对我国经济增长方式转变的新思考

我国经济增长方式长期存在着由粗放型向集约型转变的困扰,表现为经济增长过度依赖于投入的增加,生产技术水平偏低,劳动者素质结构改善缓慢,经济比例关系没有理顺,产业结构不合理现象突出等。转变增长方式的关键在于增强国内自主创新能力,调整和优化产业结构,以科技进步推动经济增长由低质低效向高质高效的转化,以产业结构的调整和优化保障增长目标的实现。     

金融发展和经济增长: 来自中国的实证检验

利用时间序列框架内的格兰杰因果分析、协整技术和向量误差修正模型,本文评价1978-2005年间金融发展与经济增长间的数量联系.实证分析发现,控制政府支出和贸易开放度后,金融体系资金运用和金融深度都是经济增长的格兰杰原因,且都与经济增长正相关.而且,基于自回归分布滞后边界检验和向量误差修正模型,本文也实证检验中国股票市场发展与经济增长关系:分别控制政府支出和贸易开放度后,金融市场总融资额是经济增长的原因,而经济增长是股票市场周转率的格兰杰原因.文章最后给出实证结论和简短的政策建议.     

我国地区经济增长收敛的动态变化:1978—2017年

改革开放40年来，我国地区经济增长收敛现象较为明显。地区人均GDP增长不仅持续上升，而且水平差距也在不断缩小，存在条件收敛现象，并且东部和沿海地区经济增长的"俱乐部收敛"现象显著。进入20世纪90年代后，增长收敛趋势愈发突出，2008年国际金融危机也未影响增长收敛的发展态势。未来要继续坚持改革开放，补上各地制度和要素的短板，积极培育和发展有利于地区人均GDP增长收敛现象产生的一系列基础性因素，以实现区域更加协调发展。     

点轴系统理论及其拓展与应用:一个文献述评

点轴系统理论自1984年提出以来,随着该理论在科学基础、形成机理、过程模式等方面的不断完善,已初步形成了一个完整、系统的理论体系.在此基础上衍生的"T"型空间开发战略广泛应用于国土开发和经济布局,成效显著.自该理论提出以来,在理论拓展和实践应用中涌现出一批成果,点轴系统理论的研究与应用不断深化.     

海峡西岸经济区建设中的经济增长因素分析

建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区是理论界目前讨论的一个热点问题.本文从分析新古典增长理论、新增长理论及制度变迁理论等有关经济增长的经典理论出发,分析了经济增长综合因素对我省经济建设的贡献率,由此得出未来海峡西岸经济区建设中的经济增长因素只能以技术进步和制度创新为主这一结论,并提出实现经济持续、稳定、协调发展的现实路径选择.     

宁波高等职业技术教育发展研究

本文通过回顾宁波高等职业教育漫长而曲折的发展历史,分析了宁波高等职业教育实现新的腾飞的原因及其特点,对高等职业教育的发展、探索和研究具有一定的借鉴作用.     

贵州经济增长与外国直接投资相关性的实证分析

通过运用协整技术和误差修正模型对贵州省1985～2003年期间的数据进行分析可知,贵州省经济增长与外国直接投资之间存在长期的动态均衡关系.从长期来看,外商对贵州的直接投资直接促进了贵州省经济的增长,经济增长与外国直接投资呈正向变动.但是这种促进作用还比较有限,而且对外国直接投资的影响作用不明显.     

产业结构、就业贡献率与就业增长——基于云南省第三产业的实证

通过产业结构偏离度的分解和比较,对云南第三产业就业进行实证分析,较充分论证了云南第三产业还有很大的吸纳就业的潜力,并指出了就业有效增长的第三产业内部行业的选择.研究表明:(1)近10年,云南一、二、三产业的就业贡献率分别为27.8%、2.2%、69.9%,新增就业岗位的69.9%由第三产业提供,第三产业产值每增长1个百分点,平均增加就业岗位就达1.56万个,比第二产业多0.9万个;(2)云南第三产业在发展的同时没有充分发挥其吸纳就业的能力,还有很大的就业吸纳空间;(3)批发零售贸易餐饮业、社区服务业将是云南第三产业扩大就业的主要行业,而交通运输仓储及邮电通信业则很难有较大吸纳就业的空间.     

市场化与经济增长:一个短期的因果关系检验

利用我国1999-2002年省际区域的面板数据,运用面板数据Granger因果关系检验技术,对我国市场化水平与经济增长的关联度进行了实证分析.得出市场化是经济增长的Granger原因,但是经济增长不是市场化的Granger原因的结论.     

Spatial agglomeration and endogenous growth

This paper constructs a dynamic general equilibrium model with spatial interactions in which a human capital externality is the centripetal force towards agglomeration. The resource cost of transportation is, on the other hand, the main centrifugal force, preventing a city from growing unboundedly. A central feature of our analysis is the dynamic interaction between (perpetual) economic growth and (bounded) city growth. We examine the socially optimal and the decentralized growth rates as well as city sizes. In the decentralized environment, individuals under-invest, whereas cities are under-populated. We show how public policies may enable a decentralized city to attain the socially optimal allocation.