挖泥船、水力挖塘机在潘庄引黄灌区泥沙处理中的应用

潘庄灌区控制灌溉面积33.33万hm~2,并肩负着德城区工业生产和城市居民生活用水的任务。自1972年建成引水以来,共引黄河水285亿m~3,共引进泥沙2.38亿m~3,其中近10年年均引沙947万m~3,泥沙处理的成败已经成为制约引黄事业发展的关键因素。 1 清淤机械的引进及发展 潘庄灌区按规划沉沙共分三级,其中以渠首一级     

自主创新扛鼎“中国创造”——中国最新一代自航耙吸式挖泥船“程途恒远”诞生记

中交天航局自主研发的中国最新一代自航耙吸式挖泥船,挖泥设备泥泵、耙头、泥门、艏吹装置全部实现了自主开发,控制系统自主研发实现100%,超过国际水平,扛起了"中国创造"大旗。     

750m^3／h挖泥船链斗拆装工艺革新

日本进口７５０ｍ＾３／ｈ挖泥船，拆装链斗的检修工艺革新的时间短、经费省、工艺简便，在实际工作中受到采用，同时通过理论计算，证明所用钢缆是安全的。     

洞庭湖区挖泥船筑堤技术

近年来，湖南省在洞庭湖区用挖泥船吹填修堤1000余km，吹填土方1亿m3多。特别是叨年代以来，用挖泥船吹填堵口复堤、速度快、质量好，深受群众欢迎。l吹填筑堤的基本作法洞庭湖区70年代广泛用挖泥船吹泥浆入大堤内脚填的固基和淤培大堤内坡。对消除内脚翻沙鼓水和管涌效果很好。80年代进而试用挖泥船直接吹筑大堤，也很成功。1984年在汉寿县马家铺堤段试验。马家铺工程是围堤湖隔提中老河道堵口堤段，最深河床高程为29m，堤基淤泥深3m，最高外洪水位39m，最高内江水位33m，设计提顶高程40．sin，面宽sin，临水坡卜3，背水坡1：2．5。堤顶sin…     

0．3毫米的挑战

历时1年零2个月的建造历程，2009年1月25日上午，由中交广州航道局有限公司主导并联合设计建造的国内第一艘最大型30方抓斗式挖泥船“金雄轮”，在公司船厂成功完成了挖掘机的吊装，该轮也是目前国际上采用液力变矩传动装置的最大型抓斗式挖泥船。金雄轮的建造，不仅迈出了进口挖泥船国产化建造的路子，而且还节省了大笔造船费用，实现了若干项技术创新。     

土坝上游坝址区清淤方法探讨

土坝上游坝址区清淤是水库除险加固施工中经常遇到的问题。本文根据临沂市三座大型水库除险加固的设计和施工经验，通过对土坝上游坝址区各种清淤方法的分析比较，提出了坝前无围堰水下清淤方法。并对其施工方法作了介绍。     

中型挖泥船输泥排距增大的试验研究

本文系统地介绍了增大挖泥船输泥排距的试验研究工作。由于各型挖泥船的输泥排距均有一定的范围限制。在施工应用中由于土源远,不能满足运距长的要求。针对国产定型200m~3/h绞吸式中型挖泥船舶机、泵、管的匹配尚存在一定的富裕能量,试验中对该船的泥浆泵、输泥管进行了改造,成倍地增大了输泥排距(由规定的1000m增大到5000m),施工机械潜力得以挖掘。通过在荆江堤段的柳口、杨家湾两工地的应用,节省工程投资,解决了荆江大堤所需远距离的输泥加固堤身问题。     

基于SRD的绞吸式挖泥船电动绞刀系统仿真研究

绞刀系统作为绞吸式挖泥船的核心工作机构,其设计的优劣直接影响到挖泥船工作的稳定性,采用开关磁阻电机驱动绞刀的电动绞吸式挖泥船可明显提高工作效率。在对绞刀传动系统结构深入分析研究的基础上,建立基于Amesim平台的绞刀系统仿真模型,并结合实际工况对绞刀的工作特性进行仿真分析。仿真结果显示绞刀始终保持在10~40 r/min合理转速范围内运转,并且系统具有一定的自适应调节能力。