基于钻石模型对合肥汽车产业集群竞争力的分析

近年来国内汽车产业呈现向地域集中的趋势,一批汽车产业集群相继形成。科学合理的评价某一地域的汽车产业集群竞争力,成为指导汽车产业集群发展的前提。本文运用钻石模型对合肥市汽车产业集群进行分析,全面系统的阐述了集群的六要素表现情况,然后提出解决策略。     

少熟料高性能生态碱矿渣水泥研究

以工业废渣粒化高炉矿渣为主要成分,采用碱性激发剂,研制出一种新型少熟料高性能生态碱矿渣水泥。用水玻璃作为激发剂,同时加入外加剂以及少量熟料来改善碱矿渣水泥的各种性能。通过实验确定各组分的最佳掺量,研制的少熟料高性能生态碱矿渣水泥,其抗压强度能到达52.5级硅酸盐水泥的国家标准。     

基于产业集群理论的农业产业化经营对策分析

当前各地农业产业化发展带动了一定规模的产业集聚,但由于存在种种矛盾,集群效应并不明显。为此应充分发挥政府作用,构建产业集群发展平台;依托特色产业和生产基地,打造龙头企业;强化龙头企业与农户的利益连接机制;加强农业产业链上各经营主体的分工协作,形成地方网络;建立健全产业化服务体系,延长农业产业链等,以推动农业产业化的健康发展。     

总部经济推动武汉产业结构优化的对策探讨

总部经济是经济全球化时代出现的一种特殊经济现象,也是城市产业结构发展到高级阶段的一种高端产业组织形态。发展总部经济有利于推动城市转型升级,增强中心城市的辐射带动能力,实现区域可持续发展。本文在分析总部经济推动产业升级的内在规律基础上,结合武汉总部经济发展现状,提出了通过发展总部经济优化武汉产业结构,实现武汉经济转型的对策与建议。     

美日两国产业结构政策比较

日本产业从战后的废墟中得以重建和繁荣,并以惊人的速度赶超欧美,成为世界第二大经济强国,日本政府英明的产业结构政策功不可没。然而面对20世纪90年代日本经济的极度萧条,政府的产业结构政策已无回天之力。相比之下,美国政府通用的产业结构政策却引导美国的产业发展在信息时代仍然处于不败之地,这不能不引起我们的思考。     

产业集群驱动的工业化道路——重新解读“温州模式”

通过对“温州模式”的研究,发现温州遵循“开放-发现-创业-扩散-升级”这样一条产业集群驱动的工业化道路,其发生机理是由于开放,增加了同外部市场接触的机会,发现了市场信息并完成了初始资本的积累,当企业家能人出现、开始在某地创业时,本地工业化进程便随之启动。     

货币政策对我国证券业产业结构、行为和绩效的作用主辅线分析

本文综述了政策与我国证券产业结构、行为和绩效作用路径方面的研究成果,将货币政策按照作用对象的不同分为两类,对这两类货币政策与证券业结构、行为和绩效进行格兰杰因果检验,进而提出了货币政策对我国证券业产业结构、行为和绩效的作用主辅线。     

我国制造业数字化转型与高质量发展耦合协调性研究

文章运用PVAR、耦合协调和莫兰指数模型对我国2015年—2019年制造业数字化转型与高质量发展的动态耦合协调性进行了实证研究。结果表明:我国整体两系统发展水平呈波动式上升态势,但东中西部地区差异性较明显;在互动关系上,制造业数字化转型对高质量发展的促进作用更显著;我国整体两系统耦合协调度呈稳步上升态势,且从东部到西部梯度递减;在耦合协调空间关联关系上,东部地区呈“高—高”聚集特征,西部地区呈“低—低”聚集特征,中部地区则不显著。今后应进一步发挥东部地区对中西部地区的带动作用,因地制宜提高两系统的耦合协调度。     

产业融合背景下的我国通用航空制造业集群发展研究

通用航空产业作为战略性新兴产业,其融合发展既是我国宏观经济发展的需要,也是行业自身发展的需要。立足于产业融合大背景,我国通用航空制造业集群快速发展,形成了激烈的区域竞争,但却在关联性、延展度、根植性等方面普遍存在缺陷。培育集群竞争优势,能够增强区域竞争力,推动各地通用航空制造业在同质化竞争中崛起。因此,应在区位选择、企业培育、网络构建、制度文化、政府定位等方面增强产业集群综合效应,形成差异化核心竞争优势。     

优化城区经济功能定位和产业布局的趋向和路径——以辽宁省为例

优化城区功能定位和产业布局是城区经济转型的基础和前提。实现城区经济结构的战略性调整的基本趋向是：城市建设更加注重老城区与新城区并重;中心城区加速功能重构和产业转型;城区区划调整和毗邻县区整合发展力度加大。应通过创新经济发展形态和发展模式,优化城区经济发展质量,包括：创新城区经济载体建设;主城区以“城市单元更新”为重要手段创造产业转型和城市升级的空间;郊区突出城区现代服务业集聚区和工业产业集群两个特点;理顺城区之间的竞争合作关系等．