新形势下公路客运经营新策略

一、当前公路客运面临严峻形势 2007年4月18日零时，全国铁路实施第六次大面积提速，有超过6000公里铁路的列车运行速度超过200公里／小时，部分区段时速达250公里／小时。这些高速动车组的开行给公路客运带来了巨大的；中击。更大的挑战还在后面，如果对铁路中长期规划和高速公路网规划进行对比分析就会发现，铁路中长期路网规划和高速公路网规划很多地方是重叠的。     

中部崛起的先锋

大江壮阔，黄山苍茫，巢湖浩荡，淮水流长! 地处江淮腹地的安徽，人杰地灵，物华天宝。江淮之水滋养出无数风流人物，巍巍黄山吸引万众瞩目。满载历史的辉煌，肩负承东启西的使命，安徽正以前所未有的速度迈进!回顾安徽高速公路建设历程，从上世纪90年代初合宁高速公路建成通车，到2003年完成安徽境内国道主干线建设，再到以高速公路为骨架的“十字型”交通主干网形成，安徽高速公路人历经了我国高速公路从成长到成熟的过程，也创造了令人瞩目的成就。如今的安徽，现代化高速公路网已初具规模，依托高速公路，安徽正在为中部崛起勇当先锋!     

美国高速公路建设与管理

美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一，其高速公路网的建成，提高了运输效率，扩大了资源和商品的流通，促进了社会的发展和科学技术的进步，并在很大程度上影响了美国人的生活方式。     

上海高速公路早期病害原因及其对策

随着经济建设的迅猛发展，为了适应市内日益增加的交通流量要求，近些年，上海市加快了交通基础设施建设，修建了许多高速公路，高速公路网也日趋完善。然而过快的建设速度也给上海市公路行业留下了一些缺憾，那就是有小部分高速公路的早期病害比较严重，甚至有些路段开通不久就出现了一定程度的早期损坏现象。分析这些病害产生的原因，设计、施工、运营和养护等各阶段，都存在一些产生病害的隐患。     

沧海横流大跨越--长城作证

八达岭高速公路起自北京市区马甸立交桥，经过昌平、八达岭地区，止于延庆康庄市界，全长约70公里。该路不仅是北京通往张家口、大同，至银川的国道110线的一部分，也是国家高速公路网北京至拉萨的起点。     

公路运输险有搞头

随着我国加大基础设施建设，高速公路网的建设已初具规模，全国高速公路网的建成，使公路货物运输成为替代铁路货物运输的一种主要方式。     

河北省高速公路电子不停车收费设想

河北省高速公路发展迅速,按照规划,到2010年底全省高速公路通车里程达到4315公里,基本形成“五纵六横七条线”高速公路网。尽管目前已实现的联网收费在一定程度上解决了交通拥堵,但由于河北省地理位置的特殊性,部分主要干线高速公路如京石、石安、石太等线交通量逐年上升、与日俱增,部分路段的重要入出口压力巨大。在如此繁重的交通需求下,收费站通行能力不足的缺陷便凸现出来,产生了严重的交通拥堵问题;同时由于排队车辆不断刹车-启     

公路信息服务窗

河北五保高速山西忻州至保德段(K124+22至K315+737)新建完成并通车。山西忻(州)保(德)高速公路是山西省高速公路网"三纵十一横十一环"第四横——五台长城岭至保德的重要路段。该段起始于忻州市忻府区后秦城和部落之间,东接忻阜高速公路,并与大运高速公路以秦城互通相接,终点跨黄河与陕西神府高速公路相接,是山西省中北部地区西通陕、甘、宁,东达京、