水利管理信息系统建设探索

苏州市胥口水利枢纽是国家治理太湖的重点工程之一,主要包括16m×135m×12m船闸、16m节制闸、公路桥、太湖大堤及附属配套设施,是苏州市水利史上投资最多、规模最大的单项水利工程。为了提高工程管理水平,充分发挥综合效益,我们进行了管理信息系统建设的探索,并逐步实施,正式投入运行。几年来,该项管理信息系统在工程的防洪、排涝、引水、截污和交通上,以及在水利工程的现代化管理中,发挥了较好的作用。     

三峡工程明渠截流水文水力要素实时预测分析

长江三峡工程导流明渠已于2002年11月6日顺利截流.截流过程中,由于实际水流条件、截流方案在实施过程中的变化及人为因素的影响等,原设计和物理模型试验的水文水力学成果对截流指导作用被大大削弱.因此,明渠截流水文水力学实时预报的作用显得尤为重要.通过在长江截流过程中的体验,总结了水文水力学方法在明渠截流全过程中的实践和经验.     

浅谈水利水电工程测量监理

1引言建设监理制的主要内容是:将建设者(业主)、施工单位(承包商)和监理工程师(第三方)之间,以合同形式为纽带建立起包括经济、法律、行政手段在内的协调和约束机制,以总监理工程师为代表的监理机构,行使建设监理业务,以保证工程建设按合同要求有序地、卓有成效地进行.乌鲁瓦提水利枢纽工程是造福和田人民的幸福工程,是新疆水利水电开发建设的重点工程,施工建设期间,也正是我国全面实行“工程项目招投标制和建设监理制”的转型期,在建工程都必须实行建设监理制的管理模式.2工程测量监理2.1工程测量工程测量是工程建设的基础工作,从规划、设…     

钢模台车在乌鲁瓦提水利枢纽导流洞工程中的应用

1概况乌鲁瓦提水利枢纽工程导流洞位于坝体右岸,洞身长为550.309m,进、出口明渠分别为25m和128.689m,全长为703.998m.洞身为城门洞型,掘进断面为10m×12m(宽×高),钢筋混凝土衬砌厚度为0.8～1.0m,衬砌断面为洞宽8m,高10m(直墙高7.69m,拱矢高2.3lm,圆心角120°).2钢模台车的基本组成及应用范围导流洞工程中应用的钢模台车为穿行式钢模台车,钢模依据洞衬混凝土每10m一个结构缝来设计,钢模台车总体分为台车及钢模两大部分.台车由型钢焊制而成,台车在垫层上架设的钢轨上行驶,在钢模间穿行.钢模由4榀组成,每榀长度2.6m,组合长度为10.4m,每榀分顶…     

三峡泄洪坝段火灾自动报警系统监理

三峡工程泄洪坝段火灾自动报警系统主要为保障导流底孔、泄洪深孔液压启闭机房、油泵房及变电所等部位电气设备、运行维护人员的生命财产安全而设置.通过监理对其安装、调试过程的质量控制,经验收合格后的消防报警设备自投入运行以来,工作状态良好.主要介绍火灾自动报警系统设备安装、调试的监理控制过程.对类似工程具有借鉴意义.     

计算机监控系统在水利枢纽闸门控制中的应用

介绍了飞来峡水利枢纽泄水闸计算机监控系统的配置、应用、功能和特点。     

三峡工程明渠截流期实测水文水力学要素介绍

根据三峡工程明渠截流期间的实测资料,分析了流量、落差、流速、单宽能量等水文水力学要素的发展过程及其特征,并将其与国内外同类截流工程指标进行比较,说明三峡工程明渠截流的复杂性和难度居世界前列.     

三峡升船机上游浮式导航堤长度优化研究

通航建筑物的导航建筑物长度的确定,除考虑设计船舶(队)的长度外,还应考虑风、浪、水流等因素的影响.三峡升船机上游引航道隔流堤布置方案改变后(即将冲沙闸包在上游引航道内)通航水流条件较原布置方案得以改善,从而进一步提出了优化升船机导航浮堤长度的必要性.为此通过有关模型试验论证,在满足安全导航和船舶(队)运行要求的前提下,三峡升船机上游浮式导航堤的长度,可由原250 m缩短至120 m,从而改善了浮堤结构的受力条件,并且大大地节省了工程投资.     

紫坪铺1#导流洞出口高边坡锚索施工

紫坪铺水利枢纽工程是西部大开发中的重点工程项目，根据该工程的地质特点，锚索施工在1#、2#导流洞进出口边坡支护施工中应用广泛，总结积累其施工经验，可以对今后类似工程提供资料，相互借鉴，取长补短。     

关于开发建设汉江新集水利枢纽的若干思考

立足于经济全球化和社会主义市场经济的大背景,从政府宏观调控的宽视角出发,对兴建汉江新集水利枢纽工程的可行性和必要性、资金筹措、水资源依法综合利用等进行了论证.提出了业主投资开发机制,到国际资本市场筹集资金,以及依法治水,综合开发水电、航运、灌溉、旅游等思路.