宜万铁路宜昌长江大桥工程通航影响研究

桥梁属永久建筑物,为使大桥建设对桥区河段通航的不利影响降到最小,通过实船试验、通航水力学及船模试验,研究了宜万铁路宜昌长江大桥拟选的两处桥位及各种桥型方案对桥区河段通航条件的影响。结果表明：两处桥位建桥方案,仅桥墩附近及桥墩下游一定范围内流态有所改变,河段内其他部位流态无明显变化,建桥对上游壅水仅在较短距离内产生影响（上游150m 处壅高0.10m、下游水位建桥前后无变化）。综合分析得出,以2号桥位优化方案为宜。该试验研究,不仅为本工程的设计提供了科学依据,同时也可为国内其它大型跨江桥梁的建设提供参考借鉴。     

九江长江大桥公路桥管理局

九江长江大桥。位于江西、湖北、安徽三省交界处,座落在江西九江与湖北黄梅宽阔的长江（吉称浔阳江）上,是京九铁路干线上一座特大型公铁两用桥。大桥公路桥于1993年元月建成通车。1994年3月,原国家计委在北京协调成立九江长江大桥公路桥管理委员会,负责大桥公路桥的统一收费、统一管理、统一养护、统一还贷。     

重庆涪陵李渡长江大桥斜拉桥结构设计

李渡长江大桥正桥是一座主跨398 m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨度布置为170 m+398 m+170 m,桥面宽度25.1 m.主塔采用"H"型塔,下部是整体箱形塔墩;上部为花瓶状钢筋混凝土塔架,上、下两道横梁将两根塔柱联成整体.主梁采用预应力混凝土边主梁结构,为了可靠地传递横向荷载,主梁每隔一定间距设1道横梁,横梁厚0.3 m,标准节段设2道横梁.锚跨斜索加密区段每个索距设一道横梁.横隔板厚0.3 m,与纵肋同高.主梁采用纵、横双向预应力体系.     

安庆长江大桥正式建成通车

经过3年的建设,安庆长江大桥于2004年12月26日正式竣工通车。     

扬州宏福集团公司

扬州宏福集团公司坐落于江苏省维扬经济开发区,紧临宁启铁路、润扬长江大桥北接线扬天路,是苏中地区最大的铝合金型材和安全玻璃生产加工企业,是国家级高新技术企业,江苏省创新型企业,江苏省科技小巨人企业。目前集团公司拥有:七条铝型材生产线:分别为580T、800T、920T、1460T、2600T、3600T挤压机,生产各类工业     

中央苏区的西北大门——永丰

正永丰县位于江西省中部,吉安市东北面。土地革命时期,这里是东固革命根据地的东翼,继而成为中央苏区西北门户和三年游击战争初期重要区域之一。在中央苏区历史上,永丰党组织和永丰人民作出过重要贡献,留下了灿烂光辉的一页。一、第二次国内革命战争时期永丰县党组织蓬勃发展1926年4月成立了以聂作汗为组长的中共永丰小组,后发展成永丰支部、永丰区委。1930年2月成立中共永丰县委,到1933年8月,中     

如何管好特大桥——浅析荆州长江大桥安全隐患的预防及管控

<正>作为特大型桥梁管理者,笔者以湖北省荆州长江大桥为例,对桥梁综合安全防控体系建设及运行展开研究,为国内同行提供参考。直面四大隐患整体结构结构安全是桥梁综合安全的基本要素和基础要求,主要指桥梁各构成部件形成的桥梁框架、支撑体负荷、承载等技术要件的达标、优良运行,没有结构安全,桥梁的一切安全都无从谈起,因此,维护桥梁结构安全对于保障桥梁运营综     

长江科学院承担的几江长江大桥北岸隧道锚岩土专项试验圆满完成现场工作

正长江科学院重庆岩基研究中心承担的几江长江大桥北岸隧道锚岩土专项试验项目,已于2014年11月初圆满完成现场工作。该项目得到了委托单位和设计单位的高度评价。试验过程中多个相关单位到现场参观学习。重庆江津几江大桥位于长江边的千年古城江津,江津是聂荣臻元帅故乡,地处重庆"一小时经济圈"核心区域和成渝经济区的重要承接点,几江大桥是重庆市规划建设"一江两岸"区域性中心大城市以及"双百"现代化大城市的关键性工程。几江大桥全长1 738 m,主跨为600 m的悬索桥,主梁结构采用钢箱梁。大桥     

武汉建桥产业全国称“最”

自从第一座长江大桥诞生于武汉开始,武汉聚集了全国顶尖的建桥队伍。迄今为止,长江上建造的所有大桥,国内所有的跨海大桥,众多穿过山涧的铁路大型、特大型桥梁,都有武汉建设者的身影,全国六成以上的桥梁都是“武汉制造”。而随着我国桥梁建设事业的迅速发展,武汉桥梁产业也迅速崛起,已成为我国最大的桥梁产业基地。目前,武汉桥梁产业年产值达300亿元,已形成科研、设计、制造、施工、维护等完整的造桥产业链。2004年,中铁大桥局已跻身全球桥梁企业产值前10位。近20年来,中交二航局参与建设的特大型桥梁85座,在各地的长江公路大桥建设中占有较…