一种实用新型桥墩预埋件和预留孔施工方法

在工程实践过程中,由于移动模架支撑平台的预埋件和预留孔位置不够精确,经常使移动模架达不到预定位置,从而给桥梁的修建带来诸多问题与不便。本文以南水北调中线工程菜子冲渡槽为例,渡槽全长1752m,跨径为50m预应力混凝土简支渡槽,采用移动模架法施工,共有31个需要安装预埋件和预留孔槽墩,介绍了一套工装架安装支撑平台预埋件和预留孔的方法（简称＂工装架安装法＂）。     

“高铁黄河第一桥”合龙

10月12日10时18分,长达9969米的大西客运专线晋陕黄河特大桥胜利合龙,这是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁,被誉为"高铁黄河第一桥"。晋陕黄河特大桥是大西客运专线"三隧一桥"重点控制工程之一,自西向东跨越黄河,连接起陕西、山西两省。全桥共设173个桥墩,墩高50米,桩基深入地下逾90米,整座     

架究旧铁路大桥桥墩的水下爆破拆除分析

旧铁路大桥的桥墩,严重影响了周边地区的航运,必须要给予拆除,目前主要采用水下爆破法对桥墩进行拆除。本文首先对水下爆破的特点进行阐述,然后对钻孔爆破法在旧铁路大桥桥墩拆除中的应用进行研究与分析。     

矩形高墩盖梁施工方法

随着经济的快速发展,高速公路正逐渐由平原地区延伸到多山地区.跨越崇山峻岭的高架桥数量也随之增长.由于高架桥桥位险峻,墩柱高度落差大,使得处于高空的盖梁在施工时具有相当的难度,如果施工方案选择不当,将造成严重的后果.文章针对高架桥盖梁施工的特点,总结了一个比较符合高空盖梁作业的施工方案.     

基于混凝土损伤塑性模型的桥墩地震响应分析

为确保桥梁结构在强震作用下的安全,对钢筋混凝土桥墩进行了地震响应分析。基于损伤因子建立混凝土损伤塑性模型,考虑混凝土材料在动力荷载作用下的损伤演化,并利用损伤塑性模型对钢筋混凝土桥墩进行地震响应分析,同时分析了损伤塑性模型中膨胀角等参数对桥墩地震响应的影响。分析表明：混凝土损伤塑性模型能够较好地模拟混凝土构件在动力荷载作用下的损伤发展,所以在钢筋混凝土桥墩动力分析中应采用损伤塑性模型描述混凝土材料力学性能。     

伦敦塔桥——无须多言,只需眼观

1886年开建,建造费时8年,70000吨水泥铸就两座坚实的桥墩,11000吨钢铁构筑雄伟的桥塔和桥身,作为泰晤士河上最壮观的一座桥梁和伦敦的地标之一,伦敦塔桥对于观光客来说,无须多言,只需眼观。     

山区高速公路桥梁桥型比选设计方法

结合山区高速公路特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择原则,墩、台和结构体系宜采用的形式。     

试论高墩桥梁滑模施工技术

本文论述了滑模系统的构造和工作原理,并阐述了高桥墩滑模施工工艺,同时指出模板设计和混凝土施工中的注意事项.     

既有跨海桥梁上部结构全断面综合加固施工技术探究

随着经济的飞速发展,许多城市现有的桥梁道路已经无法满足日益增长的交通量的需求。因此,对既有的桥梁进行拓宽改造逐渐成为缓解城市交通压力的重要途径之一。文章以厦门大桥拓宽改造加固项目为工程背景,该项目创新性地将桥梁裂缝修补、粘贴碳纤维布、梁体粘贴钢板这三种加固修补方法同时应用于同一项目中,详细介绍了各种方法的施工工艺流程及操作要求,充分发挥了各种方法的优点,对今后同类桥梁加固工程具有重要的参考价值和借鉴意义。     

桥梁工程阻水比与河道水位关系研究

针对不同类型的概化河道和天然河道地形,结合桥墩布置方式和边坡系数的不同组合,对桥梁工程阻水比与河道水位变化之间的内在联系进行研究。结果表明:桥梁工程阻水比与河道水位(f/F~Z)之间的变化关系由桥墩阻水面积增幅△f与河道过流面积增幅△F两者的比值随水位Z升高时的整体变化趋势决定,而△f与△F何者占优同桥墩布置方式及边坡系数两者的综合影响密切相关。位于主河槽内的桥墩权重比例占优,f/F~Z呈反比关系;位于滩地的桥墩权重比例占优,f/F~Z呈正比关系;两者权重比例相当则分段呈单调递增或递减趋势。在相同桥墩布置方式下,边坡越缓,f/F~Z越趋于反比;反之,越趋于正比。