钢纤维复合材料在路面施工中的应用分析

铜纤维是一种新型的高强度的复合材料,在道路施工中应用的也是越来越普遍,本文就针对钢纤维新型复合材料在混凝土路面施工中的应用做了一些分析研究.     

试述水泥混凝土路面破损原因与修复方法

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题.本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面.并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点.     

不同纤维改良水下抗分散混凝土性能试验研究

为提高水下抗分散混凝土的工作和力学性能,利用钢纤维和聚乙烯醇(PVA)纤维对水下抗分散混凝土进行改良。结果表明：随着钢纤维掺量的增加,混凝土的坍落度、坍扩度、悬浊物含量以及浊度值逐渐减小,且减小幅度越来越大,而抗压强度和抗折强度则近似呈线性增长;随着PVA纤维掺量的增加,混凝土的坍落度、坍扩度、悬浊物含量以及浊度值也逐渐减小,但抗压强度和抗折强度均是呈先增大后减小的变化特征,当PVA掺量为0.15%和0.10%时,抗压强度和抗折强度分别达到最大值;通过技术经济性指标综合分析,认为宜优先选用PVA纤维对混凝土进行改良,且当水胶比为0.35,PVA掺量为0.10%时,经济性较好。     

层布式钢纤维混凝土路面施工研究

如何使混凝土的抗拉强度、变形能力、耐动荷能力大大提高,并且有效限制在外力作用下水泥基料中裂缝的扩展是工程界的一大难题。钢纤维混凝土的出现,给路面施工带来了福音,钢纤维混凝土是近年来发展起来的一种新型建筑材料,它具有优良的受力性能,在公路路面的应用上有着广阔的前景。     

掺纤维水工大体积混凝土抗裂性能研究

为了考察掺纤维对混凝土阻裂、止裂能力的影响规律,分别研究了掺钢纤维和掺聚丙烯纤维水工大体积混凝土的初裂强度、等效抗折强度、弹性模量和弯曲韧性。结果表明:掺聚丙烯纤维将一定程度降低混凝土的初裂强度、抗折强度和弹性模量,有利于小幅提高混凝土的等效抗折强度、承载能力系数和弯曲韧度值。掺钢纤维有利于显著提高混凝土的初裂强度、抗折强度和等效抗折强度,且弹性模量略有增加,承载能力变化系数和弯曲韧度值大幅增加。总体而言,与掺聚丙烯纤维混凝土相比,掺钢纤维混凝土具有更好的延性和抵抗混凝土开裂的能力。     

钢纤维-混凝土基体界面粘结性能数值分析

钢纤维混凝土破坏时纤维一般为拔出破坏,纤维未得到充分利用。为充分发挥钢纤维对混凝土的增强、增韧、阻裂作用,利用PFC^3D建立了不规则粗骨料混凝土离散元模型,通过控制变量法分析不同参数对钢纤维与混凝土基体间粘结力的影响。研究结果表明:粘结层厚度、摩擦系数和钢纤维埋深的增加,均使得钢纤维与混凝土基体间的粘结力增强;平行粘结变形模量的增加,会导致粘结力的降低。为钢纤维混凝土离散元数值模型的建立及参数的选择提供了依据,为工程应用提供了参考。     

钢纤维喷砼在天生桥一级电站施工中应用

本文介绍钢纤维喷砼在隧洞支护中的试验研究及应用，根据钢纤维喷砼的性能（抗裂性、延性、韧性等），阐述在隧洞施工中用钢纤维喷砼代替钢筋网喷砼进行支护，既有承载作用，又能大大加快施工进度，同时具备良好的施工安全性和经济性。     

纤维在水土建筑工程中的应用（下）

概述改性混凝土的发展情况，介绍纤维混凝土在国内外水土建筑物上的应用实例，提出钢纤维增强钢筋混凝土水土建筑结构强度计算方法，包括受弯构件正截面强度，斜截面抗剪强度的计算，重点介绍网状钢纤维增强混凝土（FOC）在水土建筑物上的应用，包括在渡槽，闸门，小型拦河坝，轻型岸壁等工程上的应用实例，T形梁正斜截面的强度计算，板材承载力计算的方法。     

钢纤维混凝土轴拉应力-应变特性的试验研究

本文采用环氧粘接法对4种纤维混凝土材料进行了轴向拉伸试验，成功地获得了材料的应力-应变全曲线。根据其试验曲线是否出现第二峰值，把纤维分为增强与增韧两大类。通过分析表明：不同的纤维形式对混凝土材料的作用机理有较大的差异。在工程应用中，应根据纤维混凝土材料的用途来选择纤维类型。