基于DEA模型的滨海旅游业高质量发展全要素生产率评价研究——以我国53个沿海城市为例

在"海洋高质量发展"背景下,利用DEA-Malmquist指数模型对我国53个沿海城市在2005-2019年间旅游全要素生产率的发展情况进行了运算分析,在讨论时空演变特征基础上,对其演进模式进行了分类,并提出了改善建议.研究结果发现:①在旅游综合效率上,三亚达到最优状态,另有15个城市的旅游综合效率值高于平均值,滨海旅...     

淮南迪沟采煤沉陷区水体水质特征与评价

为了解淮南迪沟采煤沉陷区水体水质状况,将该沉陷积水区水域划分为3个单元(济河、沉陷积水区、对照区),采集不同单元样品,测试分析其水质特征,并利用单因子和综合水质标识指数法进行评价.结果表明:济河和沉陷积水区均为弱碱性水体,水质比较澄清,透明度好.氮磷营养盐指标总体含量表现为济河最高,这与济河周边的农业面源污染有关;重金...     

基于终端动态指标的卷烟市场状态指数设计

以实现对市场状态的清晰研判为目标,为解决基础指标过于分散且偏重终端消费端状况、局部判断有余而整体判断不足的缺陷为出发点,设计一套卷烟市场状态指数,用于对区域市场、卷烟档位松紧程度的综合性判断。结合零售动销和批发货源两个层面,选取相关的五个指标,运用数据标准化法形成社会库存指数、价格指数、订单指数三个可对比的核心指数,通过对历史样本的正态分布研究,划分出五个不同的市场状态,初步应用于全国、省份、卷烟档位的市场状态判断之上,从结果来看具有一定的可操作性和参考性。     

食品中营养成分的分析方法及其应用

不同种类食品营养成分的分析有不同的方法,本研究介绍了食品中的主要营养成分,对食品中几种主要营养成分的测定方法进行了汇总,并概述了各种分析方法的基本原理、优缺点以及在食品营养成分分析中的应用,旨在帮助人们了解食品营养价值、评估食品质量和安全性、进行合理的膳食搭配。     

上海国际金融中心 砥砺奋进 磅礴不息——2020年第7期封面回眸

"国际金融中心排名,中国4城跻身前十,上海首次位列全球第三!"最新出炉的《第28期全球金融中心指数报告》显示,全球前十大金融中心排名依次为:纽约、伦敦、上海、东京、香港、新加坡、北京、旧金山、深圳、苏黎世。其中,上海评分再次快速上升,超过东京首次进全球前三。从这个衡量国际金融中心实力的权威指标可见,上海国际金融中心影响...     

碧流河水库库区环境质量评价

环境质量指数是一种评价库区单项因子或多项因子水环境质量的尺度.其方法简单、直观,应用简便.根据GB3838-2002地面水环境质量标准,依照评价的项目和水质好坏将库区多项水质综合指数进行模糊概念分级,最后做出库区水质综合评价.     

数字普惠金融助力中小微企业融资策略研究——来自新三板挂牌上市公司的证据

本文以2011—2021年新三板挂牌上市公司为研究样本,通过SA融资约束指数模型测度企业融资约束,并运用多元回归模型实证分析数字普惠金融对中小企业融资约束的影响。实证结果表明,数字普惠金融能够助力中小企业融资,而且数字普惠金融的覆盖广度降低中小企业融资约束的作用更明显,使用深度和数字化程度作用相对较小。异质性结果表明,在融资约束方面,相较国有企业,数字普惠金融会给非国有中小企业带来积极的影响。在此基础上,本文从政府需加强数字金融监管、企业不断重视数字金融创新等方面提出对策建议。     

黄河生态保护和高质量发展政策量化评价研究

为了助力黄河生态经济的高质量发展,优化黄河治理政策,以2017—2021年间的黄河治理相关政策为研究对象,使用python对政策文本进行文本分析,以分析结果为基础,结合相关文献编制PMC(Policy Modeling Consistency)指数模型的一级变量和二级变量,构建PMC指标评价体系,对择取的样本政策进行量化评价,评价结果为：P35(6.916)>P12(6.751)>P3(6.584)>P28(6.501)>P33(5.667)。其次,编制PMC曲面图和雷达图使评价结果可视化,以整体分析和个体对比挖掘政策的优势及其改进方向,为此后的相关政策制定提供一定的指导。     

中国与“一带一路”沿线中东欧国家物流绩效对比分析

“一带一路”沿线国家间物流合作对“设施联通、贸易畅通”意义重大,如何加强物流合作,需要进行科学决策。世界银行发布的物流绩效指数(LPI)已成为评价各国跨境物流绩效综合水平的工具,利用该工具进行分析研究,可以为跨区域物流合作提供决策参考。中国与“一带一路”沿线中东欧国家的合作是目前最具区域板块价值的合作机制,即“17+1合作”,需要进行系统性的合作机制研究。利用“一带一路”沿线中东欧17国的LPI,通过多维分析,可探索中国加强与中东欧国家之间的跨境物流合作新路径。在验证LPI6个子要素衡量一个国家物流绩效水平合理性的基础上,通过对中东欧17国LPI的平均值、增长率和变异系数进行分析发现,影响中东欧与中国物流绩效的重要因素依次为基础设施水平、物流质量和服务能力、货物追踪性、国际运输能力、海关效率、货物运输时效性。另外,对中东欧17国LPI的6个子要素进行聚类,并对不同群类进行针对性分析。在“一带一路”建设背景下,中国应充分发挥亚洲基础设施投资银行平台和丝绸之路基金的主导优势,提升跨境物流通道设施水平,加快建设“一带一路”自贸区,构建物流大数据信息中心,打造中东欧物流枢纽网络,促进中国与中东欧国家之间的跨境物流、供应链合作。     

人民币跨境流动自由度的测算——基于资本项目名义开放指数的借鉴

长期以来,人们只看重货币国际化结果,以占全球贸易计价结算比重、外汇交易比重、国际债券比重、外汇储备比重等相关指标衡量一国货币的国际化程度,而忽视货币跨境流动放松过程,即一国货币的跨境流动自由化程度。货币国际化是一个过程又是一种结果,包含进程和结果两个层面,在货币国际化进程中,过早过快放松本币流出入会引发经济金融风险,某些情形下进程比结果更值得关注。构建人民币跨境自由度指数涉及强度赋值、项目设置和权重确定三方面内容。在梳理2019年第2季度前我国货币政策基础上,对2008年至2019年经常项目下的人民币跨境流动自由度、证券投资项目下的人民币跨境流动自由度以及资本项目下的人民币跨境流动自由度进行评估,并以美国近5年各项目下的资金流动平均占比为权重,构建了人民币跨境流动自由化指数,考察2008—2019年人民币跨境流动自由化程度,结果显示人民币国际化进展较快,跨境流动已得到很大程度放松,而且人民币流入自由程度显著高于流出自由度。我国人民币国际化进程应持续遵循先经常项目后资本项目、先流入后流出、先机构后个人、先大额后小额、先风险小项目后风险大项目的次序,提高人民币跨境流动的稳定性,降低无序流动的投机风险;严格管控证券投资、其他投资、衍生品项目下人民币跨境流动,并依据我国利率市场化程度、金融市场发达程度及审慎监管能力进行调整;大力提升经常项目的人民币结算比重,发展人民币离岸市场,提高非居民间的人民币使用频率和使用规模;充分评估各项目下人民币跨境流动和本外币兑换自由度,提高两者的协同匹配程度,降低因两者不匹配而产生的负面影响。