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主要论证了魏家堡渠道纽除险加固工程滚水坝下游消能采用底流消能的合理性,并通过试验,证明了此种消能方式消能效果良好,且具有投资省,施工方便等经济效益。 相似文献
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介绍了长江江新洲堤段应用软体排护岸新型技术的情况,结合长江江新洲护岸工程对软体排施工、工艺、设备作简要叙述。 相似文献
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2001年3月16日,财政部、水利部联合颁发了《申请特大防汛抗旱补助费和中央水利建设基金报告格式》(以下简称《报告格式》),4月13日,又联合颁发了《特大防汛抗旱补助费分配暂行规定》(以下简称《分配规定》),对防汛抗旱经费的申报格式、分配办法进行了进一步的规范。 相似文献
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洞庭湖频繁而严重的洪涝灾害,引起了党中央和国务院的高度重视,也引起了社会各界的关注。治理洞庭湖,不仅有利于湖区人民安居乐业,发展地方区域经济,支持国家经济建设,同时对长江中下游防洪具有巨大作用。笔者认为,洞庭湖综合治理的主要措施是: 1.要对长江和洞庭湖的防洪形势、抗洪能力进行全面的重新评价,进一步修正和完善长江流域水利规划和防御特大洪水方案。1998年长江大水,洪峰流量并不很大,洪峰水位却很高,充分说明江、湖都发生了较大的变化。所以, 相似文献
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1 工程概况潘家口水库设有十八孔溢流坝,挑流消能。堰面采用WES曲线,堰顶高程210m,反弧段切点高程187.304m,反弧半径21m,挑射角25°~30°,挑流鼻坎高程155~158m,设计最大单孔泄洪量2927.8m~3/s,最大单宽流量198.18m~3/s。 2泄洪过程本工程于1984年底完工,同期投入运行。1986年11月库水位蓄到222.0m,1987~1991年连续高水位运行,下泄洪水和非汛期弃水共约20多亿m~3,仅1991年6月28日至8月3日,连续泄洪水10.4亿~3,其中5号孔运行509小时,共下泄4.36亿m~3,占本年度总泄量的42%;9号孔运行389小 相似文献
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99.
加强铁路货物装载加固安全工作的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
目前铁路货物装载加固工作存在安全基础差、管理力度不足,缺乏有效监控手段、检测设备落后,车辆技术状态对货物装载安全有一定影响等问题。为此,提出了加强货物装载加固安全的建议措施:提高对货物装载加固安全重要性的认识;强化“从严装车”,建立监控网络;依靠科技进步,加强安全技术基础研究和推广工作。 相似文献
100.
韩建博 《陕西水利水电技术》2002,(2):35-38
本文通过工程实例对中低闸坝枢纽水力设计中有关下游水位流量关系曲线确定、堰闸体型设计、泄水建筑物下游的水流衔接与消能等问题进行了探讨,提出了解决这些问题的方法与思路,对后续拟建工程或其它流域类似工程设计有一定的借鉴意义。 相似文献