河南高速公路通信专网扩延和优化特点

至2008年年底,河南省高速公路通车总里程已突破4841公里,形成了全国最大的高速公路联网收费网络系统,河南省高速公路通信专网已成为国内最大的高速公路专网和全国高速公路通信网的重要组成部分,起着保证高速公路快     

业界动态

中国公路学会科技奖在京颁发7月25日,2008年度中国公路学会科学技术奖颁奖大会暨成果报告会在京召开。2008年度中国公路学会科学技术奖获奖项目共117项。其中,"膨胀土地区公路修筑成套技术研究"等4个项目获     

高速公路信息服务能力提高策略

自1988年10月我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了高速公路快速发展的新时代,2008年底高速公路通车里程已突破6万公里。2008年,国务院发布了《国家高速公路网规划》。按照规划,到2020年国家高速公路将连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市,里程将达到8．5万公里,加上地方高速公路,我国高速公路总里程将突破12万公里。     

结点运输在长途客运节能中的应用与分析

一、长途客运发展及能耗特点随着我国高速公路建设的跨越式发展,各省市省际客运发展迅速。截止2003年底全国共有客运班线15.64万条,其中跨省市班线3.03万条,跨地市班线3.8万条,地市区域内班线8.79万条。从数据分析来看,跨省市客运班线约占客运班线1/5,3万余条省际客运线     

业界动态

高速公路ETC研发进展顺利近日,科技部高新司组织十一五国家科技支撑计划国家综合智能交通技术集成应用示范重大项目课题责任专家,对交通部公路科学研究所承担的国家高速公路联网不停车收费和服务(ETC)系统课题进行了现场检查。     

铺筑入京新通道——京昆高速京冀界至涞水段建设纪实

作为进京的新通道,京昆高速京冀界至涞水段不仅能够从根本上缓解杜家坎收费站的拥堵顽疾,对缓解北京交通压力及推动京津冀一体化,更具有重要意义。特别是对河北省来说,具有更多深意:它是该省高速公路网主骨架"五纵、六横、七条线"规划中"第五纵"的重要组成部分,也是国家高速公路网中京昆高速公路的重要路段。     

资产证券化在高速公路项目融资中的探索

为支撑经济和社会全面发展的迫切需要,我国政府从2001年起,开始制定“国家高速公路网规划”,指导今后20年到30年内高速公路的建设和发展。然而,目前高速公路建设资金来源比较单一,主要以国内外银行贷款、交通部专项资金和地方自筹资金为主,显然限制了高速公路项目进一步的发展。由于高速公路投资巨大．政府、企业的大量资金沉淀其中,     

高速公路通行费拆账方案研究

如何选择合理的方案是实现通行费拆分公平、公正、公开的一个关键,是高速公路运营管理良性发展的一个必要条件。本文探讨了依据路径的账务拆分方案,即适用于最短路径也适用于带标识的精确路径拆分。名词说明卡门法:所谓卡门法,即从a点到b点的路径中形成环状或无法惟一确定一条路径时,通过在某一条路径的关键点,添加表示     

构建高速公路网现代化运行管理新体系

目前,四川省已成为全国高速公路里程增长最快的省份,高速公路在交通乃至经济发展和社会生活中的作用越来越大,服务社会、服务经济、服务公众的特征更加凸显,公众在受惠高速公路发展已有成果和快捷便利的同时,对高速公路管理服务的期盼也越来越高,对出行安全性、便捷性、舒适性、经济性的关注度急剧上升,对畅通安全度、收费站放行速度、清排障救援及时度、信息服务准确度及服务区环境整洁卫生度等方面提出了更高要求.     

江苏高速公路计重收费数据的挖掘应用

随着公路基础设施建设持续快速发展,现行的运输量统计已不能全面反映运输市场的现状,暴露出诸多问题,需要加以改进。而高速公路收费系统数据库是运输数据源的主体,用于运输量分析的技术已相对成熟,能够满足相关部门的需求。本文分析了江苏省2008年11月份高速公路联网货物