瀑布沟水电站地下厂房桥机啃轨处理技术

为确保厂房桥机安全稳定运行,保证瀑布沟电站发电机组能及时检修、消缺,对桥机啃轨情况进行了检查分析,采用了上下游方向及垂直方向均可根据变形情况调节的可调节式轨道压轨器,对桥机轨道平直度、平整度以及轨道接头错动进行处理。经过2 a实践,桥机运行状况良好。     

某超高层建筑转换层施工技术

<正>一、工程概况某超高层建筑工程占地面积10268m2,建筑面积约15万m2,由裙楼和A、B两座塔楼组成。裙楼地下5层、地上6层,建筑面积8万m2。A塔楼44层,高238m,建筑面积4万m2;B塔楼34层,高187m,建筑面积3万m2;属超高层建筑,框架、剪力墙筒体结构。该工程B塔转换层建筑面积2700m2,梁板钢筋近500t,混凝土约3000m3。B塔转换层相对标高35.7m,层高10.7m,其间梁断面高超过2m的大梁共有32根,     

基于Midas Civil的大跨度预应力混凝土门机梁结构分析

泄水闸坝坝顶门机梁是老口航运枢纽坝顶桥面关键构件,其特点是跨度大、承受荷载大、运行工况复杂。利用Midas Civil有限元软件对门机梁进行结构静力分析,拟定预应力门机梁结构形式、预应力钢束布置,为工程施工图设计提供依据。     

不同纤维替代自密实混凝土梁中抗剪箍筋的试验研究

通过对一系列有箍筋和无箍筋自密实混凝土简支梁在两点对称集中荷载作用下的受剪试验分析,研究了纤维类型、纤维掺量以及配箍率等变化参数对混凝土梁斜截面受力性能的影响,并分析了用钢纤维和混杂纤维部分替代抗剪箍筋的可能性。试验梁加载时采用位移控制。结果表明,适量的钢纤维和混杂纤维能够部分替代混凝土梁中的箍筋。当箍筋和混杂纤维共同作用时可显著提高自密实混凝土梁的极限剪力、荷载峰值后的剩余承载能力以及韧性。混杂纤维能够改变按构造要求配置箍筋的混凝土梁的破坏形态,使梁从脆性的剪切破坏转为延性的弯曲破坏。     

三峡库区白鹤梁题刻原址水下保护工程设计

三峡水利枢纽工程建成后,水库正常蓄水位将提高到175 m,库区有大量的文物需要保护。白鹤梁题刻既是国家级文物,也是三峡工程文物保护的重点,由于其特殊的地理条件和保护要求,保护方案几经论证才最终形成。介绍了用“无压容器”概念修建白鹤梁题刻原址保护工程方案的设计理念及主要设计成果。工程于2003年2月开工建设,2009年5月建成开馆。这一极具创新设想的工程实施,成为世界上唯一的遗址类水下博物馆,为水下文化遗产的原址保护提供了成功的工程范例。     

基于土拱理论的土体坍塌机理研究

在均质堤基或典型双层堤基中由于各种原因形成土洞,其轮廓线是拱形.将土拱近似为三铰拱,应用结构力学中三铰拱合理拱轴线的求解方法,推导了土拱的近似合理拱轴线方程.应用太沙基提出的土拱效应存在条件,推导了在粘性土和无粘性土的土拱的最小拱高和最小拱厚计算公式,分析了拱形参数的合理性及形成稳定土拱的条件.应用本文的土体坍塌机理研...     

宜兴抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土现场温度控制

岩壁吊车梁是一种新型吊车梁结构设计方式,其设计思想是用长锚杆将钢筋混凝土大梁锚固于岩石结构上,荷载通过锚杆和梁与岩石接触面摩擦力传到岩体上,岩壁吊车梁下部为临空面,混凝土水泥用量大,水化热高,因此在施工中需采取综合温控措施,有效控制混凝土裂缝的产生,以保证岩壁吊车梁使用的可靠性。笔者对岩壁吊车梁混凝土浇筑过程中的温度控制进行了探索和实践,结果表明所采取的施工方案科学、有效,满足设计要求。     

半圆拱砖砌烟道结构的可靠度分析比较

对某半圆拱砖砌烟道结构计算分析,先根据规范分析抗力及荷载的均值、变异系数,在求定值解的基础上用ANSYS有限元软件进行概率分析,得到了拱顶下缘、拱肩外缘抗拉功能函数概率密度图,以及拱顶下缘、拱肩外缘沿通缝的失效概率。     

三峡地下厂房岩锚梁“无裂缝混凝土”施工技术

在地下电站厂房工程施工中,岩锚梁混凝土是施工重点及难点,为了贯彻执行三峡总公司提出的"无裂缝"岩锚梁混凝土目标,项目部总结了以往岩锚梁混凝土浇筑的成功经验并多次征求专家组意见,打破常规浇筑方式、采取多种先进的施工工艺,从而创造了岩锚梁成型混凝土表面"无裂缝"目标的佳绩。     

针梁台车在柳坪水电站隧洞衬砌中的应用

柳坪水电站引水隧洞混凝土衬砌采用了针梁台车,针梁台车不仅结构设计合理,能一次浇筑成圆形断面,而且速度快、质量好,既经济又安全.本文对针梁台车的构造、在施上洞内的安装调试及台车混凝土衬砌施工流程进行了介绍.