“澜-湄”流域沿线国家物流一体化水平时空动态变化研究

澜湄五国是我国在“一带一路”沿线国家推进“打造澜湄流域经济发展带，建设澜湄国家命运共同体”举措的重要战略国家，中老铁路的通车、RCEP生效，为构建“澜-湄”流域经济发展带提供更大的引擎。为了更好地完成澜湄合作机制中的跨境经济以及互联互通发展目标，研究在采用综合测度模型计算跨境物流一体化水平的基础上，修正“引力模型”，研究交通可达性与经济联系量的“廊道效应”，分析跨境物流一体化水平的众多影响因素。研究表明，2010-2022年，中国的物流一体化程度位居澜湄各国第一，泰国，缅甸、老挝的物流一体化程度较低，影响物流一体化水平的最关键因素是基础设施；澜湄交通枢纽城市的物流资源经济联系强度趋势总体上升，呈现中国>越南>泰国>老挝>柬埔寨>缅甸的态势，2020年受疫情影响强度减弱，但RCEP的生效推动物流贸易规模逆势增长，随后物流资源经济联系强度又逐渐增强；云南三大跨境物流通道呈现“中越通道>中老泰通道>中缅通道”的空间分布格局，与物流一体化水平分布格局吻合。此结论将为探索澜湄区域的经济及跨境物流的发展模式奠定了理论基础，为促进澜湄流域国家物流一体化水平发...     

拉洛水利枢纽沥青混凝土心墙与廊道连接型式研究

柔性沥青混凝土心墙与刚性混凝土廊道之间的连接部位是大坝防渗体系的薄弱环节。为了确保连接部位的经济性与可靠性，针对拉洛水利枢纽高沥青混凝土心墙堆石坝，设计了3种不同的连接型式。考虑沥青混凝土心墙、混凝土廊道、土石坝填筑料与基岩四者之间的相互接触受力特性，分别建立有限元模型模拟坝体填筑和蓄水过程，研究了在竣工期与蓄水期3种不同连接型式条件下心墙与混凝土廊道的应力变形特性，对比分析了各种连接型式的优缺点，提出了混凝土廊道与沥青混凝土心墙的最优连接型式。结果表明：若竣工期心墙与两边过渡料沉降均匀，则心墙拱效应小；蓄水期心墙与廊道水平位移不协调会导致心墙底部竖向应力突变；连接型式3能使得沥青混凝土心墙、廊道与廊道后堆石料共同协同变形，是最优设计方案。研究成果可为沥青混凝土心墙结构型式选择提供理论依据。     

廊坊市水问题现状与对策

结合河北省廊坊市水问题现状，分析总结廊坊面临的防洪体系脆弱、水源单一、用水需求难以满足、水域生态功能退化等问题，并提出消除防洪安全短板、解决农业干旱问题、系统保障饮水安全，优先利用外调水、用足用好地表水、鼓励使用非常规水、严格限制地下水、节约用水非工程措施，构建全市生态水网、恢复生态廊道功能、加强河湖岸线管控等水安全、水平衡、水环境综合性改善对策，努力实现廊坊人水和谐发展。     

提升四湖流域水安全保障能力的对策与建议

四湖流域地处江汉平原腹地，在湖北省的经济地位举足轻重。四湖流域水安全面临的结构性、根源性、趋势性压力尚未得到根本缓解，开展四湖流域水安全问题分析与治理措施研究十分必要。在全面分析四湖流域水安全问题的基础上，提出了提升水安全保障能力、强化水生态空间保护与修复、加大河湖生态水量保障力度、持续推进江湖水系连通工程、逐步实施底泥清淤清水润湖工程、全面推进河流生态廊道建设、因湖制宜加强湖泊生态修复、统筹智慧四湖数据系统建设、加快健全流域现代管理体系等水安全治理对策与建议。     

有机生长视角下廊道型乡村旅游地业态空间演化与机制——以皖南川藏线为例

文章基于空间数据分析验证一种廊道型乡村旅游地蔓藤有机生长模式，其业态生长可划分为3个阶段：(1)集镇和景区依托阶段，“藤”发育，“枝叶”出现，旅游业态生长主要受居民点距离、景区密度和资源密度影响，有一定接待基础的集镇和景区周边业态集聚明显，廊道主要起过境通勤作用，旅游业态以餐饮和购物为主；(2)景区和主廊辐射阶段，“藤”快速生长，“枝叶”互动频繁，其生长主要受景区密度、资源密度和主廊距离影响，廊道作用开始凸显，随着景区、廊道及节点不断发育，景区周边成为业态集聚核心，并沿主廊向外呈“轴线式”辐射，业态结构“食降住涨”，廊道由过境通勤向旅游目的地转型；(3)支线蔓延阶段，“藤”成熟，“枝干”蔓延，主廊距离成为仅次于景区密度的核心影响因子，业态向支线蔓延明显，支线的空间、生态等价值得到释放，主廊和支线结构分层的生态位显著。总体上，廊道旅游地业态数量呈“波浪型”上升曲线，业态结构由餐饮向住宿等复合多元功能转型提高了廊道旅游地生命韧性。资源、廊道、社会、区位以及自然是其业态生长的决定性因素，资源是业态生长的核心，廊道影响力逐步加强。