长洲水利枢纽三线四线船闸工程农村移民安置规划设计

文章介绍了长洲水利枢纽三线四线船闸工程农村移民安置规划设计情况.该规划结合了建设征地区的实际情况,通过对移民环境容量进行分析确定移民安置方案.移民安置采取发展第三产业、养殖业,以及与养老保险安置相结合的安置方式,从而解决了建设征地区由于土地资源紧缺造成移民安置困难的问题.     

加强廉政文化建设 助推船闸事业发展

加强廉政文化建设是单位发展过程中一项重要工作之一,近年来,淮安船闸结合单位实际,多措并举开展廉政文化建设,不断丰富廉政文化建设内容,发挥廉政文化潜穆默化的作用,促进了船闸管理事业发展。     

山西省万家寨引黄入晋北干线工程平鲁地下泵站水泵抗泥沙磨蚀设计

水泵的泥沙磨蚀破坏一直是水泵运行、维护及管理工作中的一个重要问题。对山西省万家寨引黄入晋北干线工程平鲁地下泵站所安装的5台卧式单级双吸离心泵在抗泥沙磨损方面所采取的措施进行了论述及分析。     

长洲水利枢纽三线四线船闸建设征地移民安置初步规划

文章根据调查的实物指标,结合征地区的情况,在分析安置区的环境容量后提出符合当地情况的移民安置规划,并对移民安置静态投资作出了估算。     

船闸施工监理的作用分析

在国民金融生产领域中,船闸项目已愈来愈突出,开始受到人们的广泛关注。船闸施工相对来说,其实际情况比较复杂,很容易出现一些问题。这种情况下,施工监理就变得十分关键。作为大型工程,船闸施工监理对保证工程的进度和质量具有关键意义,能够有效的为施工排除各方面的隐患,确保船闸施工项目的顺利实施。文章依照船闸施工监理的实践,总结了实践中的经验,提出了最佳施工监理方案,可作为类似工程的参考。     

浅谈钢制人行便桥在沙颍河阜阳船闸重建工程中的应用

“淮河第一支流”沙颍河流经豫皖两省,在安徽省境内有200多公里,是沟通豫东南和皖西北地区与苏浙地区的重要水运通道,其中阜阳船闸是实现沙颍河全线贯通的控制性工程。阜阳船闸重建工程位于沙颍河阜阳闸水利枢纽老船闸处,船闸建设等级为四级,设计船舶吨级为500t级,船闸设计年通过能力400万t,闸室有效尺度长180m、宽12m、门槛水深3.5m。为了缓解老船闸重建施工影响市区的交通,工程要求建设人行便桥方便颍河两岸的人员通行。由于该桥为市内人行桥,人流量大,对工程的安全、质量要求相当高,工程按《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69—95）主要规范及标准要求,采用钢制人行便桥的方案设计施工。     

潮州供水枢纽船闸人字门及液压缸振动异响分析检修

对潮州供水枢纽船闸下闸首右侧人字门运行振动异常进行原因分析并处理检修,检修后提高了设备运行性,消除异常振动现象,可供类似设备的故障处理作为参考。     

弧形短导墙对船闸引航道水流结构影响的研究

船闸常与其它过流建筑物结合布置,过流建筑物运行时常对船舶安全通航造成影响。船闸引航道表层横向流速是判断船闸引航道通航条件的重要指标之一,其它过流建筑物下泄流量的大小与枢纽布置直接影响表层横向流速的变化。该文通过数值模拟计算的方法,研究了七浦塘江边枢纽工程在原导墙形式下各种工况下水流流场结构,比较了增加直长导墙和弧形短导墙两种不同的优化方式对表层横向流速的影响。研究结果表明:在泄流区和引航道之间增加导墙长度有利于减小表层最大流速;弧形短导墙方案在满足同样横向流速限值情况下,可显著减少导墙长度,节约投资。     

蕴东水利枢纽检测与除险加固设计

蕴东水利枢纽包括一座节制闸和一座船闸,是上海通向太湖流域江、浙两省的航运咽喉和嘉宝北片重要的排涝口门,对地区经济的发展具有举足轻重的作用。该工程经安全检测后,需要对部分建筑物采取除险加固措施,包括裂缝及破损部位的修补、船闸闸室加固、导流堤修复、导航墩拆除重建、内河翼墙修复、闸门水封更换以及电气设备完善等,并通过数学模型推求外河导流堤需延伸的长度。蕴东枢纽未来有改建可能,继续使用的年限不会太长,因此本次除险加固本着节省投资的原则,通过大量的计算,对各项加固措施进行了论证。     

都柳江红岩水利枢纽工程布置方案研究

工程布置是工程设计中最基本也是最重要的组成部分,工程布置是否合理影响工程施工、 投资、 运行管理等,甚至影响到工程的可行性.所以,工程布置要根据地形地质条件,结合工程施工、 投资、 运行管理、 人文景观等,从多方面多角度多方案进行综合比较,才能得出合理的布置方案.