企业创新性的若干表征:自制造业观察

近年来,特别是加入WTO以来,我国企业面临着越来越激烈的市场竞争。加大自主创新力度、提高技术水平是保持企业发展的必由之路。利用2005年我国全部国有及规模以上制造业企业数据,从多个角度对我国企业自主创新强度进行了详细分析,结果表明:创新强度在不同行业、不同所有制类别和不同隶属关系的企业之间存在显著差异,但在不同地域的企业间不存在显著差异。从税收减免、研发补贴等方面加强对集体企业、私营企业和乡镇企业的创新支持,是提高我国企业自主创新能力的可行路径。     

后金融危机时期江苏出口贸易对产业升级的影响与对策

世界经济逐步走出金融危机,但是金融危机并没有完全消除,发展缓慢困扰后金融危机时期的各国经济。文章从贸易需求和产品结构角度分析出口贸易对江苏产业升级的影响,提出了优化产业结构、积极发展服务业、配套产业、扶持民营企业和大力发展绿色产业等产业升级对策。     

钢铁工业发展周期及中国钢产量饱和点预测

通过对美国、日本钢铁工业发展阶段的分析和产量曲线拟合,总结钢铁工业发展规律,验证产业生命周期理论的可行性。基于目前我国钢铁工业处于成长期向成熟期过渡阶段的判断,使用产业生命周期曲线拟合预测,得到中国粗钢产量预计在2020年前后达到饱和,饱和值水平约7.7~8.5亿吨。     

节点城市物流产业与区域经济的协同发展研究——基于全国性物流节点城市面板数据

文章以全国性节点城市的物流业发展与区域经济的关系作为研究对象,首先,运用聚类分析法根据21个节点城市的物流业现状进行了分类,在此基础上构建具有研究针对性物流业与区域经济的指标体系,将物流业分为物流业投入、产出和外部发展环境三个指标,并进一步细化,采用灰色关联模型分别研究三个指标与区域经济的关联性,最后,实证检验了各节点城市物流业发展水平与区域经济的协同发展度。研究结果显示节点城市物流业与区域经济具有互动关系;21个节点城市物流业发展与经济水平互动关系各不相同,应当探索符合自身特色的物流业发展战略,促进区域物流业与区域经济的协同发展。     

三亚国家服务业综合改革试点政策优化系列研究——三亚邮轮产业调研报告

本报告分析了三亚邮轮产业的发展现状,根据实地调研三亚凤凰岛国际邮轮港获得的数据资料分析其存在的问题,最后提出促进三亚邮轮产更好更快发展的对策建议及开通南海新航线的新设想。     

长三角、珠三角与海西经济区互动与合作研究

长三角、珠三角与海西经济区地域相近、资源禀赋和产业同构等现象是制约其产业优化升级的主要瓶颈。区域分工与合作会带来区域利益的增进,经济区发展必须打破行政区划的限制,实现区域间互动与合作。而政府间的非合作博弈等原因导致了彼此间的合作障碍。构建区域间政府合作的互动机制和产业合作机制,对实现三经济区可持续发展具有重大的现实意义。     

大型超市顾客满意度测评指标体系的构建与应用—以成都欧尚超市为例

近几年,随着沃尔玛、家乐福、麦德龙等零售业巨头陆续登陆我国,中外大型超市之间的竞争日趋激烈。文章在借鉴国内外学者关于顾客满意度研究理论的基础上,结合我国大型超市行业对满意度研究的实际,以对成都欧尚超市的调查情况为依据,构建了大型超市顾客满意度评价指标体系框架,并通过实证分析找出影响大型超市顾客满意度的关键性因素,提出了大型超市提升顾客满意度的对策建议。     

基于产业融合的文化产业升级路径研究——以浙江省为例

产业融合突破了产业的界限,弥补了融合双方的缺陷与不足,推动了产业的转型升级。文化产业作为新兴产业,具有创新性、渗透性和外溢性的特点。文化产业与其它产业的融合发展,不仅能够推动文化产业升级,还提升了融合双方的竞争力,优化了产业结构。文章以产业融合为视角,结合文化产业融合发展的动力、密切相关的产业类别,构建基于产业融合的文化产业升级演化路径模型,并以浙江省为例,剖析了浙江省文化产业融合发展现状、存在问题,提出了实现浙江文化产业升级的具体实施路径。     

FDI对产业竞争力影响的经验研究——以中国汽车产业为例

本文首先运用因子分析方法评定中国汽车产业竞争力指数,然后选择外商投资企业的相关指标,构建汽车产业竞争力的多元线性回归模型,系统研究FDI进入后中国汽车产业竞争力提升的问题,并提出相应的政策建议。     

产业发展、城市集聚耦合与经济增长的关联度

产业集群与城市群的耦合关系是指产业集群与城市群这两个集群体系在经济发展过程中相互作用而彼此影响以至联合起来的非线性关系的总和。实证分析证明,产业和城市集聚的耦合优势将对地区经济增长产生一定的促进作用。随着经济的全球化和区域经济的一体化,产业集群和城市群的共同发展代表着未来经济社会发展的主流趋势,因此必须促进产业集群和城市群耦合的长远发展。