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11.
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长江重要堤防隐蔽工程是党中央、国务院实施积极财政政策进行长江堤防建设的重要组成部分,隐蔽工程既是重要的基础设施,也是重要的环境保护工程,隐蔽工程与其他行业的关联性很强,对众多行业具有巨大的带动作用,有效地扩大了内需,拉动了经济增长。 相似文献
13.
长江螺山站高水位流量关系和城陵矶(莲花塘)控制水位的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
螺山站高水位流量关系是确定长江城陵矶(莲花糖)控制水位的基本依据,从基本的河道水力学规律出发,考虑涨落率修正、瞬时比降修正,计算各时段点的代表性比降,和相应糙率,求出均值,根据断面资料,得出高水位的稳定流曲线,并以各日流量转化的稳定流点,进行验证,精度很好,分析了河段区间流量对螺山站稳定流量的影响。阐明了螺山站稳定流量的变化情况和趋势,推求了各次大洪水的超额洪量,计算出莲花糖以上的总入流,根据现今的湖区及槽蓄容积进行洪水演进,计算1954年特大洪水的超额洪量,并分析节三峡水库拦洪后对长江中下游超额水量的影响;对莲花塘不同防洪控制水位进行了技术经济分析和评价,提出了抬高控制水位的具体建议。 相似文献
14.
特大型桥梁工程地质勘察区域地壳稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重大工程区域地壳稳定性研究,是工程前期工程地质勘察的重要内容之一,并越来越多地为工程建设所重视。大桥工程地质勘察以往对此涉及较少,也无明确的统一规定,以长江上所建特大桥为例,对此项工程作了些探索性的研究,重点研究的问题是:区域构造环境及构造变形,地壳结构和深部构造,新构造活动,断裂活动,地震活动等,为大桥建设宏观决策和抗震设计提供依据。 相似文献
15.
科学规划加强长江河道采砂管理 总被引:1,自引:0,他引:1
在可观的经济利益驱动下,长江河道采砂一度出现混乱局面,对长江中下游干流河势稳定,防洪安全,航运交通等带来严重影响,为扭转长江河道采砂的混乱局面,国务院办公厅转发水利部关于加强长江中下游河道采砂管理意见,要求长江中下游各省(市)人民政府立即采取有效措施对长江中道采砂活动进行全面整顿,彻底取缔非法采砂。为了加强长江河道采砂管理,首先要加强法制建设,迫切需理顺管理体制,明确管理责任,加大对非法采砂行为的打击力度,规范和建立正常的采砂秩序。国务院颁布的《长江河道采砂管理条例》对长江河道采砂管理,执法提供了有效的的法律依据,另外制定河道采砂规划,改变管理体制,加强长江河道采砂的监督管理,以尽快根除长江河道采砂非法行为。 相似文献
16.
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长丰闸加固建设中几个土工问题的处理对策 总被引:1,自引:0,他引:1
长丰闸为武汉市长江干堤1级堤防中的重要穿堤建筑物,闸首段和涵洞段总长为87m。其加固工程包括老闸部拆除、新闸基坑开挖、基础处理、涵闸建设、交通桥、闸门及启闭机、堤身填筑等分部工程,勘测设计及建设工期十分紧张。长丰闸加固建设中闸基坑开挖的稳定性、地基承载力、地基处理方法、防渗及填土质量控制等几个土工问题,采取了正当的处理对策。经过两个汛期的运行,从结构变形和闸底板接触应力观测成果看:采用喷粉搅拌桩处理软土地基是成功的,从填土质量检测成果看,填土质量控制措施是可行的。 相似文献
18.
在世界屋脊青藏高原上,除喜玛拉雅山之外的第二座大山,当数唐古拉山了.它横卧于青藏高原中部,南北宽达160公里,山的主体部分海拔都在6000米以上,最高峰格拉丹冬海拔6621米,是长江的发源地. 相似文献
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一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年,截止1999年,长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个,吞吐能力为105万T6U/铱经营支线集装箱运输的船公司15家,开辟内支线66条,挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54.7万TEU,是1989年的20.7倍,占全国港口总量的3.02茗,其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位,在全国已占有相当重要的地位。 相似文献
20.
长江中下游堤防建设中的环境保护 总被引:1,自引:0,他引:1
1998年洪灾后,国家加大了长江中下游堤防建设的力度。堤防防洪标准的提高和防洪能力的加强,对区域经济的发展和人民群众生活质量的改善将产生显著的影响,其经济效益、社会效益和环境效益巨大。但在工程施工中,不可避免地会产生一些环境问题,因此应加强堤防建设中的环境保护。根据工作实际,对堤防施工中的一些环境问题,有针对性地提出几点环境保护措施建议,供有关部门参考。 相似文献