基于水利普查成果的北运河三维地理信息平台构建

以北运河流域信息管理平台系统为例,开展基于水利普查成果三维地理信息平台建设。平台以第一次水利普查基础数据、水利普查成果和水利普查信息平台为基础,基于Web系统实现基础地理信息,河道、湖泊、水利工程及排水等水利普查信息以及经济社会信息在三维系统下的显示与查询,将属性信息的查询展示和三维地理系统有机地结合起来,并设计开发规范共有的数据及信息访问接口,为今后流域范围的水资源调度管理、防汛调度和开展有关水污染治理、雨洪利用研究等专业应用系统提供通用的API接口、基础平台,服务北京水务管理。对进一步加强北运河流域的信息化管理水平,促进北京信息化、科学化管理体系的完善,保障城市安全,提升城市生态环境水平,服务经济社会发展,具有重要的现实意义及前瞻性。     

四十载风雨历程谱新篇——庆祝北京市北运河管理处成立40周年

北京市北运河管理处成立于1973年8月,管理着北京市境内的北运河(含温榆河)89.4 km、运潮减河11.6 km、通惠河5.3 km,共计106.3 km的河道,217km的堤防和387座穿堤建筑物。     

北运河通航开发及综合治理方案初探

在深入调研京杭大运河历史及现状的基础上，对北运河北京通州北关闸至天津北辰屈家店枢 纽段的通航及综合开发的可行性进行了探讨。分析了北运河通航的主要技术难点，针对V级和VI级航 道两个航道等级，进行了两船闸和四船闸的通航技术方案对比;并从水资源综合利用、防洪工程、航 道整治、闸坝和桥梁改造、码头布置、景观营建及水质修复等方面进行了广泛探索，提出对北运河通 航开发应该综合治理，除了考虑通航本身的技术要求，还应注重传承和延续运河千年潜运文化，营造 宜居的生态环境。     

内河水道物流——应当重现繁华

有机会看到今天的北运河的美景,在欣赏美景、享受环境的同时,心里却有一种"怅然若失"的感觉,为什么?此乃物流这个职业所致,因为更想看到的是"半天下之赋,悉由此路而进"的壮观、繁华的物流景象,但是现在……。现代物流是我国经济发展的一支重要力量,但是这个领域的发展存在不均衡的问题,还谈不上是全面而系统的发展。现在     

北运河水系管理模式存在的问题与建议

以北运河管理现状为基础,对北运河水系的管理体制和特征进行分析,提出了管理中存在的诸如缺乏整合水量、水环境、水生态管理的流域性综合法规,跨地区和跨部门协调的机构机制权威性不够、流域规划约束力不强、流域信息的共享性不高、流域利益相关方参与范围不广等矛盾。紧密结合北运河水系的发展目标,合理借鉴国内外流域管理经验,提出了北运河水系综合管理模式架构和建议。     

推进北运河综合治理 构建优美宜居水环境

<正>北运河位于潮白河与永定河之间,属于海河水系,具有防洪排涝和灌溉等重要功能,流域面积约4423km2,是北京市人口最集中、产业最聚集、城市化水平最高的流域。作为北京市最重要的排水河道,北运河承担着《北京城市总体规划(2004—2020年)》确定的中心城区90%的排水任     

北运河城区段着生硅藻群落结构及水质分析

调查了北运河水系20个站点的着生硅藻群落结构特征和水质因子,综合运用了除趋势对应分析DCA(detrendedcorrespon-dence analysis)、冗余分析RDA(redundancy analysis)、相关分析Spearman解析水质因子与硅藻群落结构的相关关系,结果显示:北运河水系北京城区段水质和着生硅藻群落结构健康程度湖泊型水体优于河道型水体.显著影响北运河河道型水体着生硅藻物种多样性分布的水质因子是DO和pH值,DO和pH值与物种数呈现负相关,而与Simpson指数和Shannon-Wiener指数呈现正相关,表明较高的pH值和DO可能增加Simpson指数和Shannon-Wiener指数,但会降低物种的丰度,为研究北运河水系水生态健康状况提供技术支撑.     

北运河水环境特征分析

随着北京工业化与城市化的进行,人类活动对北运河水环境的影响日益突出.为了更好地了解北运河流域的水环境状态,对辛堡闸、北关拦河闸、榆林庄闸及杨洼闸等4个闸的流量、COD、TN、TP、NH3-N、NO-3-N等指标进行监测,并对该河段2019年的5项水质指标浓度时空变化及其总量变化进行了分析.时间上,COD和NH3-N情况相对较好,全年大部分时间均优于地表水V类;TN全年劣于地表水V类;TP几乎全年处于地表水V类和劣V类.空间上,从辛堡闸到杨洼闸,除COD外的其他指标的年平均浓度变化并不明显,新堡闸至杨洼闸的NO-3-N浓度空间差异性较小;污染物负荷方面,杨洼闸5种污染物总量均最大,北关拦河闸5种污染物总量均相对较小.研究旨在掌握河流水环境状况,为生态水环境治理提供依据.