最大比值极化合成技术

本文论述了最大比值极化合成器的工作原理，并基于该原理提出了视频最大比值极化合成器和中频最大比例极化合成器的设计方案，对这2种设计方案进行了较为详尽的论述，在工程应用中得到了良好的效果。     

长春市社区卫生服务现状分析

目前全国人民都在关注社区医疗服务问题,我作为一名长春市市民,走访和调查了长春市社区卫生服务现状,总体看是好的,但还有不足,有待改善。     

欧洲企业服务网对江苏创新驿站工作的启示

文章介绍了欧洲企业服务网的演变和运作模式,分析了中国创新驿站和江苏创新驿站工作的现状,从政府扶持、建立有效数据库、健全绩效考核体系和加强商务合作等方面提出了开展江苏创新驿站工作的建议.     

Infrastructure development for alternative fuel vehicles on a highway road system

A new mathematical model for positioning alternative fuel (AF) refueling stations on directed-transportation networks with the objective of maximizing the coverage of path flow volume is proposed. This model is especially designed for developing an AF infrastructure on toll roads and other highways, where vehicles do not need to exit the road network for refueling, some candidate station locations are not located at interchanges, and some stations may only service vehicles on one driving direction. The proposed model is applied to the Pennsylvania Turnpike System using the 2011 truck traffic data and considering different vehicle driving ranges.     

改善我们等车的日子——对成都市磨公交站规划配置的研究

随着我国市场经济的发展,人民水平的提高,出行频率的增多。交通的发展成为了人们越来越关注的话题,无论是远途旅行还是日常出行,交通的便捷程度直接影响着我们的工作时间和出行效率。本次交通调查着眼于城市公交的微缩景观———公交站,对其单体设计、总体规划、车站管理三方面进行调查,分析存在问题,提出改善建议,为我市公交车站未来的建设与管理提供参考,以给候车人群营造一个更为舒适的候车环境。     

矿区地表移动观测站的建立与观测

本文主要阐述了地表移动观测站的设计需要收集的资料和观测站的设计方法等问题,分析了地表移动观测站的观测内容及观测成果的整理等问题。     

论铁路客站建筑方案设计中的地域文化与时代特征——贵阳北站中选方案设计过程及体会

理解及贯彻执行新时期铁路客站建设以人为本、综合体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的设计理念，是搞好新时期铁路客站设计和建设的重要前提，也是客站方案征集工作中应始终坚持的指导思想。以贵阳北站方案征集及优化过程为例，探讨新时期客站建筑方案设计“五性”理念的内涵，指出设计方案要在满足客站交通功能的前提下，将交通建筑特色、地域文化内涵及城市时代特征三者有机结合，从而使得铁路客站方案经得起历史的考验。     

长沙市轨道交通1号线省政府站工程地质评述

文章对长沙市轨道交通1号线省政府站工程地质进行了评述。研究成果可为设计施工提供参考。     

“国军”福利品供应站顾客消费特性及营销策略之研究

本研究首先经由文献探讨，界定“国军”福利品供应站在业态别中的角色，应类似于超级市场的综合商品零售商的角色。而後透过问卷设计调查，SWOT分析及深度访谈等方式，提出福利品供应站在经营及营销策略上除了强调商品售价低廉外，也应着重于强调保证商品质量的宣传力度，并以更具弹性的手法来引进或汰换商品，并且尽可能提供更多的商品选择性，而後利用邻近小区或都会区的营区来增加责场地点或以租赁场地方式采用小规模小区型售场的方式大量展店，并以更多元的方式促销，建立完整顾客数据库，提高宣传效率及全面开放信用卡消费等积极性方式作为推动策略。     

黔桂铁路牵引站接入系统通信方案设计

文章针时电气化铁路牵引站的实际情况，结合铁路牵引站接入系统的发展趋势，详细讨论了铁路牵引站接入系统通信方案的组织与比较，所推选方案满足牵引站至电网侧调度中心的通信传输要求，为进一步实现牵引站的无人值守打下了基础。