海狸1600型挖泥船进行黄河口门疏浚施工试验分析

1黄河口门疏浚试验工程概况黄河河口是世界上淤积延伸最剧烈、最复杂的地区。黄河挟带大量泥沙到达河口,因入海口水面拓宽、流速减缓,潮汐顶托,咸淡水混合加之泥沙絮凝作用,使泥沙迅速沉积口门,形成拦门沙。拦门沙质地坚硬,俗称“铁板沙”,常以浅滩的形式出现,一般顺河流轴线长5～6km,横向范围6～7km,高于内河道1m左右,是行凌泄洪排沙的主要障碍,也是造成河口流路不稳的重要因素。利用船舶机械疏浚拦门沙是国际治理河口惯用的方法。但黄河含沙量高,河口边界条件复杂,其它大江大河的河口治理经验无法直接指导黄河口治理。为探索黄河口拦门沙…     

海底绣花:看不见的精耕细作——记港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道基槽精确开挖

在港珠澳大桥这项超级工程中,要求海上作业的挖泥船"下手"力度必须"刚刚好",误差不能超过0.5米。这个"误差水平",已经远远超出了目前的疏浚工程技术规范,也被称为目前世界同类工程中施工难度最大的。2011年4月13日,中交广航局30方抓斗船"金雄"船长唐少鸣右手握着操作手柄轻轻往前一推,"金雄"110吨重的巨斗稳稳张开没入海水中,开始港珠澳岛隧工程第一节管节E1     

读者反馈

我个人一点小看法:-管总时代实际是股份国有,管理是民营式的,只有管总有这个能力能够创造这样的方式;-创新是有风险和投入的,国有体制没有人会愿意承担风险,管总鼓励创新包容创新失败,创新已经在官僚全面接管后失去了支持的土壤;     

基于ADAMS抓斗挖泥船吊臂刚柔混合模型动态特性研究

由于吊臂金属结构尺寸较大,其弹性变形对整机动态特性的影响不能忽略,将吊臂视为柔性体,分析吊臂柔性对抓斗挖泥船刚柔混合动态特性的影响;应用ADAMS软件中的柔性梁连接技术,将一个构件离散成若干段刚性构件,这些刚性构件间再用柔性梁连接。最后利用有限元软件MSC.Nas-tran将构件离散成细小的网格,再进行模态分析,从而构建抓斗挖泥船刚柔混合仿真模型,并对模型进行仿真动态特性研究。     

自航耙吸式挖泥船外海、深海取砂吹填项目技术准备措施的优化设计

自航耙吸式挖泥船外海、深海取砂吹填项目日益增加,但由于目前国内舱内泵形式自航耙吸式挖泥船取砂极限深度约为40m左右,为保障该类项目的正常实施,船舶进点前准备工作尤为关键。     

水流作用下气泡帘的形成及防悬浮物扩散特性

气泡上升形成的气泡帘能较好地防止耙吸挖泥船作业引起的悬浮物扩散。采用CFD仿真的方法研究了在水流作用下气泡帘的形成过程及防悬浮物扩散机理。研究结果表明：气泡帘的形成过程受气泡孔直径、通气速度和水流速度的影响;增加通气量并选取合适的气泡孔直径可以增强气泡帘防止污染物扩散的能力,而过大的水流速度会导致气泡帘的失效;对于给定的工况,存在一个疏浚悬浮物的临界阻隔粒径。研究成果可为合理确定气泡防污帘的结构参数和操作参数提供理论依据。     

基于施工循环的绞吸挖泥船疏浚作业平稳度分析

绞吸挖泥船是水利工程疏浚施工领域广泛使用的一类工程船舶,安装在船上的工况监测系统能够实时记录船体的疏浚作业状态,但是所获得的实时监测数据并不能直接提供船体疏浚作业平稳度的关键信息。提出一种基于施工循环的绞吸挖泥船疏浚作业平稳度分析评价方法,通过选择合适的施工监测参数作为绞吸挖泥船疏浚作业平稳度分析指标,然后在预定义的施工循环内对平稳度指标进行计算分析,得到挖泥船在整个施工期间的疏浚作业平稳度变化情况,以及每个施工循环内的疏浚作业平稳度值。据所得的疏浚作业平稳度,能够判断挖泥船操作人员的疏浚作业平稳度优劣,并直观评价其相应的疏浚产量,为绞吸挖泥船的疏浚作业提供有效指导。同时,通过与传统的疏浚作业平稳度分析方法进行比较可见,所提出的方法能够定量地反映绞吸挖泥船在整个施工期间和每个施工循环中的平稳度变化情况,弥补了传统方法的不足,具有更强的实用性和优越性。     

中小型绞吸式挖泥船技术改造探讨

随着水系疏浚清淤任务的加重,航道拓浚、陆域吹填需求的增加以及农村劳动力价值的提高,国内对疏浚机械设备的需求也趋于旺盛。这既为我们疏浚企业的发展提供了前所未有的机遇,同时也给这些国有老企业带来了设备和技术上的挑战——落后的设备性能和迅速提高的现代疏浚技术要求不相适应的矛盾。老的疏浚企业设备多为上世纪60年代前后国内制造或进口,其性能受当时技术水平的限制自然落后,加之疏浚设备