沥青路面病害与施工工艺的控制

正随着沥青路面的普遍应用,沥青路面的各种问题也更加严重的显现出来。由于沥青的材质以及施工工艺等方面的原因,会使沥青路面出现病害问题。一、沥青路面的病害因素我们行走在路上,常常会发现一些沉陷、拥包、泛     

混凝土裂缝的产生与预防

混凝土的裂缝较为普遍,尽管在施工中采取了各种措施,但在工程施工中其仍然存在。混凝土温度应力的变化是其中一个原因。在大体积混凝土     

粉煤灰品质对水泥抗裂性的影响

主要分析了粉煤灰品质指标对水泥抗裂性的影响。从胶凝材料浆体抗裂性的试验结果来看,粉煤灰烧失量、碱含量、SO3含量越低,掺粉煤灰水泥浆体的抗裂性越好。值得关注的是,适当增大粉煤灰的细度对提高水泥抗裂性有利。因此粉煤灰的品质应首先注重烧失量和需水量比,而细度不必过于苛求;碱含量对水泥抗裂性不利,宜进行限制。     

水工高掺粉煤灰流态混凝土的性能研究

采用高性能聚羧酸系减水剂(GTA)和萘系减水剂均可改善混凝土物理性能,通过对高掺量粉煤灰添加减水剂,混凝土的力学性能、热学性能、干缩性能等试验研究表明,GTA更加适用于高掺粉煤灰面板混凝土。与掺萘系减水剂混凝土相比,粉煤灰掺量为50%～60％时,在确保力学性能满足设计要求的条件下,掺GTA混凝土28 d的绝热温升降低了4～5℃,收缩率低于70％,面板混凝土的抗裂性能显著改善。     

电脑三维渲染技术在水利工程设计中的应用

以往的水利水电枢纽概貌表现图多采用手工描绘，缺乏精确的比例、真实的场景和视角可变性，而在图形工作站完成，则价格昂贵。采用电脑三维渲染技术可以准确地表达设计者的设计构思和工程建成后的形象，这里，作者通过电脑三维表现图的制作思路、过程的分析，将电脑三维表现图的基本制作过程分为建模、渲染及实景合成，明确了各步骤的目的和原则。并以皂市水利枢纽工程表现图的制作过程为例，较为详尽地介绍和解释了各操作步骤及基本技法，为电脑三维渲染技术在水利工程设计中的应用提供了较好的示例。     

混凝土极限拉伸值问题思考

通过比较标准试件与原级配试件极限拉伸值试验结果，比较标准试验结果与缓慢拉伸试验结果以及原型观测结果，比较极限拉伸变形与干缩变形以及试验误差分析，指出将极限拉伸值作为抗理解的设计指标与温控的矛盾，特别是对高掺粉煤灰大体积混凝土，片面强调混凝土极限拉伸值，反而对混凝土的抗裂性不利。     

三峡工程混凝土的耐久性

三峡工程混凝土配合比设计已从传统的按强度设计转变为按耐久性设计。通过掺用优质外加剂和掺和料，降低了混凝土绝热温升，提高了混凝土的抗冻、抗裂和碳化性能，并采取了限制原材料碱含量和混凝土总碱量等碱骨料反应预防措施，从而确保了三峡工程混凝土的耐久性。     

水泥稳定碎石的抗裂性技术应用

公路建设是我国的重点工程项目,它关系到各个地区之间的交流,是经济发展的基础。而水泥稳定碎石凭借其稳定,高强度以及节能环保等优势被大力发展。但是目前水泥稳定碎石仍然存在着一些问题,其中水泥稳定碎石易产生裂缝是最具代表性的问题,这不仅给施工单位带来成本的增加,同时也会影响公路的使用寿命,甚至给人们带来危险,危害社会公共安全,因此水泥稳定碎石的抗裂性技术应用需要关注。     

抗裂混凝土原材料的选择与控制

现代混凝土的原材料组成变化很大，特别是各种矿物掺和料与化学外加剂的引入，使混凝土开裂问题变得更为复杂。通过对各种原材料品质对混凝土抗裂性影响的分析，以提高混凝土的抗裂性及耐久性为原则，提出了高抗裂混凝土的原材料控制技术．为高抗裂混凝土的原材料选择提供了技术依据。     

PA-1/UV-531/SBR改性沥青混合料高低温性能评价

研究0.7%PA-1/1.6%UV-531/1.0%SBR(占基质沥青质量分数)改性沥青混合料低温抗裂性和高温抗车辙性能受温度影响的变化规律,采用半圆弯曲试验(semi-circular bending test,SCB试验)和高温车辙试验分别研究低温抗裂性和高温抗车辙性能。结果表明:PA-1/UV-531/SBR改性沥青混合料高温抗车辙能力满足规范对青海地区要求。