高寒地区加筋挡土墙施工技术的应用

主要阐述了加筋挡土墙施工技术在高寒地区公路中的成功应用和施工工艺，以及在施工中采取的“双掺”、“对拉”等技术措施；对加筋挡土墙的受力状态进行了分析，提出了大量的实验技术数据，说明了加筋挡土墙在高寒地区公路中的应用是可行的。     

某船闸驳岸挡墙修护加固方案优化分析

京杭大运河某船闸工程位于山东与江苏交界的苏北地区,是运河上的重点船闸建设工程。由于工程所在地岩土地质勘察资料不完整和船闸驳岸挡土墙结构设计时采用了较低的安全系数,因而在运行期间发生局部滑移变位,使得整个船闸的安全性受到很大影响,必须对原有驳岸挡土墙进行修护加固。主要针对船闸出现的驳岸挡土墙滑移事故,采用理论分析对比和建立数学模型简化计算的方式,进行修护方案的设计与可行性研究,提出阻滑板和加筋土两种方案。从安全性角度对该方案对比分析,最终确定驳岸挡土墙的修护加固方案,为类似工程提供技术参考。     

减沉桩与加筋土褥垫层联合作用减沉机理研究

针对采用减沉桩与加筋土褥垫层联合作用的某高填方区地基处理工程,监测了桩与桩间土的压力及沉降、加筋土褥垫层中土工格栅的变形和建筑物沉降,分析了桩和桩间土应力变化情况、土工格栅变形和桩与桩间土沉降差异,研究了减沉桩和加筋土褥垫层共同作用机理,可为类似工程地基处理参考。     

新沭河三洋港枢纽海淤土地基高潮差挡土墙设计方案

一、工程概况 三洋港枢纽位于江苏省连云港市郊新沭河入海口,具有挡潮减淤、降低上游滩地糙率、改善排涝条件,以及利用河槽蓄水,为连云港市增加水源,改善交通条件,促进港口发展等多项功能。三洋港挡潮闸为该枢纽的主要建筑物,设计泄洪流量6400m3/s,共33孔,单孔净宽15m。枢纽工程静态总投资5.5亿元。岸翼墙总体布置上游大体为圆弧形,下游为＂八＂字形。     

石环水系某倒虹吸进口挡土墙基础管涌破坏成因与处理

针对石环水系某倒虹吸进口挡土墙基础发生的管涌破坏,介绍了管涌及现场检查情况,分析了管涌成因。根据工程具体情况,采取了封堵渗漏通道、墙后填土等应急处理措施及止水重造、基础灌浆等后续处理,收到良好效果,可供同类工程借鉴或参考。     

加筋土技术在土石坝滑坡治理中的应用

本文基于土石坝除险加固实际,对加筋土技术在土石坝出险加固中的应用进行探讨.利用ANSYS对某一土石坝现状和加筋状态进行二维有限元模拟,对前后的应力、位移结果进行分析比较.得出加筋在滑体土的中下部时效果最好、加筋层数越多,对坝体的变形控制的越好,但加强的效果逐渐减弱的结论.     

条带式加筋土挡墙的拉筋原型观测试验研究

为了研究条带式加筋挡土墙拉筋的变化规律,对某条带式加筋土挡墙进行拉筋原型观测试验,在拉筋带表面上粘贴塑性电阻应变片来测定剪切带上的拉应力,对所测数据进行了整理分析,结果表明拉筋带上水平方向的拉（压）应变随着土层厚度的增加而不断增大,并且每一层土体中的拉筋应变分布具有相同的规律。说明了原型观测试验能够有效的反映拉筋应变分...     

试论土石方工程施工

随着社会的不断发展,工程的规模也在不断扩大,施工难度不断增加,因此我们需要探索一些新的技术措施来预防施工过程中可能出现的质量及安全事故。浙江省新昌县"竹里人家"别墅区土石方工程占地面积133400平方米,开挖土石方179229立方米,回填206920立方米,毛石砼及浆砌毛石挡土墙近60000立方米,挡土墙工程被称为当地的"万米长城"。一、工程概况     

浅谈预制沉箱悬臂式挡土墙的设计和稳定计算

预制沉箱悬臂式挡土墙为组合式新型挡土墙,适用于强透水地基,沉箱基础可在水下施工,因此施工沉箱基础以上部位时可节省临时工程费用。在SL 379-2007《水工挡土墙设计规范》基础上对预制沉箱悬臂式挡土墙的设计进行了探讨。     

特殊情况下土压力计算方法分析

针对实际工程中所遇到的常见特殊情况下土压力的计算方法进行归纳和整理,并通过工程实例总结出其计算规律,提出简化算法,为工程设计提供借鉴和参考。