“亚洲遗产：力量的汇聚，价值观的碰撞”国际会议

亚洲飞速的经济发展和社会变革为该区域的遗产带来前所未有的危机和复兴的可能。基础设施扩张、收入增加、经济的自由化等各种力量的汇聚改变着亚洲的社会、文化、物理格局。不论是从自然还是文化的层面看,“遗产”的概念通过认同度、传统、复兴、可持续力的方式在亚洲渐成气候。     

亚元的前奏——亚洲区域外汇储备库

日前,博鳌论坛年会在海南省小镇博鳌召开。会议就亚洲国家联手战胜金融危机等问题展开探讨,其中亚洲货币合作再上议事日程,中国呼吁“尽早建成区域外汇储备库”成为多方关注的热点。中国方面提出,加快清迈倡议多边化进程,最大限度照顾彼此关切,尽早达成共识,建成区域外汇储备库,增强本地区抵御金融风险能力。同时,充分发挥双边货币互换协议作用,研究扩大互换额度和签约国范围。有媒体形容“区域外汇储备库”即是“亚元雏形”。     

亚洲艺术市场转向性价比竞争

4月5日,在接待了45000名参观者后,2009年东京艺术博览会落下帷幕。组委会在闭幕后做的一份调查显示,此次博览会的总交易额约为1000万美元。以经济危机为背景,在亚洲的所有当代艺术博览会中,这已经算是令人满意的成绩。另一方面,参观人数再创新     

亚洲投资滑坡深度有限，但复苏前景暗淡

【摩根士丹利5月7日】危机前的资本支出增长极为强劲近年来,日本之外亚洲（AXJ）地区的固定资本总投资（GFCF）出现了大幅增长,据我们估算,2001—2008年间,AXJ经济体的GFCF由9200亿美元（占GDP的28．5％）猛增至2．9万亿美元。本轮周期之中,GFCF从谷底到峰顶的升幅远超过上世纪90年代中期那轮周期的升幅。     

亚洲亟须改变严重依赖出口的经济发展模式

【美国《外交》双月刊7-8月】在全球经济危机中发生的所有那些前所未有的事件中,也许迄今为止最惊人和最不祥的发生于2009年初：中国南部和欧洲之间的航运费一度降到零美元。西方消费者的需求减少,出口萎缩,经纪人事实上免收运输费,只收取很少的装卸费。在4月前,数以百计的空船——超过世界货运能力的10％——无所事事地漂浮在亚洲海域上。世界上最繁忙的港口之一、韩国釜山港一度没有地方存放失去了用武之地的、堆积如山的3．2万个集装箱。     

亚洲经济须从“量变”转向“质变”

【美国《时代》周刊10月12日】作为过去10年世界上最有活力、增长最快的地区,发展中的亚洲已经达到了新的繁荣高度。表面看来,这一地区在通往经济发展的漫长而又艰辛的道路上有太多值得庆祝的事。很多人认为,亚洲世纪即将来临。     

金融危机暴露出中国模式重要组成部分的局限性

【美国《新闻周刊》10月26日】人们普遍认为,中国正借着30年来繁荣发展的势头快速渡过全球金融危机。更确切地说,自从顺利渡过上一次大型全球危机（10年前的亚洲金融危机）,北京就因为在金融风暴中一枝独秀而饱受赞誉。所以预言家们也许会自然而然地认为,中国这艘超级油轮不会突然转向,     

车企海外并购水有多深

无论是1973年石油危机、1997年亚洲金融危机,还是现在的世界性金融危机,并购潮几乎如影随形。如果说前两轮中国还没机会登上台面的话,这一轮,随着通用宣布破产重组,参与全球汽车行业格局再洗牌的中国企业可谓“渐入佳境”。     

日美才是亚洲“G2”？

从持有8000多亿美元美国国债、巨大的市场和人口来看,中国有一天超过日本是不可避免的。日本人没有必要因此对中国感到自卑,或者害怕“美中G2时代”的到来。日美两国迄今在亚太地区的和平与安全领域是G2,今后也将是如此。