陇原交通三十年之变迁

改革开放以来,国家将工作中心转移到经济建设上,及时地将能源、交通、通信作为国民经济发展的战略重点,对公路交通的发展制定了许多优惠政策,甘肃公路交通迎来了新中国成立以后第二个春天。特别是国家实施西部大开     

回归本位 回归特质

随着高速公路的急剧增多，公路等级的迅速提高，通达深度越来越广泛和通行质量越来越优越的路网对道路运输的支撑作用强劲显现，把道路运输推上了交通运输的龙头地位。陡升的地位和稳定的收益有时让人膨胀，敢与航空比舒适，笑看火车慢如牛，一路高歌，飞奔南北。     

春节黄金周道路旅客运输量达2.48亿人·次

2009年春节黄金周期间，道路旅客运输运力充足、平稳有序。据统计，1月25日至1月31日，全国道路运输共发送旅客约2．48亿人·次，较去年同期增长5．6％。     

城市道路施工质量控制

以道路施工质量控制管理中对道路路床、基层和面层三层结构质量的控制进行了探讨。     

道路二灰碎石路拌法施工经验

结合南水北调S30标渠顶道路施工情况,参照有关技术规范并结合施工实践,介绍了二灰碎石路拌法施工工艺和施工经验.实践证明:S30标采取的施工工艺和施工经验,对二灰碎石施工的质量控制是有效的.     

国内道路运输业市场结构及经营策略研究

从经营运作层次出发，系统分析国内道路运输市场结构及经营运作中存在的问题，通过借鉴发达国家的成功经验，分别从市场结构、经营运作方式以及市场治理等方面，对国内道路运输业提出相应的对策．以期道路运输市场的健康发展。     

列宁的美国式农业发展道路只走一半的启示

列宁为俄国设计的美国式农业发展道路只走了一半,即只走了把地主的土地平分给农民这一段,而第二段的以自由农地交易来实现农地经营的规模化、企业化、社会化却没有走下去.原因是他看到了自由农地流转、规模化的重大缺陷.但他实行的另外的农地规模化措施即调控性的农地规模化也导致了严重的后果.这从几个方面对我们目前的农地规模化经营都有着重要的启示意义.只有自由+调控的方略才是农地规模化发展的正途.     

走符合国情的城镇化发展道路

在今后的城镇化加速进行过程中,这种第三产业发展滞后的状况急需改变。只有第三产业占比大幅度上升,我国城镇吸纳就业人口的能力才能增强我国人多地广,农民数量大,而且东西部的人口密度、资源分布与经济发展水平相差较大。在推进城镇化的过程中,必须从我国的这     

城镇集体经济沿着中国特色社会主义道路 开拓前进

我国城镇集体经济与新中国一道走过了六十年不平凡的伟大历程。     

以科学发展观为统领 推进国有粮食企业改革与发展

科学发展观是以胡锦涛同志为总书记的党中央根据我国基本国情，总结发展实践，借鉴国外发展经验，适应新的发展要求提出的科学理论体系。科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针，是推进我国建设中国特色社会主义道路必须坚持和贯彻的重大战略思想。当前，在推进国有粮食企业改革与发展中，如何深刻理解、全面掌握科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求，并自觉地按照科学发展观的思想精髓去实践，