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通过测试混凝土的力学性能、变形性能和热学性能,研究了石灰石粉等量替代Ⅱ级粉煤灰对大坝碾压混凝土抗裂性的影响。结果表明,石灰石粉等量替代50%的Ⅱ级粉煤灰,混凝土早期抗裂系数提高。28 d、90 d龄期时,混凝土抗拉强度降低、干缩、自生体积变形(收缩值)增大,徐变度增大,绝热温升降低,综合抗裂系数略有下降。180 d龄期后,混凝土抗裂系数又大于单掺粉煤灰混凝土。研究表明,石灰石粉等量替代粉煤灰,可改变混凝土的微观结构,硬化水泥浆体的孔隙率、平均孔径增大,大毛细孔含量提高。研究结果可为大坝碾压混凝土抗裂提供参考。 相似文献
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低热与中热水泥混凝土抗裂性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究低热水泥和中热水泥混凝土的抗裂性能,采用湖北荆门水泥厂生产的425号低热水泥和525号中热水泥作为胶凝材料,按常用配合比拌制了两种混凝土,在室内对这种两种混凝土进行了一系列有关抗裂性能的试验。并针对三峡工程泄洪坝段的坝体结构和施工过程,进行了有关抗裂的仿真计算。试验和计算结果表明:425号低热水泥混凝土的抗裂性能明显经525号中热水泥混凝土的好;如果拌制三峡工程泄洪坝段的混凝土用525号中 相似文献
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王青 《中国高新技术企业评价》2015,(7):134-135
随着运输系统中出现了越来越多的重型吨位的车辆,这在高等级路面基层的结构性能和承载强度上提出了更为严格的要求。文章就抗裂性水泥稳定碎石基层施工控制措施进行相关分析,提出从混合料、铺摊工艺、碾压施工、施工延迟时间、施工接缝、养护管理等方面来控制优化,旨在为公路工程质量建设提供可借鉴思路。 相似文献
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预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土具有较高的刚度和抗裂性并节省材料、减轻自重、增加结构安全度,已在公路桥梁施工中得到广泛应用。但是预应力混凝土施工要求质量高、工艺复杂,如果施工不当,容易出现严重的质量问题。因此有必要对预应力混凝土施工工艺进行探讨;就施工中容易发生的问题提出相应的对策,以便提高工程 相似文献
66.
孙国忠 《中国公路.建设市场专刊》2014,(13)
正在道路工程中,出现了橡胶沥青这种材料,是将废胶变废为宝的一种方式。橡胶沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性,能够降低路面应力,减小交通噪音,延长路面使用寿命等特点。在公路新建和维修工程中,广泛应用橡胶沥青材料,能够有效的提高公路的承载力和行车的舒适度。橡胶沥青的生产工艺在进行橡胶沥青的生产过程中需要特别注意以下四个环节。第一,在进行橡胶沥青生产时,应迅速的通过升温系统迅速提高基质沥青的 相似文献
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根据国内外的大量研究以及路面病害分析及力学分析发现,在整个路面结构中,面层以下5cm至10cm的区域(中面层)发生车辙病害的程度最大,这主要是由于中面层在整个路面结构中温度最高,而且承受的剪应力最大。因此,近年来中国高等级公路建设普遍提高了对中面层的重视,并采用改性沥青以及掺加纤维等改善方式来提高中面层沥青混合料的高温抗车辙性能。本文结合吴江市七铜线下面层实体工程(共两层),探究掺入AP—8改性剂对沥青混合料路用性能的影响。 相似文献
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官地水电站人工骨料及混凝土性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对官地水电站畜武岩和灰岩人工骨料及混凝土性能进行了试验研究。对不同人工骨料对混凝土性能的影响进行了一定的探讨,并提出了不同骨料混凝土抗裂性的评价指标。 相似文献
69.
近年来,腐蚀疲劳裂缝和轴的破坏普遍给电厂业主和水力发电工业带来了严重的问题。如果能及时了解到机轴可能发生的问题,这些困难是可以克服的,或者至少可以减少到最低程度。在最近的几年里,在认识腐蚀疲劳过程方面已取得了很大的进步,目前的工艺水平也相应地有了提高。在此及时回顾此领域的经验。 相似文献
70.
面板混凝土抗裂及耐久性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
以水布垭工程为依托,经基础理论和机理分析及大量试验研究和计算,对面板混凝土抗裂性和耐久性进行了深入研究,并获得了多项重要研究成果,尤其对200m级高坝特长混凝土面板,得出了面板不裂缝是可能的及在高水,高水力梯度作用下面板抗溶蚀耐久性是有保证的重要结论,这就从理论上解决了200m高坝采用混凝土面板作为防渗体的可行性和可靠性问题,并且提出了实施上述保证的有关技术措施。该专题研究成果为兴建水布垭工程面板坝和其他200m级面板坝工程奠定了技术基础。 相似文献