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制造豪华运动汽车似乎一直以来都是欧洲人的专长,而日本车则多被冠以"国民车"或"经济车型"的称号。日本人自然不甘落后,于是,三大日本汽车品牌——丰田、本田和日产纷纷打造了自己的豪华高性能品牌,它们就是雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪。而我们今天试驾的主角就是它们其中最富个性的英菲尼迪。 相似文献
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2月25日,进入中国一月有余的雷克萨斯顶级SUV LX570在广东东莞终于能与中国媒体近距离接触了.雷克萨斯以其强劲的动力和全新的驾乘感受给人们留下了深刻印象. 相似文献
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汤姆·西蒙奈特 《科技创业(上海)》2014,(6)
这令谷歌相信,必须放弃在人和机器驾驶之间切换。这还排除了以传统汽车设计来制造汽车,因为传统设计假定人类司机总是做好了准备,并在紧急事件时掌控汽车。 相似文献
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北京京广中心的36层是丰田汽车的豪华车品牌——雷克萨斯在中国的大本营,在这里,性格直爽的丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂一定对2010年雷克萨斯在中国的表现露出了会心的微笑。他说:"雷克萨斯2010年在中国市场的销售情况非常好,我们成功完成了年初制定的5万辆销售目标,达到52933辆,销量与2009年相比增长了50%以上。" 相似文献