安庆长江大桥正式建成通车

经过3年的建设,安庆长江大桥于2004年12月26日正式竣工通车。     

建昌兴城

正金秋九月,硕果满枝。经过广大建设者600多个日夜的艰苦奋战,凝聚建昌县63万人民梦想的建昌至兴城高速公路(全长89.62公里),宛如昂首起舞的巨龙,气势如虹,直奔大海。2009年,在辽宁省上报的《关于调整辽宁省国家高速公路网规划方案的报告》中,凌源至绥中高速公路作为大广高速公路赤峰至绥中联络线的辽宁段拟列入《国家高速公路网规划》。在《振兴东北老工业基地公路、水路交通发展规划纲要》中,凌源至绥中高速公路是东北区域     

解读《公路水运工程试验检测管理办法》

2004年以来，国务院相继批准了《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《沿海港口建设规划（2004—20l0年）》等交通发展规划。从规划看，“十一五”期间交通建设任务仍然十分繁重。面对繁重的建设任务，工程质量是交通建设永恒的主题，而检测是工程质量控制和评判的重要基础，在保证交通建设质量中起着举足轻重的作用，用科学、真实的数据来指导交通建设已是业界的共识。     

甘肃省高速公路联网收费系统

甘肃省高速公路联网收费方案,依照交通运输部《收费公路联网收费技术要求》中统一规划一次设计、分期实施、逐步联网的方针,根据甘肃省高速公路网总体布局的结构,本着建成一条、联网一条的原则,由甘肃省交通厅统一安排实施,于2003年将省内的4条高速公路实施了联网收费,由此揭开了甘肃     

新疆“十二五”将建成高速公路网规划项目

到十二五末,新疆将全面建成国家高速公路网规划项目,形成疆内高速公路主骨架,基本实现连接地州市及兵团师部的公路高速化。交通运输部部长李盛霖近日在交通运输援疆工作推进会上介绍以上情况。     

ASON技术在高速公路干线通信网中的引入

近年来,高速公路通信伴随业务种类的不断增多,网络的传输容量需求也越来越大,业务全面IP化以及突发性和应对网络多点故障都给网络带宽、动态分配以及网络安全性提出了越来越高的要求.为了满足高速公路传输网络和未来智能网的建设需求,一个能够支持灵活配置、智能型、提供大带宽、高可靠的新一代光通信网络是必不可少.     

高速公路交通监控系统发展趋势

经过20年高速公路的建设,到2007年底我国高速公路通车里程已超过5.3万公里.总里程排列世界第二,许多省的高速公路网已经形成,从省会到地级城市都通高速公路,高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用.     

山西运城高速公路信息化建设与发展

近年来,山西运城高速公路有限责任公司一直重视信息化建设工作,不管在对内规范管理还是对外优质服务方面,信息化水平都得到了长远发展。高速公路不仅具有行车速度快、通行能力强、运输成本低、行车安全舒适等突出优势,而且能拉动地方经济,促进相关产业发展,创造巨大的社会效益,因此,高速公路是经济发展的必然产物。截止2012年底,我国高速公路通车里程已达9.6万公里,居世界第二,三纵十一横十一环的高速公路网已基本形成。其中,山西省通车里程达到4275公里,运城地区为626公里,已经形成备县市1小时通达圈。随着高速公路里程的不断延长,高速公     

冠军的风采——河北高速公路施工领跑者写生

塞外重镇承德,在康乾盛世的滋润中崛起在中华大地。乾隆圣主挥毫写下的户口日滋,耕桑益辟,俨然一大都会的批语印证了承德作为清朝第二都的繁荣盛况。历史在斗转星移中富积着她的厚重,地域在政治经济发展中显现出她的特殊,在振兴东北发展中承德得天独厚地已成为关内外重要的交通要塞,一条连接大庆至广州高     

嘉兴2012年将基本形成“三纵三横三连”的高速公路网

杭浦、杭州湾跨海大桥北岸接线、申嘉湖高速公路已干近日建成通车,并将与已通车运营的沪杭高速、乍嘉苏高速形成3条东西走向、2条南北走向的高速公路网,使原来的“高速轴带”变成“高速网带”。2008年,嘉兴市将加快申嘉湖杭（练杭桐乡段）高速公路的建设,同时,力争开工建设嘉绍跨江通道（嘉兴至绍兴高速）。嘉绍跨江通道工程北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,全长69公里,通车后绍兴到上海的车程将缩短近一半。