生态挡土墙的特点及适用范围探析

在生态环保、节能降耗日渐成为趋势的新时期,各类生态挡土墙都得到不同程度的应用。文章指出了普通生态挡土墙的生态特点及适用范围,重点分析了后垂型砌块挡土墙和溢水孔砌块挡土墙这类砌块加筋土挡土墙的生态特点和技术特征。     

模块式土工格栅加筋挡土墙工作性态数值分析

加筋挡土墙工作性态的预测和评价是工程设计中的关键技术之一.结合某边坡工程中一座模块式土工格栅加筋挡土墙结构,采用大型岩土工程专业分析程序FLAC3D对该结构的施工和运行状态进行了数值模拟,经计算分析得到了挡墙的侧向变形、墙背土压力、塑性区范围、筋材的应力分布等工作性态规律,为工程设计和安全评价提供一定的依据和建议.     

土工合成材料的应用

土工合成材料，是最近二、三十年发展起来的一种新型的塑料土工建筑材料，在水利，土建等工程中取得了较为广泛地应用。本文着重介绍土工合成材料在土石坝，围堰防渗，反滤以及加筋土在渠堤，挡土墙工程中的应用，可供参考。     

加筋砂土三轴试验研究

通过三轴压缩试验，探讨了两种不同土工合成材料加筋砂土的应力——应变关系，分析了影响加筋土应力——应变关系及抗剪强度的因素，并把两种加筋土的应力——应变曲线与素土进行了比较。发现砂土加筋后，可以提高土体的抗剪强度，其加筋效果随围压的增大而减小，加筋对土体内摩擦角影响不大，但可明显提高土体粘聚力。     

加筋土挡土墙在潘口水电站工程的应用

阐述了土工格栅加筋支挡结构的特点、主要型式、设计、施工工艺等,通过与传统重力式挡土墙的对比分析,提出了潘口水电站开关站采用无面板的土工格栅加筋土挡土墙的方案设想.     

土工合成加筋材料与自嵌式砌块摩擦特性试验研究

在自嵌式砌块加筋挡土墙工程中,加筋材料与自嵌式混凝土砌块间的连接强度是决定该工程的内部稳定性的关键指标.通过室内托拔试验,得出了当法向应力p<40kPa 和p>40kPa时,摩擦阻力与拉拔位移的关系曲线;同时得出了丙纶长丝机织土工布与混凝土砌块界面间的摩擦强度及法向应力的关系曲线,这一成果对同类项日设计具有很好的参考价值.     

土压力问题研究综述

根据大量的中外文献资料,从理论研究和试验研究两个方面分别对刚性挡土墙和柔性挡土墙土压力计算方法所取得的研究进展进行了综述。针对土压力计算中的几个关键问题如接触面单元、土拱效应、强度指标、应力路径、时间位移效应等进行了重点讨论。并对土压力理论未来的研究和发展方向做出展望。     

废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究

废旧轮胎在岩土工程中加筋的应用,与土工合成材料加筋原理比较相似。通过大型土工合成材料直剪仪,对废旧轮胎条与双向格栅、三向格栅加筋土剪切性能进行对比研究。试验结果表明:三种筋材的界面摩擦系数比均小于1,其中废旧轮胎条的界面摩擦系数比达到0.98,与素土界面摩擦系数最接近;三种筋材的加筋效果均较为显著,抗剪强度明显增大;不同加筋土内摩擦角与素土内摩擦角接近,但黏聚力显著提高,废旧轮胎条、双向格栅及三向格栅加筋土黏聚力增幅分别为24%、36%和60%;三种筋材加筋效果系数均随垂压增大而减小,相对于双向、三向格栅而言,废旧轮胎条加筋效果系数对垂压变化不太敏感。因此,在垂压变化较大的情况下,废旧轮胎条用作筋材优势较大。     

公路锚索桩挡土墙的设计与施工

预应力锚索桩板式挡土墙是一种以预应力锚索、桩、板复合组成的一种轻型支挡结构，其作用原理是路基的侧向土压力作用于挡土板和桩，同时挡土板的作用力传递给桩，再由桩将部分作用力传递给预应力锚索。从20世纪80年代在我国首次使用以来，到目前已广泛应用在公路、铁路、矿山和水利等工程中，尤其是山区高速公路建设中。为此，针对预应力锚索桩板式挡墙的施工工艺和质量控制进行了系统的介绍，为今后山区高速公路建设中预应力锚索桩板墙的施工提供了参考和借鉴。     

格宾网石笼挡土墙的设计与应用

本文主要针对梅溪经资源至龙胜二级公路河口至龙胜段路基边坡防护的自然条件和施工条件介绍了格宾网石笼挡土墙在路基防护方面的应用;从设计到施工.提出了相应的计算方法和施工控制要点,并对比了该方法与其他路基防护方法的优缺点,提出该方法的适用范围.