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计及航行姿态变化的高速多体船阻力预报 总被引:1,自引:0,他引:1
对于高速航行的船舶,由于船体航行姿态变化明显,以该吃水下设计浮态为基准的阻力计算结果并不能准确预报其实际航行阻力.本文针对多体船高速行驶的兴波问题,采用动网格技术实现了基于动力学平衡预报船体航行时姿态变化和阻力计算,研究中就高速行驶的三体船绕流场进行了模拟计算,并和相关实验进行了比较.研究表明动网格技术应用避免了由于船体运动造成流场网格扭曲与计算发散等问题,具有良好的稳定性,该方法充分考虑了船体姿态的影响,对高速多体船的兴波阻力计算预报更为准确. 相似文献
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为寻求河道水流一维数值模拟计算中关键参数“糙率”的确定方法,采用MIKE11一维水动力模型模拟了三峡库区重庆段(寸滩至长寿)37个断面的水位流量变化。首先用经验的方法确定模拟计算的初步糙率;然后以天然河道上、下游某断面流量作为边界进行模拟计算;再将得到的各断面的模拟水位值代入各测量断面,得到此断面的过水面积、水力半径和流量模数;最后将通过规范公式计算的糙率代入一维水流模型中进行计算,从而得到修正的糙率。结果表明:该方法能够有效提高模拟的精度,减小糙率对模拟结果的影响,对我国其他大江大河的水流数值模拟研究具有重要的参考和应用价值。 相似文献
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冲霜排水横支管水力计算正确性关系到整个冷库的安全运行。《冷库设计规范》(GB50072—2001)对于其计算的规定不够细致。在分析冲霜排水横支管内水流状态的基础上,利用非满管流水力计算公式,结合冷库实例,分析了不同管材、管径、充满度、坡度情况下横支管内的水流量,得出满足冲霜排水的横支管水力计算参数,为冷库冲霜排水系统设计提供有益的参考。 相似文献
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