危机重创下的航运龙头 魏家福 中远低谷反击

面对一个遭全球金融危机重创的产业,面对一个信心指数暴跌的航运市场,投资者要问：中国远洋目前是否还有投资价值？人们不禁好奇,一个曾被称为全球最会赚钱的航运公司是如何面对巨额亏损的？一个三次入围世界500强的中国公司到底是大还是强？但摆在魏家福面前的现实问题或许是：中远集团未来10年怎么布局？中国跨国公司的全球化道路怎么走？     

魏家福：国际航运业失衡中国应立足”三个发展“

中国远洋运输集团董事长魏家福日前在博鳌启幕的“国际海运伸国）年会2011”会议上表示,目前国际航运业已处于失衡的谷底。“中国航运企业要应对好机遇与挑战。关键要立足于‘三个发展’。”魏家福认为,     

激流通进 打造百年辉煌中远——专访国国远洋运输（集团）总公司董事长魏家福

一个响亮的名字,一个代表中国物流业的巨型航母——中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远集团）,以其骄人的业绩向世界展示着中国企业那挺立的脊梁。这个以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团。远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口。船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第五,干散货船队世界排名第一,专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列,油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。在《财富》世界500强企业中排名第327位的中远集团,已发展成为世界领先的航运企业。     

CEO追踪

魏家福：将会收购非洲港口中远集团正在考虑收购非洲的港口资产。9月14日,中远集团总裁魏家福在出席天津达沃斯论坛时对记者表示,公司下一个收购的港口将会位于非洲,目前具体方案正在研究中。     

魏家福：资本运营“国手”

通过在H股和A股的两次IPO，中国远洋获得了200亿的募集资金的事实已经告诉外界，魏家福以及他所领航的中国远洋的资本动作能力是非凡的。     

魏家福:走出海外要公关当地政府

作为跨国企业仅仅走出去是不够的,要做大做强,就必须融入到东道国经济的发展之中,本着双赢的原则,在实现促进东道国经济繁荣,增加当地就业机会的同时,拓展自身的发展空间,提升自身的国际竞争力。     

魏家福：中远“船长”垂汨谢幕

7月1日下午，在中远集团干部大会上，“船长”魏家福因“年龄原因”，正式卸去了中远集团董事长的头衔。会上，这位个性坚忍的老人一度哽咽，让与会者为之动容。 作为一名老航运，魏家福在航运界摸爬滚打了40余年，正是在他担任中远集团掌门人的15年内，中远集团的资产规模达到了船舶700余艘，5100多万载重吨，船队规模位居中国第一、世界第二。 也正是因为中远集团的异军突起，带动其他航运企业迎难而上，才使得中国在世界航运业中占有一席之地，拥有一定的话语权。     

魏家福：“我喜欢合作而不是竞争”

2008年是魏家福成为中远集团掌门人的第十个年头，在他的率领下中远集团取得了举世瞩目的成就：从1998年迄今的十年间，中远集团的船队规模由1998年底的1635万载重吨提升到2008年6月底的5300万载重吨，增长了224％；企业利润总额由1998年的5亿多元提高到2007年的340亿元，增长了60多倍。今年金融危机全面爆发，给全球经济带来了巨大的冲击，国际航运业更是首当其冲。     

十年魏家福“赢”的激情！

到本月，魏家福掌舵中远整整10年。他率领的中远，在国企责任与国际竞争这看似矛盾中游刃有余，赢得了业绩持续大幅增长，吏赢得了来自四面八方的掌声。而就在第10年，魏家福更不可思议地率领中远成功避开了“金融风暴”的巨大暗礁。他是如何做到的？这位“国企奇人”是如何炼成的？——独树一帜的“赢”思维!     

魏家福：买下午的鱼

他是一个精明的买鱼人，总是在等到鱼还活着却又大降价的时候出手。