隧道真三维数值模拟

很多学者采用数值模拟的方法分析隧道开挖问题,但往往是用平面模型或者未考虑山体地貌的假三维模型,这往往不符合隧道开挖的实际情况,造成了分析结果与隧道的真实情况有很大的误差。文章根据山体地貌特征,建立了考虑山体地貌的真三维地质模型,并在此基础上进行了开挖分析,得出了更准确的结果。     

铁路货运发展现代物流的模式探讨

随着现代物流业的快速发展,铁路货运向现代物流转变和发展已经成为一种必然的趋势。文中在分析铁路货运向现代物流转变的必然性和优势条件的基础上,提出了铁路货运发展现代物流的两种模式,即综合物流发展模式和专业运输发展模式。这两种模式都是铁路货运向现代物流转变的可行途径,只是前者一般适合于较大规模的货运场站,而后者更适合于较小规模的货运场站。     

铁路货运改革如何适应现代物流市场竞争

中国铁路总公司实施货运组织改革,推动铁路货运全面走向市场,努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务,此举也标志着铁路货运从以前"朝南坐"的经营方式彻底进行了改变,取而代之的是以客户为中心的经营思想,将参与物流市场蛋糕的分割,但作为一个长期受固有思想影响的企业,如何能适应现代物流市场的竞争,能否达到预期的目的,将给我们带来更多的思考。     

土工格栅在高速铁路软土地基处理中的应用

通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对土工格栅在不同处理方法中的作用进行了研究。得出各种地基土工格栅应变量和相应的应力试验数据,为不同的地基处理方法采用不同强度的土工格栅设计提供参考。     

铁路项目成本管理分解结构

目前国际通用的工作分解结构(WBS)技术是将主要的项目可交付成果分解为较小的且更易于管理的单元。在论述工作分解结构的作用和优点的基础上,给出项目成本WBS设计方法、设计步骤、工作包分拆原则和结构设计等,以及成本WBS的编码设计。     

地下水位高度对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同地下水位高度情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析地下水位对盾构隧道管片受力的影响。     

福建龙海某高速公路隧道地质灾害发生机理分析与处理研究

通过对福建龙海某高速公路地质灾害的描述,结合地质构造,分析地质灾害发生的机理并对断层破碎带区域的隧道施工处理进行研究。     

基础设施行业的竞争绩效:公路与铁路

对中短途客运市场上公路和铁路的竞争关系以及铁路客运经营绩效变化的实证研究表明:在铁路运输业内部保持垄断经营的条件下,公路客运已经与铁路客运形成有效竞争,两者竞争的焦点是路网规模和客运相对价格;竞争对铁路运输业的经营绩效有显著影响;竞争是运输能力、服务质量和价格等方面的全面竞争,单纯靠提高旅客列车运行速度并不能使铁路客运取得明显竞争优势。铁路运输规制部门应将规制重点从准入规制、价格规制和投资规制等领域转向安全规制、服务质量规制和普遍服务规制等领域,并实施政企分开和基于大交通视角的规制部门整合。     

京津冀地区经济差距及财税政策调控研究

随着社会经济的全球化发展,区域经济一体化成为一种必然趋势,逐渐受到越来越多人的重视,但基于我国国情,各地区经济的不均衡发展也是无法避免的,经济差距过大会给区域经济的发展带来不良影响,进而制约我国社会经济的全面发展。本文通过对京津冀地区经济发展现状进行分析,详细阐述了造成三地经济差距的主要原因。在此基础上,本文通过财税政策对京津冀地区经济差距的影响的深入研究,并针对该区域的财税政策进行分析,提出了缩小京津冀地区经济差距的有效措施。     

京沪高铁供电工程统一技术标准的有关问题探讨

随着电气化铁路的快速发展,配套供电工程的建设任务将十分繁重。通过分析京沪高铁牵引站供电方案设计中反映的问题。为提高电气化铁路安全可靠供电水平。全面有序开展电气化铁路供电方案研究工作,推进电气化铁路供电工程标准化建设,建议加强对电气化铁路供电统一技术标准的研究;从有利于开展供电方案研究和供电工程前期工作出发,探讨牵引站供电方案设计的技术原则。