新疆对苏货易口岸概况及现状

<正> 新疆对苏贸易的边境口岸(包括已开放和未开放的口岸)有12个,现介绍如下: 1.霍尔果斯口岸。位于新疆伊犁哈萨克自治州伊犁地区霍城县西北境。该口岸距伊犁首府伊宁市98公里,距新疆首府乌鲁木齐公路运输约690公里,距中苏边境线3公里。出境至苏联潘菲洛夫城约35公里,至苏联哈萨克首府阿拉木图约290公里,至苏联中亚土西铁路最近站萨雷奥捷克车站约240公里,距苏联全苏对外运输联合公司在中亚塔尔迪—     

大连市对苏联开放战略研究

随着70年代初期世界性资本主义经济危机的爆发,战后欧美主要资本主义国家经济的高速增长告一段落,世界经济的重心开始逐步由环大西洋地区向亚洲太平洋地区转移。与此同时,随着生产力布局的逐步东移,苏联也开始把国民经济建设的重点转移到了西伯利亚和远东地区。苏联经济东移与世界经济重心东移在时间与空间上的一致性,表明了苏联经济东移已经成为世界经济重心东移总过程中的一个重要组成部分。     

对矿务局管理体制与组织结构公司化改造的探讨

1．管理体制上的“大锅饭”，使企业缺乏应有的自主权。建国初期，我国受苏联模式的影响，建起了高度集中的计划经济体制。国家把全社会作为一个大工厂，企业是工厂中的一个生产车间，煤炭企业领导机关是政府派出的机构，形成了“矿务局”这种企业机关化     

南、波、匈、苏的通货膨胀

对苏联、东欧国家的通货膨胀问题,是有不同看法的。南斯拉夫公开报导通货膨胀、物价上涨情况;苏联讳言国内存在通货膨胀,对财政、金融、货币方面存在的问题一般不作公开报导。西方经济学家则认为这些国家在经济上都受到通货膨胀的困扰。究竟情况如何,现就我们初步掌握的资料,对南、波、匈、苏的通货膨胀、物价上涨情况作一初步探讨。一、南、波、匈、苏的通货膨胀、物价上涨情况 (一) 南斯拉夫的通货膨胀。战后三十多年来,南斯拉夫在社会主义建设中取得了很大成就,人民生活水平也有了显著的提高,但与此同时。     

日本扩军中的美国因素

日本防卫费数额扶摇直上,军备一扩再扩,最根本的原因,自然应该追究已离任的中曾根内阁和新继任的竹下内阁所推行的“防卫政策”。当然,也还有不少其它方面的原因。对于这些,国际舆论早有大量揭露,笔者于此不再赘述。特别需要指出的是,有些客观因素,