青藏铁路沿线旅游资源开发利用战略构想与政策建议

文章通过对青藏铁路沿线旅游资源分布、开发利用现状及存在的问题分析,提出了青藏铁路沿线旅游资源开发利用的战略构想和政策建议。     

铁路多经物流的规模经济研究及实例分析

随着物流被列为十大振兴产业革命之一,目前,我国铁路多经物流运输企业正面临着一个十分良好的发展机遇,近年来,不少企业通过各种方式扩大自己的生产经营规模,以取得更好的经营效果。通过运用多元线性回归模型来分析企业的规模经济,分别从理论和实例两个方面相结合进行研究,论证铁路多经物流存在着局部和总体的规模经济,结合此多元线性回归模型分析铁路多经物流由于规模扩大而出现经济的原因。     

A model for irreversible investment with construction and revenue uncertainty

This paper presents a model of investment in projects that are characterized by uncertainty over both the construction costs and revenues. Both processes are modeled as spectrally negative Lévy jump-diffusions. The optimal stopping problem that determines the value of the project is solved under fairly general assumptions. It is found that the current value of the benefit-to-cost ratio (BCR) decreases in the frequency of negative shocks to the construction process. This implies that the cost overruns that can be expected if one ignores such shocks are increasing in their frequency. Based on calibrated data, the model is applied to the proposed construction of high-speed rail in the UK and it is found that its economic case cannot currently be made and is unlikely to be met at any time in the next decade. In addition it is found that ignoring construction uncertainty leads to a substantial probability of an erroneous decision being taken.     

新体制下规范和加强合资铁路公司股权管理的探讨

股权管理是国铁股东规范和加强合资铁路公司管理的重要组成部分，也是管理的重要依据。结合股权管理的基本内涵和要求，简要分析当前国铁股东开展股权管理存在的困难和不足，从股权管理的制度体系、股权行使、决策机制、管理职责、保值增值、经营开发和政策支持等方面，探讨基于新体制下规范和加强合资铁路公司股权管理的体制机制建设，推动合资铁路公司持续健康发展。     

铁路运输企业物流系统发展战略研究

经过对呼铁外经集团的调研分析，提出其现代物流发展战略定位和目标、战略发展思路和战略发展措施。     

城市轨道交通对铁路客运站候车客流影响分析

根据城市轨道交通的发展及其特点,对轨道线路引入既有铁路客运站的影响进行分析。将换乘旅客分为两种类型,从旅客站内停留时间方面对站内聚集人数的正负效应情况进行分析,并给出铁路客运站候车客流的影响公式,说明平均停留时间与通过轨道交通换乘的旅客流量、铁路售票的信息化程度,以及车站的发车密度有关。     

基于旅客需求的高速铁路客运服务质量评价

高速铁路客运服务应以旅客需求为导向,借助客运服务质量评价体系,完善高速铁路客运服务,满足旅客多样化出行需求。以马斯洛需求理论为基础,针对高速铁路旅客需求和感知建立三级评价指标体系,并提出运用灰色关联度-模糊综合评价法对高速铁路客运服务质量进行评价。对成都东站、重庆西站,以及G2885和G2890次列车高速铁路旅客进行现场调研,基于调研数据,运用灰色关联度-模糊综合评价法评价高速铁路客运服务质量。结果表明,高速铁路列车服务质量总体高于车站服务质量;相比于高速铁路客运服务的基本需求和物质需求,提升服务等级和注重精神尊重是提升高速铁路客运服务质量的努力方向之一。     

中欧班列沿线贸易--物流网络结构优化分析

分析中欧班列节点城市贸易-物流网络结构,有利于推进现代化物流枢纽的建设。运用熵权法测算中欧班列国内节点城市物流绩效指数,通过修正引力模型分别测算2010年、2014年和2019年中欧班列沿线主要节点城市间贸易-物流联系强度,并采用地理可视化展现中欧班列驱动下沿线贸易-物流网络演变,结合网络结构分析得出中欧班列沿线主要节点城市的贸易-物流网络中心性和凝聚子群,为沿线集货中转枢纽的选取提供理论依据。结果显示,中欧班列有效改善了中欧城市间的经济关联格局,显著推动了沿线贸易-物流网络结构的优化。     

铁路乘务排班管理与辅助决策系统的设计与构建

针对传统铁路客运排班及管理存在的不足,为使铁路乘务管理水平与快速发展的高速铁路运营方式相适应,通过分析系统设计目的及原则,采用数据层、功能层和显示层的逻辑架构,设计铁路乘务排班管理与辅助决策系统。系统通过对接已有信息系统,具备排班计划管理、自动调整、查询与统计功能,实现铁路乘务排班管理与辅助决策,为提升科学排班及乘务管理水平、进一步优化客运生产关系、推进铁路智能化乘务管理提供技术支撑与理论指导。     

工程建设项目临时用地规范化管理初探——以沪宁城际铁路江苏段为例

研究目的:针对中国现行临时用地管理中存在的典型问题,探讨促进耕地保护与土地高效综合利用的临时用地规范化管理措施。研究方法:文献综述法,多因素综合分析法。研究结果:在现行政策制度基础上提出了临时用地规范化管理的可操作性程序,并以沪宁城际铁路江苏段临时用地管理为例进行了案例分析。研究结论:为实现切实保护耕地的国家战略,应重点加强临时用地选址、规划审批、工程施工和复垦利用4个方面控制作用,从工程项目申报、立项、建设、验收的全过程加强用地监督管理。