多级半圆锥台太阳能真空管（专利申请号：200920032972.3）

根据地球旋转规律,设计出＂多级半圆锥台＂受热面,原理是使每天12h的阳光直射在管壁上,达到最大吸热能量。其可以缩小真空管体积,而不减小吸热效果,又可以悬挂在墙壁外。适用于城高楼层,每户安装,稍加辅助设备,可以全年让阳光直射。     

火电厂高落差循环水排水口的消能设计

结合某火力发电厂实例,介绍电厂高落差循环水排水口的消能措施,使排水与河道水流平顺连接,保证满足航道横向流速小于0.3 m/s的要求,防止河岸被冲刷而坍塌.     

SZF-250-C型流体多级增压装置在供热系统中的应用

介绍SZF-250-C型流体多级增压装置在2#换热站采暖系统中的应用与效果。     

大梁水库放水洞多级孔极消能工孔板布置的设计与试验

针对大梁水库放水洞多级孔板消能问题，分析了多级孔板消能中孔径比、上游水位及出口面积对水流空化数的影响。在此基础上给出了多级孔板布置的设计方法并在大梁水库放水洞试验中进行了应用。实践表明，该方法能给出较为合理而实用的布置方案。     

春天湖船闸输泄水系统优化设计

在施工图设计阶段对春天湖船闸的输泄水系统进行了优化设计,通过论证分析及模型试验验证,输泄水系统布置在输水水力特性及船闸运行特性上均有较大改善,充分保证了船舶及船闸在正常操作运行条件下的安全.图2幅.     

内河航运船闸运行研究

上世纪50年代起设计京杭运河20余座船闸。①航船大型化增加运输量,如符合内河航运发展规律,航船周转加快。②分散单级船闸双向过闸每次过闸室航船比单向过闸多一倍。③连续多级船闸只能单向过闸,上世纪70年代起各国内河航运已不采用。④用完全不对称引航道,航船沿直线岸侧进、出船闸的调顺航向侧移小,容易过闸首。⑤利用后倒缆操纵航船,缩短调顺航向行程,增大闸室运量。期望使最长运煤顶推船队顺利过船闸。⑥不宜用完全或不完全对称引航道,航船进闸调顺航向侧移大,增加了航船进闸调顺航向行程长度和时间。⑦闸室宽度按船运输量相差三倍的大、中、小船宽排成2-3行。⑧宜少用几乎与闸室同宽的大船过闸,减少发生岸吸。⑨不用几乎与闸室同宽等长的顶推船队直接过闸,它不适合内河航运。     

房地产投资项目融资风险的灰色模糊评判研究

房地产投资项目的融资风险问题具有灰色性(信息不完全)和模糊(概念不明确)性。考虑到灰色性和模糊性的影响，采用适用性更广的灰色模糊多级综合评判理论，对房地产投资项目融资风险的多级指标体系进行综合评判，可以有效地、全面地和系统地评价房地产投资项目融资风险的大小，为项目融资项目决策提供准确依据。     

今日三峡——与陆佑楣对话

针对有关三峡工程的种种议论，您在不同场合多次使用了三峡工程是“理性的工程”这一提法。我们还注意到，在6月7日三峡蓄水一周年和7月8日三峡船闸通过国家级验收之际，您仍然特别强调要以“理性的眼光”看待三峡工程。作为全国电力行业创办最早并且在电力行业内外有较大影响的刊物，《中国电业》很愿意通过自己的渠道，把您对有关三峡工程一些舆论的看法告诉读者。     

三峡永久船闸工程混凝土表面缺陷处理技术

三峡永久船闸混凝土缺陷处理是严格按照标准要求进行的，处理前的混凝土缺陷素描是其中的一个重要组成部分，对查清缺陷的数量、分布、性质起到了重要作用。在此基础上制定的处理原则及分区，使混凝土缺陷处理工作做到了有的放矢、重点突出。在处理过程中采用了大量的新工艺、新材料，施工质量良好。     

三峡工程TGP／CⅢ-2标主体建筑物混凝土施工质量控制

三峡水利枢纽TGP／CⅢ-2标工程包括临时船闸、升船机上闸首、左非1#～11#坝段等主要建筑物，其主体工程结构复杂、混凝土浇筑量大，为严格控制工程的施工质量，监理工程师对混凝土生产、仓面准备、浇筑工艺以及混凝土温控、表面养护与越冬保温进行了全过程全方位的监控．并通过钻孔取芯开展了全面的质量检查及缺陷处理工作，确保工程不留任何质量隐患。