大庆地区防洪工程滞洪区泄洪闸混凝土破坏原因及建议措施

本文简要介绍了在大庆地区防洪工程概况，阐述了各滞洪区泄洪闸混凝土破坏的现象及原因分析，并对混凝土破坏提出了一些预防措施和建议。     

虹吸泄洪管及其应用

着重介绍了虹吸泄洪管的工作原理与运行过程、虹吸泄洪管的启动与破坏装置等,使之对虹吸泄洪管有更深入的认识。并通过实例说明虹吸泄洪管的设计过程,以及采用查表法确定虹吸泄洪管尺寸的方法。     

黄河李家峡水电站坝前Ⅱ号滑坡稳定性研究

黄河李家峡Ⅱ号滑坡,属典型顶层岩质滑坡.本文首先论述了滑坡发生的地质环境、滑体形态、结构特征、以及滑动带和滑床形态特征,在此基础上进一步分析了滑坡的成因与破坏机制,并分区进行了稳定性验算和监测成果分析.认为李家峡Ⅱ号滑坡Ⅱ—2滑区及其次滑体,在施工期和运行期间,由于水位的抬高将有局部失稳下滑的可能性,建议工程单位应采取“削头减荷、压脚阻滑”的处理措施.     

精密气泡式压力水位计误差和精度分析

精密气泡式压力水位计是在传统气泡式系统的技术基础上发展而来。该系统所有的误差都事先在试验室里测出并给予裣修正，从而使误差得到控制、减少和消除；同时采用具有高精度和高稳定性的陶瓷膜盒压力传感器，并利用独特的前沿滤波技术，由室内测定线性化参数，故数据采集和处理不需要复杂的平均值滤波技术，多种周期的波浪噪声可很好地被过滤掉，能满足各种环境和操作要求，而且投资少，易于安装和维护。该系统配置了130kB的固态存贮器，可实现连续和无人值守运行，并可经无源Modem和电话线连接，直接进入电讯局GSM900／1800的数据传输通道，通过移动电话或卫星并入水情监测系统，对水位计还可实施远程控制。     

结构型式的最优选择

本文根据传统设计方法和结构构件截面优化设计存在某些方面的不足,即:传统设计存在着盲目性;而结构构件截面设计由于设计人员经验的不断总结,已接近截面优化设计的结果,一般截面优化设计不能取得令人满意的经济效益,提出了在建筑要求和使用允许的条件下,从结构型式,结构布置和几何形状等方面对结构进行最优选择,从多方面的研究和工程实践可以看出其经济效益相当显著,有些工程可以降低造价20％左右。     

托斯坝的重建

托斯坝1982年因一场特大洪水漫顶而遭破坏，目前正在重建。新坝采用原坝型，即防渗粘土心墙堆石结构。本文介绍原坝的冲蚀情况和新坝的设计特点，以及重建工作初期阶段的一些详细情况。     

为什么在食用菌生产中不提倡使用农药？

食用菌属微生物，食用菌上发生的杂菌，病菌也为微生物，故使用农药容易产生药害。食用菌生长周期短，病虫害一般都在出菇期发生，若使用农药容易产生残留，直接食用对人类健康不利。当我们发现有病虫害发生时，通常已将食用菌赖以生存的养料和（或）环境破坏，即使将病虫害根除掉，食用菌也已无法正常生长，损失没有挽回却又增加了不必要的投入。     

防止螺杆式水闸启闭机闭闸过程中冲顶破坏的方法

螺杆式水闸启闭机组，因其使用方便，性能可靠，在中小型水闸中使用十分广泛。自８０年代以来，为了提高操作工效，水闸启闭机组的动力系统大多采用电机带动。但是我们在享受省力，快捷的同时，也往往会遇到一个问题，就是在闭合闸门的过程中，由于操作人员在机架桥上工作，加之闸门下沿被淹没在水下，此时闸门是否已闭合完好，何时使电机停止工作不容易把握，从而往往造成闸门下沿已经着底，而此时电机未能停转，启闭机仍然通过螺杆产生向下的压力，闸门无法继续下降，闸门势必会通过螺杆产生向上的反作用力，轻者可能使启闭机传动齿轮受损…     

沥青路面水损害的破坏机理与防治措施

针对大型运输车辆导致的沥青路面车辙问题．我们在沥青面层结构组合设计及沥青混合料配合比设计方面采取的一系列措施取得了很好的效果。由于选用了粒径较粗的坚硬的优质石料和采取了减少沥青用量等措施．也带来了新的隐患——沥青路面的水损害问题。在春融季节和雨季．很多好的路面逐渐出现唧浆．开裂、松散、掉粒乃至坑槽。 徽杭高速公路屯昱段地处皖南山区为安徽省第一条山岭重丘区高速公路。建设部门、监理机构和施工单位针对雨水偏多的实际情况．从沥青混合料的级配及抗剥落剂的选取两方面着手解决了沥青路面的水损害破坏．为将这条黄金旅游大动脉建设成精品工程奠定了基础。     

金安金沙江悬索桥隧道式锚碇变形破坏机制研究

隧道式锚碇的变形破坏机制涉及到结构与围岩的协同作用问题。以华丽高速公路金安金沙江悬索桥两岸隧道锚变形破坏机制为研究对象,利用工程类比法评价了其稳定性控制要素,设计了超载数值试验。根据塑性区的扩展过程确定了施工安全监测和需要采取预加固的重点部位,确定了隧道锚围岩的破坏模式。根据锚面监测点位移由mm到cm量级突变确定的两岸锚岩系统极限荷载均为6~8倍设计缆力,则锚岩系统的设计承载力取3倍设计缆力下变形安全是有保障的。丽江岸塑性区在10 P下贯通;华坪岸塑性区在14 P下贯通。设计缆力作用下,丽江岸锚碇最大位移1.5 mm、围岩1.2 mm、地表0.5 mm;华坪岸锚碇最大位移1.7 mm、围岩1.5 mm、地表0.7 mm,其响应顺序为后锚面监测点前锚面监测点锚碇中间岩体地表点,可作为后期结构及围岩安全监测布点和预警的参考,也证明当前设计缆力下变形和强度均是安全的。