低掺量钢纤维混凝土静压弹性模量影响因素

通过尺寸为150 mm×150 mm×300 mm的低掺量钢纤维混凝土试块试验,探讨了低钢纤维体积含量、纤维种类、基体强度对低掺量钢纤维混凝土静压弹性模量的影响。结果表明:钢纤维的体积含量对低掺量钢纤维混凝土的弹性模量基本没有影响,钢纤维的强度与长径比对弹性模量有一定的影响。提高混凝土的基体强度可以提高低掺量钢纤维混凝土的静压弹性模量,并且进一步提出了弹性模量与长径比及钢纤维强度的拟合关系式。     

南水北调中线沙河梁式渡槽桩基承载力测试

南水北调中线沙河梁式渡槽槽墩基础设计为混凝土灌注桩,设计时采用的桩侧土层犘阻力标准值以及桩端土层承载力允许值均为相关规范及经验取值。为了验证沙河梁式渡槽桩基设计成果,在渡槽工程场区布置了3组试验桩,采用自平衡法检测基桩竖向抗压承载力。经现场检测,3组试桩的单桩竖向抗压承载力平均值均达到设计要求。将试验桩实测成果与前期采用勘测资料计算的成果对比分析,表明该渡槽桩基设计是安全可靠的。     

古贤水利枢纽坝址岩体变形模量试验方法研究

采用刚性承压板逐级一次循环法,对古贤水利枢纽坝址岩体变形模量进行了试验研究,其最大应力为7.5 MPa,分5级均匀施加。介绍了试件布置、试件制备、仪器设备安装,现场试验方法和岩体变形模量、弹性模量计算的方法等。岩石压力与变形的关系曲线分为5种类型,即直线型(a)、近似直线型(d、e)、上凸型(c)、下凹型(b)。a、d、e呈线性关系,采用取直线段计算岩体全变形量和弹性变形量,b、c呈非线性关系,逐级分别计算全变形量和弹性变形量。     

硅粉水泥固化土变形特征试验研究

以内蒙古河套平原粉质黏土为研究对象,将硅粉作为水泥土的外掺剂,研究当水泥掺量为6%、8%,硅粉掺量为1%、2%、3%、4%、5%时,水泥固化土的变形特征。无侧限抗压强度试验结果表明:当水泥掺量相同时,适量的硅粉可以提高水泥土的强度,随着硅粉掺量的增加水泥土抗压强度呈现增长趋势,水泥土的破坏形态表现为塑性剪切破坏;随着硅粉掺量的增加,水泥土应力—应变关系曲线的应力峰值及残余强度增大;硅粉掺量相同条件下,随着水泥掺量的增加,水泥土试件的破坏应力和破坏应变均逐渐增大。     

塑性混凝土弹性模量的试验研究

在大量的试验研究的基础上,提出了塑性混凝土弹性模量的测试方法。并对塑性混凝土单独应力应变全过程进行了分析,认为应力应变曲线的线性段表征塑性混凝土的工程性,可取该段的斜率作为塑性混凝土弹性模量的真值。对比了试样是否预压对弹性模量的影响,并根据现行《土工试验规程》(SL237-1999)及《水工混凝土试验规程》(SL352-2006)提出试样应进行预压。最后根据25块同配比、同成型条件、同养护条件、同试验条件试样的试验数据,提出0.5 MPa至破坏荷载40%连线的斜率作为塑性混凝土的弹性模量。     

桥墩倾斜后的安全性评估

1.工程概况某桥梁为一座先简支后连续预应力混凝土T梁桥,桥梁全长400.0m,共13跨,跨径组合为4×30m+5×30m+4×30m。上部结构每跨6片T梁,两片T梁间设置5片横隔梁;桥墩为双柱式桥墩,墩柱直径1.8米,钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路Ⅰ级。该桥4#桥墩在营运过程中发现存在一定程度的倾斜,故对其进行了检测,并根据检测结果进行安全性评估。     

膨胀土掺水泥改良的试验研究及分析

某铁路工程拟采用水泥对膨胀土进行改良后做为路基填料。通过对内摩擦角、自由膨胀率、承载比CBR、无侧限抗压强度等试验的分析,研究在不同掺合量情况下水泥改良土的物理力学指标变化规律,评估改良方案是否可行,并确定可行方案的水泥最佳掺合量,以指导现场施工。     

充填型抗压通风设施的研究及应用

矿井通风是煤矿井下生产的一个重要环节,风量的稳定、可靠,关系到矿井的安全,而通风设施又是这个环节中不可缺少的组成部分,多数深部开采的煤矿都面对着日益加大的矿压,通过研究一种充填型抗压通风设施来代替传统的砖混形式,最大限度地减少矿压对于通风设施的影响,保证了矿井通风系统的稳定、可靠。同时降低了通风设施损坏的频率,节约生产成本。     

砌体结构中温度裂缝的成因和控制措施

多年来,砌体结构水平温度裂缝这一质量通病经常出现在建筑物上,影响建筑物的外观,同时也影响建筑物的使用寿命及使用功能.文章拟就裂缝出现的成因及防治方法作以阐述.     

飞机支架弯曲成型工艺研究

某型机产品支架，选用材料牌号，规格为Z2CN18-10／G25x1的管材，结构上弯曲段多，由11个弯曲段和10个直线段组成，且为空间弯曲，形状复杂，成形困难，攻关组从原材料性能及其结构特征分析入手，利用模拟法及坐标值法结合对此件进行研制，取得成功。