全文获取类型
收费全文 | 4918篇 |
免费 | 101篇 |
国内免费 | 33篇 |
专业分类
财政金融 | 50篇 |
工业经济 | 263篇 |
计划管理 | 1239篇 |
经济学 | 534篇 |
综合类 | 42篇 |
运输经济 | 304篇 |
贸易经济 | 336篇 |
农业经济 | 9篇 |
经济概况 | 183篇 |
水利工程 | 2092篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 310篇 |
2013年 | 400篇 |
2012年 | 392篇 |
2011年 | 424篇 |
2010年 | 600篇 |
2009年 | 448篇 |
2008年 | 338篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 191篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 35篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有5052条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
预应力筋与沥青基材料的黏结性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
预应力筋与沥青基材料的黏结性能研究对采用沥青基材料灌浆的后张预应力结构具有重要的意义。以沥青基材料为研究对象,建立计算模型,在沥青基材料黏弹性本构关系的基础上,推导出预应力筋-沥青基材料黏结受力理论解。通过该理论解,得到钢绞线、钢绞线-基体界面以及沥青基材料基体等的应力分布特征。探讨了施加荷载、预应力筋与基体的半径比、沥青基材料温度以及荷载施加时间等因素对预应力筋-沥青基材料之间黏结性能的影响规律。通过与已有成果的对比,验证了本文所推导公式的正确性。本文的研究结果,可为采用沥青基材料灌浆的后张预应力结构的设计计算提供理论依据。 相似文献
52.
由于路基应力反射造成沥青混凝土路面出现裂缝是道路施工中的质量通病。采用增设抗裂贴的施工工艺,可以吸收或减少路基反射应力,以较低的施工成本,高效快速地完成沥青混凝土路面裂缝的处理,可供同类型工程参考。 相似文献
53.
近年来,快速发展的光纤技术为心墙堆石坝渗漏监测提供了全新解决方案.根据心墙堆石坝渗漏监测及光纤传感技术的基本原理,提出光纤传感技术应用方式.通过动态仿真计算及模型试验验证了心墙堆石坝光纤渗漏监测技术的有效性,可弥补了常规监测手段的不足,具有很好的应用推广价值. 相似文献
54.
55.
56.
长河坝水电站上游围堰为复合土工膜心墙围堰,最大堰高54 m,填筑总量近60万m3,于2010年10月实现了大江截流。根据工程实施性进度计划,围堰防渗墙于2011年4月10日才能完成。如何保证在不到2个月的时间内完成54 m高的围堰填筑,实现2011年度汛目标?分析了影响土工膜围堰上升速度的关键项目,提出了相应的快速施工技术措施,确保了工程度汛目标提前13 d完成。 相似文献
57.
混合岩风化土是一种成分比较复杂的粗粒土,天然状态下颗粒组成包括软弱的风化岩块、砂粒、细粒土等,级配范围分布较广。经过碾散、击实后,颗粒组成以砂粒、粉粒、黏粒为主,级配变化较大。结合工程需要,对其作为心墙防渗料的特性进行了试验研究,论证了其作为心墙防渗料的可行性,并在施工中得到进一步验证,工程运行效果良好。 相似文献
58.
溪洛渡水电站上游围堰为碎石土斜心墙土石围堰,围堰最大高度78m,仅次于三峡,居世界围堰工程规模前列。堰体填筑量达203.15万m3;防渗墙最大深度55m,并设有墙下帷幕灌浆,控制工序繁多。围堰需在一个枯水期内施工完成,因此对围堰结构设计及施工提出很高要求,本文对此进行了介绍。 相似文献
59.
通过对坝体0+090桩号及0+145桩号施工期沉降及渗流监测成果的分析,初步分析了铜场水库大坝施工期在孔隙压力水和上游水位的共同作用下,心墙内渗透水位上升和沉降量明显偏大的原因。监测成果表明:①坝体施工期沉降量偏大但沉降监测成果符合一般变化规律;②心墙碾压铺料层厚度较厚,层间结合部压实密度较低,心墙压实度较低的部位有少量水渗入;③0+090与0+145断面的倾度为0.001%~0.067%,说明心墙沉降比较均匀。 相似文献
60.
随着我国经济的快速发展,公路建设也开展得如火如荼,很多地区的公路由于修筑时间较早,已经出现了裂缝,迫切需要修护。纵观国内外旧水泥混凝土路面防治裂缝研究现状,旧混凝土面板与加铺层之间设置土工织物或加厚沥青加铺层结构是一种应用较多的方法,而且效果良好。因此, 相似文献