位.于是,专家、学者、职业经理人等等,众说纷纭,积极为铁路施工企业资金管理建言献策.笔者仅以一己之见,对铁路施工企业资金管理存在的问题与对策进行了浅析     

铁路企业多元化融资方式的探讨

近几年,中国铁路企业迅猛进展,取得了举世瞩目的成就,在运营里程、投资规模、技术支持等方面均居于世界领先水平。其快速进展不仅能够带来经济增加,而且有助于实现全国范围内人口、物资的调动。众所周知,铁路企业建设需要高额的投资,然而现有的传统融资方式已无法满足巨额的资金需求,资金严重短缺日益成为制约铁路企业进一步进展的关键因素。