换填垫层技术在住宅楼软弱基础工程中的应用

<正>棚户区改造是国家关怀职工群众的一项利民工程。如何采用新的施工技术来保证工程质量是一项重要课题。显德汪矿在棚户区改造工程中,6号住宅楼因高差较大,最深处达5.5米,属较软的回填土土质。针对这样的地质条件和现状,该矿建设科结合工程技术部门共同研究,决定采用换填垫层技术来达到工程设计标准。一、基本情况显德汪矿棚户区6号住宅楼位于矿东南约1.5千米处,属太行山麓低山丘陵地带。所建设的住宅楼长55米,宽16     

图像传感器芯片粘结过程中热机耦合有限元分析

人们采用更小线宽CMOS(金属氧化物半导体元件)制造工艺以便在相同的感光阵列面积中获取更多的像素单元。该工艺要求其关键工件芯片在加工方面保证像素点的对齐质量。本文选择利用加温的方法,将上下芯片进行紧密连接。但是在加温过程中由于材料的热膨胀系数不同,势必会导致热应力的产生以及位错。本文以图像传感器中的两个不同材料的芯片加热粘结过程为例,利用数值模拟的方法,通过通用有限元软件Marc,对其过程进行模拟。结果得到代表性节点变形量以及等效Von-Mises应力随时间的变化曲线等结果,并通过计算对比其变形,进行方案优化设计防止其过大的变形造成芯片中像素点的偏移,从而提高图像质量。     

应力函数法计算蠕变地层套管的载荷

本文采用应力函数法研究蠕变地层中套管载荷的分布规律。将套管看成弹性体,把地层看成无穷大的粘弹性体,根据开尔文模型平面应变的本构方程,极坐标形式的平衡方程、变形协调方程及几何方程,采用应力函数法,解出了均匀地应力条件下蠕变地层套管载荷的解析解。为寻求非均匀地应力条件下蠕变地层套管载荷的解析解提供了理论参考。     

基于"三点共面"的航天项目管理探讨

近年来航天事业的高速发展,对星载光电载荷的性能和研制周期提出了更高的要求,而传统的项目管理方法难以满足需求.本文通过航天新研系列化光电载荷项目的长期管理实践,不断总结和完善,提出了一种基于"三点共面"过程管理方法.     

基于优化准则和材料映射法的汽车耐撞性设计

汽车正面碰撞安全性能是汽车耐撞性设计的重点,其中碰撞能量吸收和碰撞载荷传递是两大关键问题。以某款运动型多用途汽车（SUV）为研究对象,以提高汽车正面碰撞安全性能为设计目标,开展汽车耐撞性设计,提出前纵梁选材优化方案。把车体减速度和乘员舱侵入量作为正面碰撞工况下的汽车耐撞性关键评价指标,提出能量吸收和载荷传递模型,得到汽车耐撞性整体和局部优化准则。提出基于刚度等效原理的材料映射法,定量预测设计结构在材料发生改变后等效刚度的变化程度。将优化准则与材料映射法相结合,对汽车前纵梁结构的选材进行优化,试验验证表明车体减速度峰值减小了10.5g、发动机后移量减小了10.5 mm,门框变形量减小了1.5 mm,方向盘后移量减小了5.5 mm,方向盘上移量减小了1.4 mm。新的前纵梁选材方案使汽车耐撞性得到了显著提高,基于优化准则和材料映射法的汽车耐撞性设计可以实现预期的汽车正面碰撞安全性能。     

垃圾土大尺寸平板载荷试验与变形特性

垃圾土的组成成分极其复杂,且具有较强的时空变异性.获得垃圾土准确的承载力与变形特性对后续的大面积填筑土方进行堆山造景及安全的正常运营具有十分重要的意义.然而,对其承载力与变形特性的准确确定十分困难,大尺寸平板载荷试验是较为可靠的方法.通过载荷板尺寸为4 m×4 m的大型平板载荷试验,对武汉市某垃圾场内垃圾土层的工程性能...     

机械强制油润滑轴承载荷和润滑状态分析

机械强制油润滑轴承在当前工业应用中意义重大,对于因速度过高破坏了层流、膜厚过小而发生咬死,引起润滑失效;对于若速度或载荷随时间变化,流体润滑不仅有楔入效应,而且还有挤压效应.本文首先具体分析了机械强制油润滑轴承的基本原理与应用效果,探讨了机械强制油润滑轴承的载荷分布,最后详细进行了机械强制油润滑轴承的润滑状态分析.     

反倾互层岩质边坡挖方稳定性的建模分析

现有反倾互层岩质挖方边坡的稳定性分析方法很难将动力载荷位移响应比参数控制在预警标准值以下,导致分析结果不够精准。分别从岩体强度、岩层组合结构、力学载荷作用、时间、不连续面力学特征等5个方面,分析影响反倾互层岩质边坡稳定性的要素条件,计算挖方边坡整体边坡角数值,根据损伤贯通区域发展原理分析失稳损伤破坏特征,计算挖方卸荷效应下的施工强度,构建反倾互层岩质挖方边坡的稳定性模型。实例测试表明,应用该稳定性建模分析方法后,随着边坡高度的不断增大,挖方动力载荷位移的响应比参数始终低于5.42,未超过预警标准值,可精准分析反倾互层岩质挖方边坡的稳定性。     

某水电站围岩弹性抗力系数试验研究

岩体弹性抗力系数试验一般在可研阶段进行,难度大、测试周期长、费用高。并需开挖试验洞,在技施阶段已难以进行。为了满足设计要求,查阅相关文献和资料后,在该工程高压管道上、下平段洞内进行了"长条荷载板法"围岩弹性抗力系数试验研究。试验结果表明该方法可靠实用,为有压隧洞确定合理的k0提供了实用的方法。     

温降和水库蓄水引起的碾压混凝土拱坝裂缝分析

施工温降是引起碾压混凝土拱坝裂缝的主要荷载。均匀温降作用下拱坝在裂缝前整个断面处于受拉状态，最大拉应力出现在拱端上游面和拱冠下游面。均匀温降使碾压混凝土拱坝全断面受拉，坝体形成深层的或贯穿性的裂缝对拱坝的危害较大。施工温降在水库放空时所产生的裂缝深度一般比水库蓄满时大。水荷载所产生的压应力可以部分或全部抵销温降所产生的拉应力。一般来说，上游水荷载对拱坝的作用更大，它在拱圈大部分区域产生很大的压力，因而使裂缝的扩展受到抑制。用水平拱作为计算图形进行结构分析，能较好地反映出碾压混凝土拱坝的应力和裂缝状况；混凝土的钝裂缝带模型用于有限元断裂分析和确定裂缝扩展深度比较方便。