路桥施工中钢纤维混凝土的施工工艺研究

随着我国国民经济的稳步增长及城市化进行的不断加快,我国的道路建设事业也得到了很大程度的发展,在各方面都取得不错的成绩,一些新型的施工材料及施工工艺也都相继被运用到各工程的施工当中。以下主要介绍了路桥工程施工当中钢纤维混凝土的使用及其施工工艺。     

分析钢纤维砼在路桥施工中的运用

经济与科技的发展使得城市化进程不断加快,在这样的形势下,城市人口以及车辆不断增多,城市交通压力不断增大,路桥作为城市交通系统的重要组成部分,其在缓解交通压力方面有着巨大贡献,现代化的大都市中,路桥工程是城市景观中非常重要的一部分,在一定程度上也体现了一个城市的发展水平。近些年来,各种新型钢纤维砼的材料应用于路桥施工中,这在很大程度上提高了路桥的工程的整体质量和施工寿命,为城市的进步和发展,起到了积极的推动作用,首先介绍了钢纤维砼技术,然后从几个方面对其进行了分析和研究,希望能够为人们提供一些帮助和参考。     

小议钢纤维混凝土在厂房建设中的施工工艺

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料.这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性.厂房由于经常进行大负荷的作业,对房体的质量要求比较高,这种钢纤维混凝土的应用正好可以适用于厂房的建设.本文针对钢纤维混凝土在厂房建设中的施工工艺进行了简要的分析.     

钢纤维混凝土在公路工程中的应用

本文介绍了钢纤维混凝土优异的材料特性及作用机理;以及在公路混凝土路面、公路桥梁工程和旧混凝土路面修补工程中的应用,通过技术经济比较及效益分析认为,钢纤维水泥混凝土在公路工程建设中具有广阔的应用前景。     

谈钢纤维混凝土施工质量的控制技术

钢纤混凝土是目前混凝土发展的一个重要的发展趋势.钢纤混泥土具有高强等明显优于其他建筑材料的特点,被广泛应用于大跨度桥梁,高层建筑,隧道等施工工程中.这里,作者将详细介绍从钢纤混泥土的配备材料到泵送和施工等方面的控制技术.     

钢纤维复合材料在路面施工中的应用分析

铜纤维是一种新型的高强度的复合材料,在道路施工中应用的也是越来越普遍,本文就针对钢纤维新型复合材料在混凝土路面施工中的应用做了一些分析研究.     

面板应用钢纤维混凝土的研究和探讨

面板的工作特性主要是抗裂性、抗渗性和耐久性 ,目前钢筋混凝土面板在满足上述特性方面存在一定问题。钢纤维混凝土是一种“延性”混凝土 ,正好适应面板工作特性的要求 ,在面板上采用可以提高面板质量 ,同时可大大简化施工 ,是一种值得探索的面板材料     

钢纤维水泥混凝土路面技术经济分析

钢纤维路面是针对水泥路面取长补短的优化结构,分析了钢纤维水泥路面优越的技术性能优势和显著的综合经济优势,通过采取切实可行的措施和发展对策,控制施工成本,降低工程造价,可以提高其应用水平,从而提升水泥路面的发展前景。     

钢纤维混凝土断裂过程测试与力学性能

为了研究钢纤维混凝土的断裂过程和承载力的估算方法，通过加载试验机分别对四种不同尺寸的钢纤维混凝土试件进行楔入式劈裂断裂实验，并对其中两个试件粘贴应变片进行跟踪电测。实验得到了一系列载荷–位移关系曲线，由数据计算获得各个试件的载荷与张开位移关系曲线，以及断裂损伤区变形随载荷变化曲线。结合黏聚裂纹应力强度因子与双 断裂准则，对各组试件的承载力进行估计，并将其计算值与实验结果的平均值作比较，两者较吻合；表明用断裂力学原理分析该类材料结构的初期失效，和估计中小尺寸构件的承载能力是可行的。     

钢纤维和钢筋砼路段病害处理方案记要

312国道宁合高速公路起于浦口龙华转盘,终于滁河大桥桥头,全长29295km.宁合高速公路是312固道的重要组成部分,全线位于浦口区境内.宁合高速公路于1992年7月建成通车,1999年进行高速化大修改善,迄今已通车近8年,现有公路的服务水平已逐年下降,尤其是行车道路面车辙、松散、龟裂等病害.