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161.
从我国物流业碳排放现状着手,分析了低碳视角下发展绿色物流的意义以及存在的问题,在此基础上从基础设施建设及低碳化设备应用、行业政策法规完善及标准制定、低碳物流理念普及与低碳人才培养、外部激励机制推进、低碳物流技术研发、企业低碳创新能力提升等方面提出了低碳视角下发展绿色物流的几点思考。 相似文献
162.
163.
哈佛分析框架从战略角度出发,多角度对企业的运行状况和经营成果进行系统性的分析,将定性与定量分析相结合,弥补了传统财务分析的局限性。选取顺丰控股为研究对象,基于哈佛分析框架,以顺丰控股2017-2019年的财务报表为基础,从战略、会计、财务以及前景四个角度对顺丰控股进行综合的财务分析,并提出相关的建议以供参考。 相似文献
164.
在“双循环”背景下,加强“一带一路”建设对中国深化对外开放意义重大,促进中拉绿色贸易符合双方利益,可为“一带一路”延伸至拉美创造新的合作增长点。本文使用2002年至2018年的货物贸易数据,分析了中拉共建“一带一路”过程中中拉绿色产品贸易的特征和趋势,并重点研究了中国绿色产品对拉美的出口潜力。通过使用双边显示性比较优势指数和出口潜力矩阵,文章发现,在现有的中拉货物贸易结构中,绿色产品贸易所占比重较低,贸易对象高度集中,但随着双方经贸合作的全面深化、特别是“一带一路”延伸至拉美,双边绿色产品贸易金额和种类都在稳定上升。尽管中国绿色产品在拉美市场面临着地理距离遥远、市场竞争激烈等客观困难,但中国的优势产品已成功出口到拉美。中国的出口潜力更多地取决于拉美地区的市场需求,一旦拉美对绿色产品的需求提升,那么中国就具备进一步扩大向拉美出口该类产品的潜力。此外,出口潜力矩阵也找出了部分对拉美市场而言具备不可替代性的中国产品,这也将成为中国潜在的对拉出口重点绿色产品。 相似文献
165.
物流建设是“一带一路”倡议发展的重点。通过物流设施建设、拓展物流业发展的新方向,促进地区融合、加强多边贸易、加速互联互通,是我国现行经济格局下“一带一路”重点建设省市物流发展的新走向。文章从政府行为、社会效益、服务水平三个维度构建了包含地区经济、物流政策、数字物流等14个指标的物流绩效评价指标体系,利用数据包络法对我国“一带一路”重点建设省市的物流绩效进行评价,发现我国物流业发展存在地区差异大、服务水平过低的现象。结合地方政府的政策解读,发现我国地区物流绩效水平呈现出一定的政策相关性,可通过合理的政策引导促进地区物流业的发展。 相似文献
166.
随着我国经济的高速发展,人们的环保意识越来越强,因此,绿色建筑在我国政治、经济、生活中的地位越来越突出和重要,俨然成为公众生活中不可或缺的重要构成部分。论文主要对建筑信息模型(BIM)技术的主要特点进行了分析,并且提出了BIM技术在建筑节能设计评估中运用的方法,希望为我国对基于BIM的绿色建筑预评估体系的研究提供一些参考与帮助。 相似文献
167.
杜鑫 《中小企业管理与科技》2021,(8)
随着我国经济社会的不断发展,城市化进程加快,对物流模式的发展也有了新的要求。从目前的发展情况来看,跨境电子商务物流模式得到了广泛的应用,这种物流模式打破了传统方式的弊端,给电子商务的发展带来了新的机遇与挑战。为进一步加强跨境电子商务物流模式的发展,需要分析其发展过程中存在的问题及其创新与发展趋势,进而促进跨境电子商务物流模式的发展。 相似文献
168.
李俊杰 《中小企业管理与科技》2021,(8)
随着我国经济的快速发展,人们的生活质量得到改善,汽车保有量逐年递增。汽车修理工作的重要性日益突显,甚至成为影响社会发展的主要因素。在汽车修理工作中,一是要合理选择汽车维修技术;二是要重视汽车的危害因素,如环境污染。所以工作人员应该合理应用绿色维修技术,减少污染问题的出现。论文主要阐述在汽车处理中绿色维修技术的应用价值,仅供参考。 相似文献
169.
尹海军 《中小企业管理与科技》2021,(9)
随着当前社会与经济的发展,对于石油等能源物质的需求量不断增加,石油在物流运输过程中所产生的成本也在不断提升。为降低我国石油物流运输工作过程中的成本,需要对当前石油物流的整体发展进行研究,并且基于此构建中国石油物流网络系统,从而使石油物流网络的整体运转效率得到提升并且降低成本。 相似文献
170.
Roberto Rodríguez-Ibeas 《Environmental and Resource Economics》2007,36(2):237-254
In this paper, we have considered a duopolistic model of environmental product differentiation with two types of consumers
(green and brown) to analyze how environmental awareness affects the environment. “Green” consumers value the physical and
environmental attributes of the good they purchase while “brown” consumers only value the physical attributes. We find that
more environmental awareness may not be good news for the environment as the firm that produces the good without environmental
attributes may increase its sales. The result depends on the degree of product differentiation and the cost to achieve it.
Social welfare can also be inversely related to environmental awareness if the negative environmental effect dominates the
positive market effect.
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