青龙煤矿囊袋式封孔技术的应用研究

瓦斯抽采是煤矿瓦斯防治的主要技术手段,而煤矿井下瓦斯抽采效果在一定程度上取决于抽采钻孔的封孔质量,针对青龙煤矿目前马丽散封孔技术存在的瓦斯抽采浓度低、纯量小、不稳定等问题,在11808工作面轨道巷,本文开展了囊袋式封孔与马丽散封孔方法的对比试验研究。结果表明：采用囊袋式封孔的钻孔,其初始最高瓦斯抽采浓度为82%,最低为38%;而马丽散封孔的钻孔,其初始抽采浓度最高为50%,最低为10%;同使用马丽散封孔相比,囊袋式封孔的钻孔抽采浓度平均高20%左右,钻孔瓦斯抽采浓度衰减速度慢,服务周期长。“两堵一注”囊袋封孔技术的应用大大提高了青龙煤矿的瓦斯抽采效果,为类似矿井抽采钻孔的封闭工作提供了技术经验。     

煤矿井下移动瓦斯抽采技术设计研究

山西某矿为解决回采工作面的瓦斯问题,根据实际矿井的实时抽采需求进行经济性核算,从瓦斯抽采量、抽采年限等因素考虑,提出了山西某矿采用井下移动抽采系统抽采工作面瓦斯,以解决瓦斯及安全生产问题。     

内蒙古旗下营公路隧道LED照明更新设计

随着LED技术的不断完善,LED灯在公路隧道照明中的应用越来越广泛。本文以内蒙古自治区旗下营公路隧道照明工程为依托,在隧道传统高压钠灯照明方案的基础上,提出了LED照明更新方案。结合LED灯特点,重新进行了灯具选型及照明布设。同时,对传统高压钠灯方案和LED灯方案进行了能耗与经济性分析,结果表明,LED灯节能效果明显,能大幅降低运营成本。     

宝天高速大坪里隧道通风系统施工设计

宝天高速大坪里隧道通风系统施工设计完成后,经项目建设单位组织专家进行审查,一致认为该设计符合要求,是可行的。按该设计方案施工完成后,在交付使用后的四年内,根据对大坪里隧道实际通风检测数据看,隧道内的空气质量一直保持在规定的标准内(如CO浓度始终小于200ppm,Ⅵ浓度始终小于0.007m-1)。实践证明,此套通风设计能有效地改善隧道内空气质量,同时提高了行车安全性及预防重大火灾及其他交通事故的能力,获得了良好的社会效益。     

隧道安全预警及安全管理要点分析

隧道工程由于施工环境复杂、受地质影响大,建立及时有效的安全预警机制和安全管理程序,是保证施工安全性的有效方法。通过雷达探测和激光测距建立隧道地质实景模型,结合超前地质预报提出隧道预警处置和安全管理机制,并运用于武忻高速公路隧道溶洞处置过程。结果表明,建立的安全预警机制能够保证施工安全,采用“双双印证加专家支持”方式确保了地质超前预报的准确性和可靠度,提出的隧道安全管理要点,能够避免或减少事故发生,为防范隧道安全事故提供参考。     

基于MIDAS有限元法的惠龙高速红花顶隧道施工优化研究

近些年,我国在公路隧道方面的研究日渐深入,其中公路隧道的安全性与经济性备受关注。因此基于对惠龙高速红花顶隧道的研究,采用MIDAS/GTS有限元软件建立隧道数值模型对红花顶隧道Ⅳ级围岩进行数值模拟,用荷载结构法计算衬砌内力,建立全断面法和台阶法施工阶段模型,对比两个开挖方法 ,选定台阶法为Ⅳ级围岩施工方案,最后进行台阶法的施工优化,虽然降低了一定的支护强度,但使得工程更加经济,对施工具有一定的指导意义。     

基于模糊层次分析法的公路隧道病害危害程度评价

通过隧道病害类型调研可获得不同类型隧道病害的危害程度,有助于优化隧道运营维护方法。本文通过引入模糊层次分析法,在研究得出的公路隧道病害类型和分布规律基础上,引入9位专家的经验评价,确定了14组隧道常见病害指标。根据10组评价数据基于应用模糊成对比较规则,构建了10组模糊综合评价矩阵,通过成对比较的一致性检验,计算出了各病害的危害程度。研究结果可为公路隧道运维工作提供参考。     

利用膨胀珍珠岩吸声的公路隧道局部降噪研究

为解决公路隧道内噪声较大的难题,以关中环线将军岭隧道为例,通过理论分析和声学软件RAYNOISE构建了混凝土路面噪声分布模型,并分析了隧道内声压级分布状况.随后以膨胀珍珠岩作为吸声材料,在隧道尺寸和声源位置确定的前提下,模拟了不同噪声频率下吸声材料在不同铺设位置的降噪效果,将不同因素控制下的降噪效果进行对比,得到了利用...     

基于GMS的红崖山隧道渗流场分析与涌水量预测

以云南省昭通市红崖山隧道为研究对象,通过对隧址研究区地勘资料分析与研究,利用谷歌移动服务(GMS)建立了红崖山隧道地下水渗流三维数值模型。隧道在完全开挖未封堵情况下,分析不同水力传导系数下的地下水水头等值线的变化过程及规律,结果表明随着隧道水力传导系数不断增大,隧道周围呈现左边水头逐渐减小右边水头逐渐增大的趋势;利用MODPATH模块在可能发生突水危险的隧道洞段设置粒子追踪井,分析粒子在不同涌水量下的迹线,反演出隧道涌水对地下渗流场影响范围,随着隧道突水点涌水量的不断增加,影响范围由“束”状逐渐向“扇”状变化,不断扩大;并采用数值模拟法、大气降雨入渗法和地下水径流模数法进行涌水量预测为隧道后续排水设计及施工组织管理提供可靠依据。