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91.
长江经济带是我国制造业的重要集聚区和发展排头兵,如何通过提升制造业集聚水平,实现长江经济带制造业发展的质量与效益提升,是促进长江经济带制造业高质量发展的重要问题。本文采用2007—2019年长江经济带108个地级及以上城市平衡面板数据,探究长江经济带制造业不同模式集聚水平的主要影响因素,以期为制定长江经济带制造业发展政策提供更加精准的理论依据。研究发现:无论是专业化集聚还是多样化集聚,人力资本、金融发展水平、交通基础设施、城镇化水平都可以显著促进长江经济带制造业集聚水平提升,而政府干预有助于提升多样化集聚水平。基于研究结果,提出通过优化人力资本配置、构建有效支持实体经济的金融体系、完善综合交通运输体系、推动新型城镇化高质量发展、持续优化营商环境促进长江经济带制造业集聚等对策建议。 相似文献
92.
美国汽车“三巨头”何以陷入破产危机 总被引:1,自引:0,他引:1
最近美国汽车“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒能否避免破产的命运,成为影响美国和全球经济的一大焦点。由于其在美国和全球制造业中的巨大影响,其破产必将对正急速衰退中的美国和全球经济带来不小的心理冲击。通用去年前三季度亏损达到230亿美元:福特第一季度盈利1亿美元,第二、三季度共亏损116.8亿美元。 相似文献
93.
本文梳理了滨州市县预算执行和其他财政收支审计发现的财政助推黄河流域生态保护和高质量发展中存在的短板,参考滨州市县和城乡水务、生态环境等部门的预算、决算资料,分析了滨州市县财政支持黄河流域生态保护和高质量发展中的不足,在此基础上提出了国家审计视角下优化财政供给质量、推动滨州市黄河流域生态保护和高质量发展的对策,以期助力打造黄河流域生态保护和高质量发展的样板。 相似文献
94.
本文运用全国与丝绸之路经济带沿线9省区市2003~2014年的面板数据,通过建立空间计量模型,分析了投资结构对产业结构变动的空间效应。结果表明:(1)区域产业结构的变动存在显著的空间依赖性;(2)与全国比较,丝绸之路经济带投资结构对产业结构的调整具有显著的促进作用。非公共基础设施投资对产业结构合理化、高级化的积极作用最大,尤其是对西北地区产业结构合理化,西南地区高级化的作用较大,而对全国呈现出消极效应;(3)硬性基础设施投资对西北地区产业结构合理化和高级化的积极作用最明显,而软性基础设施投资对西南地区产业高级化的贡献较大。表明调整丝绸之路经济带投资结构能够提高本地和相邻地区产业结构的优化升级。 相似文献
95.
国际金融危机,给全球经济以重创,也给处于工业化快速推进时期的中国经济带来重大影响.随着全球经济开始出现复苏性增长,当前进入了所谓后金融危机时代.在这一背景下,有必要对长期以来处于经济发展中心地位的工业化内涵及其路径进行重新认识和思考. 相似文献
96.
城市群与高速网联动发展新思想--以浙中城市群及群内高速公路网为研究个案 总被引:1,自引:0,他引:1
城市群与群内高速公路,应在保证城市功能和高速公路的主功能有效发挥的前提下,双方互动联合,以城市为点,以高速公路为线,以行政和经济区域为范围,发展服务区经济与道口经济,建立物流中心,建设城市经济带. 相似文献
97.
呼包鄂经济带是内蒙古最发达的经济区域,也是全国最活跃的经济块板之一。三市应抓住国家给予的政策倾斜,综合各种资源,实现文化产业一体化发展。笔者试图利用产业经济学理论、文化学理论、区域合作理论等相关知识,从呼包鄂经济带具有实现文化产业一体化的条件出发,提出呼包鄂经济带文化产业一体化的原则和策略,从而为政府的决策提供一些决策参考。 相似文献
98.
文章根据国内外有关工业化理论和历史经验,结合西江经济带各市的统计数据,构建了西江经济带各市新型工业化进程的评价指标体系;并通过对目前西江经济带各市工业化所处阶段的科学客观判断,制定出了适合西江经济带工业循环经济发展的有效战略,以供参考. 相似文献
99.