土坝上游坝址区清淤方法探讨

土坝上游坝址区清淤是水库除险加固施工中经常遇到的问题。本文根据临沂市三座大型水库除险加固的设计和施工经验，通过对土坝上游坝址区各种清淤方法的分析比较，提出了坝前无围堰水下清淤方法。并对其施工方法作了介绍。     

中型挖泥船输泥排距增大的试验研究

本文系统地介绍了增大挖泥船输泥排距的试验研究工作。由于各型挖泥船的输泥排距均有一定的范围限制。在施工应用中由于土源远,不能满足运距长的要求。针对国产定型200m~3/h绞吸式中型挖泥船舶机、泵、管的匹配尚存在一定的富裕能量,试验中对该船的泥浆泵、输泥管进行了改造,成倍地增大了输泥排距(由规定的1000m增大到5000m),施工机械潜力得以挖掘。通过在荆江堤段的柳口、杨家湾两工地的应用,节省工程投资,解决了荆江大堤所需远距离的输泥加固堤身问题。     

朔州市下米庄水库清淤措施探讨

经过60多年运行,朔州市下米庄水库存在淤积严重、生态景观效果不满足周边需求等问题,通过多种技术进行综合比较,提出采用绞吸式挖泥船、挖掘机相结合方式清淤,采用挖掘机结合自卸汽车直接填筑至填筑场域进行淤泥处理,并同步开展生态修复措施,可提高水库防洪能力,增加水库兴利能力,更好地发挥水库的综合效益。因此,对下米庄水库进行清淤十分必要且具备可行性。     

长江口三期工程施工技术难点及应对措施分析

文章结合自航耙吸船"航浚4012"轮在长江口深水航道治理三期工程中的施工经验,分析施工过程中遇到的各施工区段土质差异较大、长江口流速较大、细粉砂难以装舱且易漏的问题,并从技术设备、施工方案、项目管理三个层面提出解决措施。为日后长江口深水航道治理及其他疏浚工程提供一些借鉴和经验。     

天津港北航道一期工程挖泥船疏浚水下潜管施工技术探讨

绞吸式挖泥船在港口、航道、江河施工时,排泥管线需跨越港区、航道、江河而影响往来船只通行,为确保生产、通航两不误,挖泥船需采用水下潜管施工。文章结合在天津港北航道一期工程疏浚施工中采用的水下潜管施工经验,对潜管施工作技术探讨。     

基于SRD的绞吸式挖泥船电动绞刀系统仿真研究

绞刀系统作为绞吸式挖泥船的核心工作机构,其设计的优劣直接影响到挖泥船工作的稳定性,采用开关磁阻电机驱动绞刀的电动绞吸式挖泥船可明显提高工作效率。在对绞刀传动系统结构深入分析研究的基础上,建立基于Amesim平台的绞刀系统仿真模型,并结合实际工况对绞刀的工作特性进行仿真分析。仿真结果显示绞刀始终保持在10~40 r/min合理转速范围内运转,并且系统具有一定的自适应调节能力。     

疏浚工程施工耙吸船装舱效率分析

因不同粒径泥沙在装舱过程中的沉积、冲刷等特性不同,会显著影响自航耙吸挖泥船装舱溢流的施工过程。以合理的装舱溢流时间,实现溢流损失量最小化和有效装载量最大化,是疏浚工程施工中最重要的问题之一。针对泥沙的这些特性差异,利用由RANS方程与泥沙经验公式建立的装舱溢流计算方法,模拟细沙和粗砂的装舱溢流过程,对装载量进行实测数据验证,并估算溢流损失量,给出了合理装舱溢流时间等关键施工参数的依据。     

竖井式可调水位退水口在吹填排泥围堰中的应用

河道、水库等水下土方的疏浚清淤,一般都采用挖泥船吹填方式,特别近几年的淮河等干流清淤工作,大部分是采用斗轮式和绞吸式挖泥船施工,效率高、质量好,送土远近均可,但对冲填区来说,筑围堰和退水系统是两项关键工作,特别是退水口的方式选择恰当,能进一步提高工作效率,增强安全性.采用自由调节排泥区水位的竖井式退水口,结构简单,安全可靠,操作方便,完全可以有效控制排泥场内的退水浆浓度,而且退水管的封堵、开启十分方便.本文以《淮干蚌埠段河道整治(宋家滩)》B18标段水下疏浚工程为例介绍该项技术.