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长江经济带作为关系国家发展全局的重大战略,人口规模和经济总量庞大,居民消费结构差异较大。故本文根据长江经济带城镇居民人均可支配收入和人均消费支出数据,利用ELES模型进行定量分析,发现长江经济带城镇居民生活水平高,但是整体边际消费倾向较低,并且医疗保健、交通通信、教育文化娱乐等服务型消费成为其居民消费新热点。 相似文献
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土地资源承载力时空分异及其影响因素探讨可为制定差别化的国土空间优化策略提供一定依据。文章以长江经济带作为典型研究案例,以市域作为研究尺度,从土地资源经济承载力、社会承载力及生态承载力维度构建评价指标体系,运用熵权TOPSIS法测算2000—2018年长江经济带市域土地资源承载力水平;综合空间自相关模型、地理探测器模型等方法探讨长江经济带市域土地资源承载力时空分异特征与影响因素。结果表明:(1)2000年以来长江经济带市域土地资源承载力表现为一定的提升态势,且土地资源承载力水平区域差异表现为下游>中游>上游。(2)全局上,研究期间长江经济带市域土地资源承载力呈现出正的空间相关性特征;局部上表现为“小集聚大分散”空间分异格局,H-H型主要集聚在上海及苏南地区,并不断向杭绍甬空间演化,而L-L型主要集聚在川西高原区及滇西南地区。(3)交互探测结果显示,人均GDP、城市化率及二三产产值比重是影响长江经济带市域土地资源承载力空间分异的主导因子,且与其他因子交互驱动力强于单因子作用,交互作用类型以双因子增强为主。 相似文献
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李世祥康契瀛 《生态经济(学术版)》2022,(9):37-42
基于中国2017年31个省份42个部门区域间投入产出表数据,采用多区域投入产出法对长江经济带沿线11省市区域和部门间生产端和消费端碳足迹进行研究。研究表明:2017年全国碳足迹总量为299×10^(7)吨,长江经济带沿线11省市碳足迹占全国的30%;11省市对其各自省市内部的依赖程度最高,大部分的消费都源自本地区内部,各地区生产、消费引起的碳排放占各自消费碳排放总量的85%~95%;上海、江苏、江西和重庆属于碳排放调出地区,其余7省属于碳排放调入省份;装备制造业、能源动力业、交通运输业和服务业是长江经济带区域碳足迹贡献占比最高的4个产业部门。最后对控制长江经济带沿线11省市碳足迹总量提出对策建议,以期达到碳中和的要求。 相似文献
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绿色发展已成为当今世界的时代潮流和重要趋势。本文借助TOPSIS熵权法构建绿色发展指标体系,以城市为地理分析单元,科学测度并分析长江经济带城市绿色发展的现状水平、影响因素和空间格局。研究发现:①长江经济带城市绿色发展整体水平不高,杭州、昆明和贵阳是长江经济带绿色发展的3大引擎,而排名靠后的大多是资源型城市。各城市间的得分差异性较大,单个城市内的绿色发展存在严重的"偏科"现象;②长江经济带城市绿色发展的空间格局在上中下游存在显著不同,中上游地区的绿色发展形成了明显的以昆明-贵阳、成都-重庆为中心的抱团集聚现象,湖南、江西南部地区的绿色发展水平也较高。而东部地区发展较好的只局限于杭州、上海等少数城市;③细分领域评价,中西部城市的绿色生态和东部城市的绿色生产各具优势,而绿色生活领域表现好的既有大城市也有小城市,既有东部城市也有中西部城市,空间发展最为均衡。文章最后针对性地提出了相关对策建议。 相似文献
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荆州长江公路大桥——千里荆江唯一一座桥梁,是640万荆州人民引以为自豪的标志性建筑,是荆州有史以来最大的基础建设投资项目,也是荆州市最大的不良资产,是制约荆州中行发展的最大障碍。近年来,中行湖北省荆州分 相似文献
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一、引言
随着经济社会的发展,长江作为贯通我国东中西部重要的交通运输通道,已经上升为国家战略,成为交通运输综合体系中的重要组成部分。长江航道的快速发展,需要航道测量作为坚实保障。由于航道测量作业尽在野外,测量作业船舶的维护管理较为困难,作业动态掌握不及时。为提高航道测量船舶的管理效率, 相似文献
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<正>热烈祝贺《中国物业管理》杂志创刊十周年!北京的玉渊潭,风光旖旎,中国长江三峡集团公司北京办公楼就坐落于这里,为这座现代化建筑提供物业管理的是长江三峡实业有限公司。近日,记者走进了这座12层的办公楼,亲身感受了这里规范高效、体贴入微的物业服务。中国长江三峡集团公司北京办公楼总建筑面积56868平方米,集办公、会务、餐饮、住宿(公寓)、商务、健身等多种功能为一体。长江三峡实业有限公司为这座现代化的办公楼量身定做的是集成式物业服务。 相似文献
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上市首日即破发,可谓惨败收场。但是,仅仅两个月不到,竟"变脸",凭什么?貌似,这是一个资本市场中逆市发行的失败案例。2010年5月20日,国内最大的节能灯生产商——雷士照明(02222.HK)在香港联交所上市。 相似文献