东北东部区域经济合作的战略构想

开通"东边道",整合东部区域经济,使东三省东部地区在山海关拥挤走廊和大连通道以外,开辟出另一条纵深贯通的进出大通道,将给东部地区经济资源重组、联合发展、共图振兴创造有利条件.     

高速铁路影响下京津冀城市旅游空间作用变化特征研究

本文通过对现有高铁和规划高铁两种情境下京津冀地区城市旅游空间相互作用的测算与比较,分析了高速铁路的建设对京津冀地区旅游空间相互作用的空间分布特征、变化幅度和空间差异的影响,并识别了不同城市的主要空间相互作用的联系方向。研究发现:高速铁路显著提升了城市旅游空间相互作用总量,缩小了空间差异。其中,唐山、张家口、承德3个城市获益最大,作为客源地产出作用的位序分别提升了3位、2位和2位,作为目的地接收作用的位序分别提升了3位、4位和4位,而衡水则排在全区最末位。高速铁路网络化运营后,张家口作为客源地产出的空间作用弱于作为目的地接收的空间作用,而秦皇岛作为目的地接收的空间作用小于作为客源地产出的空间作用,且北京、承德作为目的地的空间作用被高速铁路网络放大,而唐山则提高了作为客源地产出空间作用的能力。最后,本文提出,240分钟的旅行时间是城市间产生较强旅游空间作用力的重要分界线,并对京津冀地区在高铁网络化运营时代的旅游产业发展提出了相关建议。     

东北地区社会保障基金失衡问题及对策

完备、高效的社会保障制度是东北地区实现经济体制转型和经济增长模式转换的必要条件,而基金不平衡问题已成为当前东北地区社会保障制度运行的"瓶颈".所以,分析基金失衡的原因、寻求化解资金问题的有效途径、实现制度的有效运行意义重大.     

英汉习语中西文化差异探源

习语是一个国家的语言和文化的结晶。通过对英汉习语语言特征、文化差异的对比和分析,全面地了解英汉言语风格和文化差异,深刻地了解认识英汉民族文化内涵,将对中西文化交流起到积极地促进作用。     

对中国南方特大雪灾的成因分析及思考

分析2008年初我国南方地区特大雪灾的影响及形成原因,在宏观方面,主要是拉尼娜现象;在具体成因方面是天气、地理、人为等因素综合作用的结果：提出减少雪灾损失的措施。     

可持续发展背景下地方政府竞争过程中的合作困境剖析——博弈论的分析视角

尽管现阶段促进和实现区域可持续发展的战略目标已成了国家和地区社会经济发展的共识,然而目前在区域可持续发展战略实施过程中的制度保障、基础设施建设等方面的博弈,不仅难以实现区域可持续发展战略中的"帕累托改善",而且也还极易引发区域可持续发展战略实施中的"搭便车"问题,进而最终形成可持续发展背景下的地方政府竞争过程中的合作困境.     

欧美发达国家创意产业发展及其对中国的启示

以英国和美国为例,分析了两国创意产业的发展概况与发展模式,研究表明两国创意产业的成功发展都取决于政府对创意产业的有效引导以及为其创造的良好发展环境.据此提出了发展我国创意产业的几点对策建议.     

金融发展与城乡居民收入差距关系探讨--以中国西部12省区为例

文章基于2002-2011年中国西部12个省份金融市场（金融中介和保险市场）发展状况面板数据,建立回归模型,利用pooled LS回归和基于贝叶斯线性回归理论的MCMC算法,对西部地区金融发展与城乡居民收入差距之间的关系进行实证分析。研究结果表明：金融中介发展拉大了西部地区城乡居民收入差距,而保险市场发展则对西部地区城乡居民收入差距的扩大有抑制作用。并在文章的最后对出现这些情况的原因以及政策建议进行了阐述。     

长江三角洲城市旅游地竞争关系

旅游地之间的竞争关系客观存在,但区域旅游合作进程的加速一定程度上掩盖了旅游地之间的外显竞争。文章以长江三角洲地区的四个典型次区域为例,分析一定区域内部旅游地之间竞争关系的类型和实质,客观剖析旅游地之间的空间关系。研究表明,在长江三角洲区域内部城市旅游地之间存在四种不同类型的竞争形式:①核心辐射分流竞争,如外围旅游地与区域核心上海的竞争;②市场收益分配竞争,如杭州与苏州、杭州与黄山等旅游地之间的竞争;③资源品牌竞争,如环太湖区域内部旅游地之间的竞争;④区域功能等级竞争,以杭州与宁波、杭州与南京、杭州与黄山等旅游地之间的竞争为代表。旅游地之间的竞争也有显性和隐性两种不同的表现形式。     

Spatial Pattern of Tourist Flows Among the Asia-Pacific Countries: An Examination over a Decade

The spatial dimension of tourism provides insights about travel demands and travel flows and helps destinations in planning, development and management. The last decade has witnessed a steady and rapid growth in the Asia-Pacific region's tourism industry, in terms of both inbound and outbound travel. This particular study aimed to: (a) provide information and explore the changes on the nature of travel flows as measured by the tourist arrivals among the Pacific Asia Travel Association (PATA) member countries for the years of 1995 and 2004; (b) assess general propensity to travel among PATA countries using the concepts of Country Potential Generation Index and Gross Travel Propensity; and (c) examine the shift in the past decade in terms of the relative tourism generation power of PATA countries by comparing and contrasting the 1995 and 2004 indices. The results of the study provide an overview of the spatial patterns of travel flows and travel propensity in Pacific Asia region over a 10-year period. The study demonstrates that the functions of travel flows and indices are complementary and provide an informative picture of spatial travel behavior and demand.